MA-BMW.com

Oui, Je me doutais qu'il n'allait pas rester longtemps en vente ! Si c'est qq du forum, ce topic devrait se réveiller dans les jours qui viennent

ferny37 a écrit : 26 nov. 2023, 13:21

Pour ceux qui suivent ce sujet et n'auraient pas franchi le pas, je vends un ampli Match UP7 BMW

viewtopic.php?t=67153

Bonjour Ferny, j'ai bien suivi le sujet, j'ai une G31 équipée Hifi et je suis intéressé par le Match UP7. La seule chose qui me fait un peu peur c'est le réglage du DSP via un ordi. C'est compliqué? Il faut avoir des connaissances particulières?
Merci

Pour la configuration matchUp, sur le site audiotec Fischer il y a des réglages de base à télécharger…. Qui fonctionnent très bien et qui sont prévus pour les HP d’origine…. Vraiment rien de compliqué ni pour la pose et mise en service!

Dommage vu l’investissement de ne pas toucher aux HP… Étant passé par là le résultat avec des HP allemands ETON cela n’a rien à voir… mieux que le HK.

Sur la G31 le plus pénible étant le démontage des contre portes AV. Le reste se fait plutôt pas mal.

Hello,

Ma 530i M-Sport de 2019 est équipée de la sono de base stéréo qui est assez médiocre il faut bien le dire. (seul point faible de cette voiture)
Du coup j'ai commandé des enceintes Audison pour améliorer tout ça, ainsi qu'un ampli Match UP 7BMW avec les câbles Match PP-AC 13a et Match PP-ISO 5 afin de pouvoir me connecter au head unit.

Malheureusement, le vendeur (basé en Allemagne) a remplacé dans ma commande l'ampli 7BMW par un 8BMW car le 7BMW ne semble plus disponible, et évidement il a fait cet échange sans me prévenir à l'avance, ni me demander si j'étais OK...

Problème: j'ai bien l'impression que les connectiques ne sont pas les même et le site de Audiotec FIsher n'indique pas quel câbles prendre pour le 8BMW...

Question: quelqu'un aurait-il déjà eu à brancher le 8BMW sur la sono d'une G30/31 ? Auquel cas, aurait-il la gentillesse de m'indiquer quel est le câble à prendre pour le relier au HU ?

EDIT: je me réponds à moi même, en regardant bien les specs ce qui change entre le 7BMW et le 8BMW c'est la prise molex 8 pin pour alimenter les subwoofers, donc ça ne change rien pour les câbles, puisque le Match PP-ISO 5 n'inclue pas le molex pour connecter les subwoofers.
Et à priori Audiotec Fisher ne les fournis pas (du moins je n'ai pas trouvé sur leur site), ce qui veut dire que je vais devoir les faire moi même, youpi...

Salut et merci pour ces infos, qui mettent à jour ce topic
Le 8BMW est effectivement la référence actuelle pour ce matériel. Après, faire le câblage et le connecteur, ce n'est pas bien méchant, c'est presque la récréation par rapport à démonter tout le bazar et passer les câbles
N'hésite pas à poster ici tes photos quand tu te lanceras, ou à poser des questions si tu en as !

Petit update car le montage est fini.
Ca prend quand même pas mal de temps tout ça... faut prévoir une bonne journée, voire un petit weekend. C'est long, mais ce n'est pas si compliqué que ça.
Pas de photo perso, mais pour qui voudrait se lancer on trouve facilement des infos très utiles sur youtube, l'essentiel avec ces 3 vidéos de BavSound, BimmerTech et ARS24 concernant la G30:




J'ai donc installé le Match Up 8BMW, et changé les HP avant et arrière par des Audison APBMW K4E et K4M.
Ca fait un petit budget mais au final la transformation est totale et le système audio est enfin à la hauteur.

Déjà, rien que l'installation de l'ampli Up 8BMW est assez bluffante en terme d'amélioration.
Le logiciel du DSP peut paraitre un peu usine à gaz au premier abord, mais en réalité il est assez simple à utiliser.
Surtout de base, dès le premier branchement à un PC et connecté à internet, l'ampli met à jour son firmware en ligne + récupère seul la config de réglage pour la voiture, ce qui permet d'avoir une réglage du timing au poil dès le départ.
Et cela constitue une très bonne base de travail si on souhaite l'adapter à nos gouts.

Ensuite l'installation des HP Audison fini la transformation: précision, profondeur, équilibre des fréquences.
Au final, très content du résultat, ça vaut le coup/cout !
...enfin... je crois que dans quelques temps je vais aussi changer les subwoofers sous les sièges parce qu'on sent qu'ils ne sont pas au niveau du reste des HP en terme de définition (on devient gourmand rapidement en améliorant tout ça ).
Mais ça attendra la rentrée.

300&quelques a écrit : 21 oct. 2022, 16:44

Peut-être à cause de la section des câbles ?
En réutilisant le câblage d'origine, tu utilises les câbles qui sont initialement prévus pour supporter la puissance du HU d'origine, alors que le matchup sort 160w par voie sub. Ca fait quand même une douzaine d'ampères sous 12v...
Quant à dire que le 7BMW ne s'adapte qu'au système hifi, je ne vois vraiment pas pourquoi. Et c'est bien un 7BMW que j'ai rétrofitté sur mon option stéréo... Ou alors c'est juste une question de connectique ?

A part ça, les références de faisceaux qu'ils indiquent correspondent à ceux que je mentionne dans ce topic. Et bien sûr, tout cela correspond à l'option que j'ai appelé 1, à l'exception du recâblage des sub qui serait en option 2, si on veut

Bonjour,
Je pense que c'est lié à l'impédance du system connector 1 qui est limité à 4Ohms, les hauts parleurs avants sont alimenté en série avec les Sub avant, si les 2 hp sont en 4 ohm, on fini avec une impédance à 2 Ohms qui ne passera pas bien au niveau du Match. L'entrée connector 2 permet une impédance à 2 Ohm, d'ou je pense la recommandation de le brancher directement sur cette entrée.
En suivant ce raisonnement, si le sub est alimenté par le connector 2 pour lequel il faut tirer un câble spécifique, cela voudrait dire aussi qu'il faut tirer un câble depuis le connector 1 pour alimenter spécifiquement les HP avant. Sinon le son des Hp avant sera amplifié depuis les Sub, et cela fait perdre l'objectif d'un ampli 7 canaux. et donc le câble ISO + rallonge ne serviraient finalement qu'à alimenter les HP arrière (sauf si j'ai raté qlq chose).
De mon côté je suis en configuration son stéréo d'origine sur la G20, avec modifications faites:
-Un kit focal éclaté IS 100L pour les HP avant
-Un kit focal IC 100L pour les HP arrière
-Un kit focal ISUB 2 Ohm pour les sub
-Un ampli focal impluse pour amplifier (sub et hp av).
Je souhaite changer l'ampli impulse vers un 7 ou 8 canaux pour amplifier les HP arrière et le HP central que j'ajouterai (Focal ICC), avec un DSP.

Je souhaiterai faire une installation en câblant directement les HP (av, arrière, central, sub) vers l'ampli puis retour vers HP, car il ny'a pas assez de place derrière le HU sur les G20. j'ai qlq questions svp en ayant parcouru le forum.
1 - Est ce que le matchup 7 DSP fonctionne plutôt bien ou est ce qu'il y'a mieux à prix équivalent ?
2 - Est ce possible svp d'avoir des idées d'appellation des connectiques male/femelle des HP et des sub, et celui à brancher au niveau de l'ampli maup 7 DSP par ex (connector 1, car le connector 2 est fourni dans la boite je pense) et ou les acheter svp ?
3 - Quel câble (diamètre à acheter) pour les HP et ou acheter le cache cable pour l'isolation svp ?

Merci pour votre aide et retour.

Salut,
Pour répondre à tes questions :
1- Le matchup 7 BMW est très bien. Il est désormais remplacé par un nouveau MODÈLE, le matchup 8 BMW, qui doit donc apporter quelques améliorations, même s'il reste proche.
2- les connecteurs côté ampli sont de type Molex. Il suffit de prendre le modèle avec le bon nombre de contacts. Ils se trouvent pour une poignée de cacahuètes sur aliexpress, mais sûrement aussi dans tous les magasins spécialisés en électronique. Les connecteurs bleus au niveau des subs se trouvent probablement chez BMW, mais on les trouve aussi sur aliexpress.
3- pour la sections des câbles, j'avais mis un peu plus gros pour les sorties sub que les autres, ça doit être détaillé dans ce topic, mais je ne me souviens plus des valeurs

Bonjour à tous, et désolé je déterre le sujet

Merci à l'excellent @300&quelques , qui à mit beaucoup d'énergie à présenter son installation SONO dans sa BMW, et à répondre aux questions des utilisateurs.

Voici les modifications que j'ai effectué sur ma BMW , de 2017, modèle 318d F30 équipée d'une sono de base (non HIFI, et non HK).

-Changement des hauts parleurs portières avant par le KIT FOCAL IS100L
-Changement des cadres de portes pour y inclure les tweeter du kit éclaté.
-Installation de l'ampli Focal Impulse 4.320.
-Connexion de l'ampli grace au cable de connexion BMW 2.1 IMPULSE HARNESS , en me piquant directement aux subwoofers situés sous les sièges.

Me connecter directement sous les sièges, comparé au branchement derrière le poste, me permet d'avoir un réglage principal sur les sub + les hauts parleurs avant, ce que je préfère, + mettre l'ampli dans le coffre.

J'ai lu absolument tous les sujets du forum,[Tuto] reglage ampli focal impulse 4.320, [Tuto] F30 : Sono de base (stéréo) vers Focal vers Match Up ...
[Tuto] [F20] Amélioration de la sono sur BMW Série 1 F20

Je n'ai malheureusement jamais réussi à régler correctement mon ampli focal pour avoir un son de qualité dans ma voiture.

Comme beaucoup les aigus étaient trop présent, je n'ai pas encore modifié le codage depuis BIMMERCODE, je les ai juste baissés depuis le poste.

Je n'avais que très peu de basses, j'ai donc essayé hier de re-régler l'ampli focal, j'avais plus de basses. Sauf que 30 min après utilisation j'ai cramé le subwoofer siège passagé

Du coup, j' acheté d'occasion 2 sub compatibles de meilleure qualité que ceux d'origine que je reçois fin de semaine.

Néanmoins, j'aimerais toujours obtenir des infos sur le réglage du focal impulse 4.320. Quelqu'un ayant un montage similaire au miens pourrait il m'indiquer ses réglages ou m'envoyer une photo de son ampli réglé svpppp , que je puisse voir exactement où sont positionnés les boutons et orientation des vis.

Merci beaucoup d'avance ! Et si vous avez besoin d'aide ou de conseils n'hésitez pas.

Aymeric.

Bonjour,

Est ce que quelqu’un pourrait faire un retour au dernier poste d’Aymeric66 svp ?

Je suis dans la même situation. J’ai installé le kit tweeter + médium HK à l’avant mais ça crache vraiment trop de aigus et pas assez de médium.

J’ai également l’ampli focal impulse connecté au sub et à la batterie dans le coffre, des sub Axton en 2ohms (les basses sont très bonnes) et à l’arrière j’ai les enceinte de base bmw sans tweeter (qui j’ai l’impression fonctionne mieux que les HK à l’avant qui sont très criardes pour le moment lol)

J’ai entendu parlé d’installation de condensateur entre le le tweeter et le médium. Auriez vous des références à conseiller ? Est ce facile à installer ?

Sinon il y a l’option code mais la je n’y connais rien, donc si vous auriez un contact qui sait faire ça contre rémunération ce serait top !

Bonne journée

Bonjour a tous, voulant une meilleur qualité audio dans ma BMW f30 316D de 2015 j'ai décider de changer tout les haut parleur et de mettre un ampli dans le coffre a l'aide du câblage Inside IW-BMW-IMP2.1 harness,
j'ai mis que du focal : Bmw Isub 2,IC BMW 100L, et un ampli impulse 4.320,
aujourd'hui j'ai enfin tout reçus et j'ai donc tout installer, démontage de toutes les garnitures pour pouvoir installer le faisceau le plus proprement possible,
une fois tout le passage des câble terminer j'ai donc raccorder l'ampli, Dès mon premier test juste mettant le contact l'haut-parleur portière conducteur c'est mis a faire un bruit répétitif une genre de toc toc, je ne sais pas vraiment comment le décrire xD,
ensuite j'essaie de mettre la musique et j'ai du son a l'arrière mais pas a l'avant, pas d'haut parleur et pas de sub, je décide donc d'aller voir l'ampli dans le coffre, la led rouge, pour la protection est allumer et la led bleue de fonctionnement ne marchais pas,
je tien a préciser que j'ai acheter un ampli focal d'occasion, sinon tout le reste est neuf.

Après ce premier échec je décide donc de trouver le manuelle de l'ampli, et la led rouge signifie qu'il y a un court-circuit en sortie , je décide donc de débrancher la cosse qui vien de l'ampli pour alimenter le sub et haut parleur avant gauche , remise sous tension et tjrs pareil,
aucun son au niveau de la droite, j'inverse donc, je débranche le droit et rebranche le gauche, remise sous tension, et le bruit que j'ai décrit au début est de retour ampli toujours en rouge,
après sa étant désespérer,
j'ai décider de changer l'endroit de la cosse de masse pour être sur que le courant circule bien, j'ai pris mes tension au niveau de l'input de l'ampli musique en route, j'ai bien mes 2 signaux droite et gauche.
après sa je me suis tout simplement dit que l'ampli que j'ai acheter est HS (j'aurais jamais du le prendre d'occasion) néanmoin la personne a qui je l'ai acheter me dit qu'il marchais pour sa voiture donc j'ai du mal a comprendre, d'ou ce très long message pour que vous puissiez peut-être m'éclairer ou tout simple me rassurer en me disant que l'ampli est belle et bien mort, pour moi c'est l'output avant gauche qui merde dans l'ampli, mais malheureusement je ne suis pas électronicien et j'ai pas envie d'attaquer a démonter l'ampli surtout si je doit le renvoyer a la personne qui me la vendu

En espérant que vous puissiez m'aider, bonne soirée a vous tous et merci d'avance pour vos réponse
tciao

Salut,
Désolé pour ta mésaventure...
Il y a peut-être un fusible grillé dans l'Impulse ?
Tu as regardé au multimètre la résistance sur les pins correspond aux sorties ? (côté faisceau donc)
Bon courage.

Bonjour !merci pour ta réponse je vien au nouvelle, c’est ce que je me suis dit pour le fusible a l’intérieur, mais mon père me dit que si il y aurai un fusible il serait visible et interchangeable, pour éviter l’obsolescence programmé même si sa m’étonnerait.
J’ai du coup tester les sortie de l’ampli j’ai 2000ohm sur toute les sortie sauf l’avant gauche ou j’ai entre 500 et 1000 ohm sa oscille beaucoup
J’ai vérifier par rapport au câblage et sa correspond à l’haut parleur portière avant gauche, celui qui faisait le toc toc
Donc bon je pense que l’ampli est mort mais pour être sûr je voulais savoir si qqn possédant le même ampli fonctionnel pouvait testé la résistance de toute ces sortie et voir si il obtient 2ohm de partout
Merci d’avance
Bonne fin de week end !

Bonjour,
J'ai posté un message dans la section F45/46 mais je pense que j'aurai plutôt mes réponses ici^^.
J'ai l'audio de base sur ma F46 de 2018, j'ai donc acheté un kit complet Harman Kardon d'occasion (je n'utiliserais que les hp portes, les sub et les tweeter de montants) mais je sais que je ne pourrais pas utiliser l'ampli fournis avec, j'ai donc acheté un Focal Impulse 4.320 (occasion) qui est vendu avec un cable IY - AC Impulse 4.320, est ce que ce câble suffit ou bien il faut acheter autre chose?
J'aurai besoin de ces cables pour les tweeter de montants ou les enceintes Harman on une entrée/sortie pour tweeter a l'avant?
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Je vais mettre l'ampli a l'avant et le brancher directement sur la batterie (a l'avant sur F46) pas besoin a priori avec le connecteur qui alimente directement.
J'ai vu les tutos d'installation de l'ampli focal mais c'est pas pour f45/46 donc je ne sais pas si c'est la même chose.

j'ai aussi acheté un écran Android (8-128go EVO), je ne sais pas avec quelles cables il est fournit mais surement juste ce qu'il faut pour le connecter comme l'origine pour reprendre les fonctions.
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Merci

Photos de ce que j'ai acheté:

Salut !
Tout d'abord merci d'avoir partagé cette expérience avec nous, c'est très appréciable
j'ai lu l'intégralité du sujet et je vais me servir de ton retour d'expérience 300&quelques pour m'éviter de passer par l'étape Focal pour ensuite aboutir à "HiFi" !
j'ai posté une série de question dans le sujet de grosquick_ Re: Upgrade sono stéréo avec Match UP 8BMW, si tu pouvais prendre 2 min pour apporter tes lumières ce serait cool.
Comme toi je suis dans le 78, si jamais...
Merci