Premier aperçu de la BMW i4

[Davidcentrale]

Les réactions sont unanimes, visiblement tout le monde est d'accord que l'I4 vient pour contrer la TM3.....

Truc de journalistes. A chaque fois qu’une nouvelle 308 sort, on a le droit aux titres du style « elle s’attaque à la Golf »... Ils sont même passés au cran au dessus et maintenant, c’est carrément des titres « une Peugeot au niveau d’une Premium allemande? ». Il faut vendre du papier.

[yopsolo]

Les journalistes font de moins en moins leur travail de journalisme. Ils jalousent les réseaux sociaux et en perdent toute l'objectivité et le travail d'analyse requise par ce métier

[LeMax]

Si elle est au même prix que la TM3, OK mais si elle coûte 20 à 40k€ de plus, ben le match est déjà perdu ......

Non, parce que la qualité de fab et le style terrassent la TM3. [ hors discussions de calandre ]
Et si ce n'étaient pas des points importants, on roulerait tous en laguna.
De toute façon, TM3 ou bien i4, ce ne sont pas des véhicules "popu" donc les 20k€ de diff rentrent moins dans la balance que tu ne le penses à ce niveau là.
Surtout quand on entend la presse américaine parler de la TM3 comme d'une seconde voiture familiale ; on est pas dans le même monde ...

[mrj]

Pour aller dans le sens de dudu, disons que comme BMW n'a pas l'arme absolue qu'est le réseau de recharge, si rien ne vient compenser ce désavantage important, il sera difficile de justifier en plus un écart de prix important, sauf à clairement se positionner autrement (comment ?) qu'en concurrence directe.
D'autant qu'il me semble qu'en termes de perf/caractéristiques techniques, il ne faille pas attendre mieux de l'i4 que de la TM3.

Alors oui, côté style, c'est différent : l'i4 est moins consensuelle (personnellement, je préfère et de loin). Mais c'est subjectif et l'engouement pour les TM3 montre bien qu'elle plaît à beaucoup. Ce n'est pas ça qui fera la différence en faveur de BMW (d'autant qu'avec la nouvelle calandre, BMW enfonce le clou du non consensuel).

[Steph]

Ok boomer ?

[Snake_59]

HS

Et si ce n'étaient pas des points importants, on roulerait tous en laguna.

Les Laguna 1 et 2 étaient et restent d'excellentes voitures. Mon père a eu la 1 phase 1 et elle était excellente à tous les niveaux. La qualité de fabrication et les matériaux n'atteignaient pas les standards allemands mais...
merci à la 2 :
- pour le bouton de démarrage et la clé/carte (avec les gros soucis d'électronique qui lui ont coûté sa réputation),
et merci à la 3 :
- pour les roues arrière directrices...

que l'on retrouve désormais chez nos BMW préférées (et dans toutes les marques, surtout pour le bouton de démarrage), donc ta remarque était quelque peu ingrate.

Fin HS

Pour revenir à l'I4, elle est sympa, mais cet intérieur TesloCedes, j'ai horreur de ces écrans mal intégrés. Bientôt, on retrouvera des gugusses en train de regarder la TV derrière leur volant, et emplafonner des gens sur la route.
+20k€ que la Model 3 ? Le style est là, mais quand même... Et l'absence de hayon est , mais comme j'abhorre les malles...

[nuttwerx]

Ce n'est pas ce delta de surface qui va faire surchauffer le moteur ou les batteries

surtout qu'une voiture électrique n'a justement pas besoin de grill pour le refroidissement. Donc on peut vraiment se poser la question de l'utilité de cette calandre...

[LeMax]

@Snake_59 effectivement HS par rapport à ma remarque qui concerne le design et la qualité perçue.

[Davidcentrale]

Est on sur que c'est un coffre ?

[Snake_59]

@Snake_59 effectivement HS par rapport à ma remarque qui concerne le design et la qualité perçue.

C'était juste un aparté pour dire que Renault, tous s'en sont finalement inspirés, même BMW, mais je te l'accorde pas au niveau du design ou de la qualité perçue.

[Colibri]

Sur ce prototype , on est même sûr que c’est un hayon Bravo David

[Colibri]

C.Q.F.D.