Cache arrière Volant :
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Palettes :
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Cable Interne volant :
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ou
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Visserie :
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ou trouver 2 vis qui vont bien^^
1 ou 2 tige métallique embout arrondi [ clef BTR / TORX / tournevis cruciforme quelquechose qui n'est pas tranchant ]
1 heure de temps libre pour le démontage // mettre à nu le volant // pointer les palettes // percer ton volant // remettre tout en place
Sur un volant de F20 M sport il y a bien l'emplacement pour les palettes mais il n'est pas percé
-> Volant mis à nu, tu prend l'arceau gainé de cuir ou Alcantara
-> tu mets du scotch de peintre la ou est censé passé la vis sur la partie métal du volant
-> tu mets ton cache arrière
-> tu prends tes palettes et tu les retournes pour voir la face arrière
-> tu prends un pinceau de l'encre, de la gouache ou de la peinture, tu places ta palette et ça va te laisser une marque sur le scotch de peintre
-> au Centre de cette marque tu pointe la ferraille
-> Tu n'as plus qu'à percer [ A ce moment là tu pourras juger ou pas de percer, c'est juste une marque sur du métal à l'intérieur du volant ]
Si tu perces, il faut placer le volant sur un torchon, une serviette quelque chose d'assez épais pour ne pas laisser de marque sur le cuir ou l'alcantara quand tu vas faire "force" et surtout bien nettoyer la limaille. on peut profiter de ce moment pour nettoyer, dégraisser, bichonner son arceau de cuir avant le remontage.
Il faut débrancher la borne négative sinon ça craint avant l'intervention et remettre la borne négative une fois le volant remis en place avec son airbag.
Bimmercode + Dongle pour coder. [ module FEM, Retrofit, Steering Wheel with Paddle : Not Active -> Active. ]