Changement d’essuie-glaces BMW F10/F11

[RickLecat]

Bonjour à tous!
Je viens de changer les essuie-glaces de ma F11 et en le faisant, je me suis dit qu’avec quelques photos, je pourrai faire un tuto même si l’opération est particulièrement simple!
Il m’a quand même fallu quelques minutes pour comprendre comment mettre les essuie-glaces en position haute sur le pare-brise, sûrement mon côté blond(!) alors que tout est bien expliqué dans la notice embarquée qu’il faut suivre scrupuleusement!
Voici donc les opérations détaillées pas à pas...
Première étape : faire l’acquisition des essuie-glaces ! Pour ma part, j’ai commandé sur Yakarouler (merci aux modos de supprimer le site si pas le droit de citer...) :
- Balai d'essuie-glace arriere BOSCH 3 397 008 192 (X1)
1 6,86 €
- Balai d'essuie-glace avant BOSCH 3 397 006 831 (X1)
1 8,28 €
- Balai d'essuie-glace avant BOSCH 3 397 006 838 (X1)
1 11,02 €
Frais de livraison : 4,99 € (Mondial Relay)
Total TTC : 31,15 €
montant TVA : 5,19 €

Consultation de la notice embarquée pour lever les essuie-glaces :






Bien intégrer qu’il faut réaliser l’opération contact coupé, c’est sur ça que j’ai buggué perso!

[RickLecat]

Une fois les essuie-glaces levés, il suffit de les tirer vers le capot pour les soulever du pare-brise et les mettre en position horizontale...

[RickLecat]

Ne reste plus qu’à tirer vers le côté gauche du véhicule pour les extraire de leur logement...




Et hop! L’essuie-glace sort sans trop forcer!

[RickLecat]

Ne reste plus qu’à sortir les nouveaux essuie-glaces de leur boîte et placer les adaptateurs fournis dessus...









A noter : avec les essuie-glaces Bosch, deux adaptateurs sont fournis, il faut utiliser le plus gros des deux. Une flèche indique le positionnement haut sur le bras de l’essuie-glace.
Il ne reste alors plus qu’à les replacer sur l’ergot du bras de la même façon que vous l’avez retiré mais en sens inverse puis de les faire basculer pour les sécuriser !
Esthétiquement, je trouve que le module d’ancrage des balais Bosch est moins bien intégré que celui des balais BMW d’origine mais étant donné le prix de ces derniers, je veux bien faire cette petite concession esthétique!

[fafa33]

Pour le partage .

A voir mais je suppose que le principe est le même sur d'autres modèles bmw .

C'est la première fois que je vois la fixation sur un axe .

[RickLecat]

Et voilà, TADAM! C’est fini, ne reste plus qu’à rabattre délicatement les balais sur le pare-brise sans les laisser tomber et un petit coup sur le levier de commande pour qu’ils reviennent en position basse!
Mais pour les plus perspicaces d’entre vous, vous avez vu que j’avais également le balai arrière...

[RickLecat]

Pour le balai arrière, c’est encore plus simple : lever le bras en l’éloignant de la vitre, il va se bloquer en première position. L’écarter une seconde fois pour avoir un accès encore plus facile.





Il faut alors tirer sur l’essuie glace pour le sortir de l’axe sur lequel il est fixé...

[RickLecat]

Le nouveau balai a un détrompeur, donc s’il ne s’emboîte pas en poussant légèrement, il faut essayer dans l’autre sens!
Cette opération est particulièrement simple et ne prend que quelques secondes!
J’ai mis plus de temps à sortir l’essuie-glace de sa boîte qu’à retirer l’ancien et mettre le nouveau en place!

[RickLecat]

Au final, le changement des 3 essuie-glaces m’aura pris maximum 10 mn tout compris!
Cette opération est particulièrement facile à réaliser de par le conception du véhicule et contrairement à d’autres marques dont je tairai ici le nom, je tire mon chapeau aux ingénieurs de BMW pour rendre le changement de ces éléments de sécurité aussi simple...

Voilà, j’espère que ce tuto vous sera utile...

[RickLecat]

Pour le partage .

A voir mais je suppose que le principe est le même sur d'autres modèles bmw .

C'est la première fois que je vois la fixation sur un axe .

Je ne sais pas pour le reste de la gamme BMW mais en tout cas, sur la F11, c’est particulièrement bien pensé et rend le changement très simple!

[Lexington]

Merci pour le tuto!

On ne fera pas de remarque sur le prix des essuie glaces en ligne vs le prix en concession

Sur la mienne (F10) je crois que je n'ai pas besoin de mettre les essuie glaces en position haute pour les lever, j'ai l'impression le capot est moins rapproché du pare brise

[mrj]

Sur la F10 que j'ai eue, il fallait bien monter les balais pour les changer avec la procédure indiquée.
Lorsqu'ils ne sont pas activés, ils sont "rangés" sous le bord du capot.

[ferny37]

Ils sont rangés sous le capot contact coupé. Contact mis, ils sortent légèrement, c'est suffisant pour les relever, mais pas vraiment pratique.

Bref, c'est plus sécurisant d'utiliser la position de maintenance. Sans laisser trainer un enfant dans les parages qui va toucher le comodo et les rabattre lorsqu'ils sont relevés, sinon c'est le drame !

[mrj]

Contact mis et détecteur de pluie activé, non ?
Il me semble que si le détecteur est coupé, ils restent sous le capot.
(Mais bon, je n'ai plus cette F10 depuis déjà 6 ou 7 ans...).

[ferny37]

Tu as sans doute raison, je ne me souviens pas précisément.

[JoeX3]

Je viens d'apprendre un truc, merci.

Ça se change les zésuiglaces ????




J'déconne, j'le savais, c'est la procédure pour les lever que je ne connaissait pas. Et j'avoue n'avoir changé qu'un exemplaire que j'avais arraché sur le X3. Jamais sur mes autres voitures.
Ils ne sont pas changés automatiquement lors des révisions ?

[Lexington]

Sur la F10 que j'ai eue, il fallait bien monter les balais pour les changer avec la procédure indiquée.
Lorsqu'ils ne sont pas activés, ils sont "rangés" sous le bord du capot.

Exact, j'ai vérifié.

[RickLecat]

Merci pour le tuto!

On ne fera pas de remarque sur le prix des essuie glaces en ligne vs le prix en concession

Sur la mienne (F10) je crois que je n'ai pas besoin de mettre les essuie glaces en position haute pour les lever, j'ai l'impression le capot est moins rapproché du pare brise

Sans les mettre en position haute?
Bon courage pour les basculer!
(Désolé pour la remarque sur le prix...c’était plus fort que moi!)

[RickLecat]

Sur la F10 que j'ai eue, il fallait bien monter les balais pour les changer avec la procédure indiquée.
Lorsqu'ils ne sont pas activés, ils sont "rangés" sous le bord du capot.

Oui et c’est aussi certainement pour empêcher les vols...

[RickLecat]

Contact mis et détecteur de pluie activé, non ?
Il me semble que si le détecteur est coupé, ils restent sous le capot.
(Mais bon, je n'ai plus cette F10 depuis déjà 6 ou 7 ans...).

Non, non pas besoin d’activer le détecteur de pluie...