Pneumatiques M40i

[330dMPerf]

Allez, mets dans un post X3 la présentation de ta belle, avec des photos ...sans zoomer sur ses charentaises actuelles mais en montrant ses belles chaussettes en 20’.

Et vas sur la carte des membres, juste au dessus, à gauche de la nouvelle 3 coupe bleue pour te situer en France.

[David37]

Voilà voilà, c'est fait

[330dMPerf]

Tu peux les faire monter sans problème, à vérifier / garantie avec ceux qui ont des xdrive.
Petite question: c’est un achat neuf ou de quand date ton X3 et combien de km, le cas échéant ?

[David37]

Achat en occasion. Véhicule de 2018.
A ce jour 40.000 kms
(+ de détails dans ma présentation )

[330dMPerf]

Donc fais toi plaisir pour ~1000€ avec 4 PS4s.

[trebila]

gros déterrage de topic, on sait jamais

@David37

finalement, tu as monté des pneus non * sur ton X3 M40i ? pas de problème avec la boite de transfert ?

[David37]

Finalement je suis resté sur les P0 runflat.
Je ne me sentais pas d’utiliser un kit sur le bord de la route, en cas de problème

[330dMPerf]

Vu que ta voiture a 6 ans maintenant, plus de garantie, j’espère que les prochains seront des non-RFT … et que tu redécouvriras ta voiture…

[marzocchit]

Alenza en 21 pouces pour l'été et Michelin alpin en 19 pour l'hiver, sur la mienne.

Très content des Alenza aussi bien en grip qu'en longévité.
J'ai pu expérimenté le bienfait des runflat un soir en arrivant sur mon lieu de vacances au fin fond de la Calabre.

J'ai déchiré le flanc d'un pneu arrière et j'ai pu rejoindre mon lieu de vacances situé 70 kms plus loin.

Il est vrai que la carcasse RFT rigide induit un surcroît de fermeté mais j'ai apprécié de ne pas rester en rade avec les bagages et la famille au milieu de nulle part, la nuit.

[330dMPerf]

@marzocchit J’espère que tu as mis des cierges à ton arrivée !
Et que tu as mis après une médaille de st-Christophe dans ta voiture et que tu as joué au Loto)
Flanc déchiré et 70km avec femme et enfants, à pleine charge :
Je rappelle juste ici quelques points :
- un RFT permet un roulage à plat, c’est à dire sans pression, avec une limite stricte de 80 km à 80km/ (grand) maximum,…
MAIS si le jantes ont un profil limitant le dejantage, un flanc déchiré est une atteinte IMPORTANTE à la structure même du pneu= dangereux MAJEUR de déchapage !
- RIEN ne garantit la sécurité pendant ce roulage à plat dans ces conditions : je te renvoie à la conception et à la structure d’un RfT

Désolé de la « sévérité » de mon propos, mais je ne partage pas du tout le fait de

ne pas rester en rade avec les bagages et la famille au milieu de nulle part, la nuit.

et de rouler 70km avec un pneu détérioré !
Je considere cela comme un réel risque avec les dangers évoqués ci-dessus!

[trebila]

@David37 , tu es content des Pirelli Pzero PZ4 Runflat ?
tu les trouves comment niveau confort et bruit ?
tu as la suspension adaptative sur ton X3 M40i ?

tu avais quoi comme runflat d'origine ? déjà les Pirelli, ou les Bridgestone Alenza ?

[David37]

@trebila , je n’ai pas moyen de comparer, j'ai toujours roulé en P0. Au niveau du bruit je les trouves assez silencieux.
Pour le confort, je n’ai pas la suspension adaptative : sur petite route ça tape un peu mais sur nationale/autoroute pas de souci.

[Carbo]

@ 330dMPerf

Merci a toi, Voici la photo de mon étiquette portière : ah bah non le forum veut pas importer mon .jpg !!!

J'ai un peu parcouru en faisant une recherche runflat, et je ne que trop en penser : visiblement c'est pas aussi bien que ça le runflat mais je crois savoir que de toute façon j'y suis condamné sauf a changer de jantes, si j'ai bien compris, non ?

[330dMPerf]

Comment envoyer une photo ?

Non, les jantes BMW a profil H2 ou EH2 sont obligatoires pour les RunFlat, mais il est tout à fait possible d’y monter des pneus non-RunFlat, comme BMW le fait …
Donc, tu peux faire monter des pneus Non-Runflat dessus…

[Carbo]

Merci pour cette précision sur les jantes du coup faut que j'ai le matos pour réparer si je met pas des run flat...
Que me conseilles tu ?

par contre pour importer une photo et utilisant firefox, je faisait bien ce qu'il faut (confirmé sur ton lien) ca ne marche pas, j'ai un message d'erreur.

Ya pas un autre moyen ?

[330dMPerf]

Attention, tu ne peux pas copier une photo.
C’est à dire : tu as le fichier photo sur ton appareil,
tu cliques importer une image,
tu choisis la ou tu dois aller chercher l’image ,
tu fais dérouler le type de fichier jusqu’en bas BBCode Plein,
Tu cliques le bouton à droite , la zone texte passe en jaune,
Tu retournes dans ton message et tu colles le lien generé.

Oui, un kit crevaison avec gonfleur et produit + kit mèches ou champignon et vérifiez ton assurance / assistance et éventuellement remboursement cf.

[LMNR87]

Salut à tous,

Nouveau sur le forum, je viens de faire ma présentation.

Je parcours quelques sujets sur les pneumatiques et je suis en plein questionnement.

J'ai un X3 G01 M40i de 2018.

Actuellement je suis en monte 21'' asymétrique avec les caractéristiques suivantes :
- Avant : PZero en 245/40 R21 100Y runflat * sur des jantes origine BMW en E8 1/2 J x 21 H2
- Arrière : PZero en 275/35 R21 103Y runflat * sur des jantes origine BMW en E9 1/2 J x 21 H2



Je viens d'acheter 4 roues hiver 20'' provenant d'un X3M de 2019. Les pneus sont à mi-usure et datent de 2019.
Les 4 pneus sont des Pirelli Scorpion en 245/45 R20 105V * non runflat avec des dimensions de jantes en E9Jx20 EH2 à l'avant et E9 1/2x20 EH2 à l'arrière.



Ma 1ère question est de savoir si je peux monter ces 4 roues hiver en l'état sur mon X3 pour "finir" les pneus durant l'automne et ensuite les changer pour l'hiver sans risque pour la boite de transfert et niveau assurance par rapport aux dimensions.

Ma 2eme question est quelles tailles de pneumatiques sont admissibles sur le 40i en 20'' et lesquelles seraient le mieux adaptées.

Merci

[330dMPerf]

@LMNR87 désolé, mais il y a 2 autres questions préalables ! que visiblement tu ne t’es pas posée préalablement à ton achat !
1- les roues hiver de X3M que tu as acheté rentrent dans les trous mais ne vont pas sur ton X3 : les trains ne sont pas les mêmes (M élargis) donc avec largeur et déport différents:
. plus larges d’1 pouce à l’avant 9 au lieu de 8 et avec un déport de 28 au lieu de 27 ! Donc ta roue sort de plus de 2,3 cm !
. même largeur à l’arrière 9,5 pouces, mais ET 39 au lieu de 43 ! Elle sort de 4 mm, ça peut aller.

2- INTERDIT de monter du 245 sur du 9,5’ de large!! donc celui à qui tu les as acheté, a fait vraiment n’importe quoi !
Sur du 8 ou 8,5’ OK, pas sur du 9’ et encore moins sur du 9,5’
Ces jantes étaient prévues pour du 255/45/20 au carré pour monte hiver X3M!

Donc
> tu ne peux pas utiliser ces roues telles que
> tu ne pourras pas utiliser ces jantes avec les pneus hiver 255/45 au carré pour lesquels elles sont prévues, ni en 245/45
==> tu ne peux que les revendre en « pigeonnant » l’acheteur comme tu l’as eté… et racheter des roues complètes adaptées
https://www.werksraeder24.com/alloy-rim ... ureihe=613 (si tu ne roules pas permanence sur la neige en montagne, et une monte mixte 245-275 est à mon sens plus adapté qu’un monte carrée en 245)
ou seulement les jantes avec capteurs à un possesseur de X3M et toi de racheter 4 jantes avec capteurs pour monter les 4 pneus que tu as * sur https://www.werksraeder24.com/alloy-rim ... ureihe=613

* les scorpion winter vieux de 13 ans !! ont été remplacés pour les scorpion winter 2, et d’autres pneus sont dispos, notamment les excellents Michelin Pilot Alpin 5, pas * BMW mais ton X3 ayant plus de 6 ans, aucun impact

[LMNR87]

@330dMPerf je te remercie pour ta réponse.

J'ai commis une erreur de frappe dans mon 1er message : les 4 jantes de X3M sont bien montées en 255 et non 245 .

Dans les inscriptions à l'intérieur de la jante, laquelle t'indique le déport ? Celle marquée IS ?

La où j'avais un doute, c'était pour l'avant : de passer de 8 1/2 à 9 (par rapport à ce que tu m'as dit, ça ne fait "qu'un demi pouce").
Mais les 2 arrières sont toutes les 2 en 9 1/2.

Donc même en gardant les 4 jantes du X3M et en montant mixte du 245-275 ce n'est pas jouable.

Pour ce qui est de l'utilisation, je ne suis pas dans une région où la loi montagne est en vigueur et il n'y a pour ainsi dire plus de neige l'hiver ...
Par contre, on prévoit de partir au ski dans les alpes et de temps en temps nous allons au ski les WE dans le massif central.
C'est pour ça que j'ai acheté un jeu de jantes supplémentaires pour intervertir à ma guise sans avoir à immobiliser la voiture en garage pour changer les 4 pneus (attention, je ne vais pas intervertir les roues à chaque départ au ski mais bien une seule fois au début de l'hiver et retour aux roues été aux beaux jours ).

[trebila]

Quand tu dis que ça n’a pas d’impact de monter des pneus non * parce que le véhicule a plus de 6 ans, je ne suis pas d’accord.

Tu fais référence à la fin de toutes les garanties ( constructeur, BPS), mais il y a aussi une raison technique à monter des pneus * sur une X-drive, celle de limiter les risques de casser la boîte de transfert.

—-> dilemme: pneus * ou non sur Xdrive, impact sur la boite de transfert

Ce n’est pas parce qu’on n’est plus sous garantie qu’on peut prendre plus de risque concernant la boîte de transfert en montant des pneus non *, avec donc des variations de circonférence potentiellement destructrices pour la boîte de transfert.