i4 eDrive40 d'Olivier_TFE

[Phil-du-lac]

As-tu eu envie de piloter ta i4 sur le circuit de vitesse de Almeria ?
Est-ce possible aujourd’hui ?

[Phil-du-lac]

Autre sujet évoqué ailleurs :

La seule chose que je désactive à chaque démarrage, c'est l’avertisseur (vibrations dans le volant) de franchissement de ligne mais je me suis fait un raccourci "direct OFF" donc c'est rapide.

Ça m’intéresse d’avoir des détails… car j’ai la même phobie de cette vibration qui m’empêche d’aller ou je veux !
Mon raccourcis nécessite 4 gestes… comment fais-tu mieux ?

[Olivier_TFE]

Quand tu affiches les options pour l'avertisseur de franchissement de ligne, tu appuies longuement sur "Désactivé" (ou équivalent car ma voiture est en espagnol) puis dans le popup menu, tu choisis "Créer un raccourci".

Tu n'as ensuite plus qu'à afficher les raccourcis en glissant vers le bas le volet des raccourcis et un seul clic sur ce raccourci désactive l'avertisseur de franchissement de ligne sans avoir à passer par le choix des options!

Donc pour désactiver, il n'y a plus que 2 manip: glisser vers le bas + clic.

[Olivier_TFE]

As-tu eu envie de piloter ta i4 sur le circuit de vitesse de Almeria ?
Est-ce possible aujourd’hui ?

Non pas du tout envie!
Il vaut mieux louer une voiture pour faire de la piste car elle souffre beaucoup, sauf si c'est une Porsche (et encore)...

Je ne sais pas s'ils font des tracks days voitures. J'ai toujours vu des motos là-bas ou parfois des tests privés de voitures "secrètes" (nouveaux modèles de Porsche ou autres sportives).


Voici quelques photos de mon roulage à Almeria en Mai 2016, avec ma Yamaha R1 Cross Plane préparée à 210ch:










Entre 2011 et 2016, j'allais rouler en Péninsule sur les circuits durant 1 ou 2 mois chaque printemps!

[Phil-du-lac]

Ah oui ce circuit en 2 roues, tu le connais très très bien !
Impressionnantes ces photos d'époque

[Olivier_TFE]

Pour changer des stat. "France", voici les stat. de ventes BMW de Mars 2024 en Espagne:



BMW est 3e, derrière Tesla et MG, ce qui est très bien compte tenu des prix BMW!
Les plus vendues chez BMW Espagne sont iX1, iX2 et i4.

[Heat94]

Ce que je relève aussi (mais je ne sais pas si c'est propre à l'Espagne ou pas, si c'est spécifique au mois de Mars ou pas) c'est le décrochage complet d'Audi en matière de VE...

Déjà Mercedes c'est pas brillant (moitié moins que BMW) mais la marque aux 4 anneaux c'est quasiment anecdotique...

[Phil-du-lac]

Je crois que l'étron leur a porté la poisse

Pourtant j'adore le look de la e-tron GT RS

[Phil-du-lac]

Quand tu affiches les options pour l'avertisseur de franchissement de ligne, tu appuies longuement sur "Désactivé" (ou équivalent car ma voiture est en espagnol) puis dans le popup menu, tu choisis "Créer un raccourci".

Tu n'as ensuite plus qu'à afficher les raccourcis en glissant vers le bas le volet des raccourcis et un seul clic sur ce raccourci désactive l'avertisseur de franchissement de ligne sans avoir à passer par le choix des options!

Donc pour désactiver, il n'y a plus que 2 manip: glisser vers le bas + clic.

Super, merci !
Le raccourci direct sur "désactiver" fait gagner mon clic n°2.
Ma variante : basculer la molette vers l'avant pour faire apparaitre les raccourcis
Dans les 2 cas, l'intérêt est de revenir automatiquement où on était sans faire "back", ce qui fait gagner mon clic n°4.
Je valide ta solution

[Olivier_TFE]

Même si tu baisses avec le tactile pour voir le volet des raccourcis, il disparait dès que tu cliques sur un raccourci.

Je vais tester ton option "basculer la molette iDrive sur l'avant" car en roulant, pas toujours facile de glisser vers le bas sur le tactile.

[Olivier_TFE]

Vendredi dernier avec ma i4 eDrive40 M:

337 km d'autoroute à 105 km/h régulateur sans recharger (Batterie 100 => 30%);
Pas mal de dénivelé +- sur une partie du trajet (Sierra Nevada);
16,9 kWh/100 indiqués au tab. de bord;
Pneus Pirelli sports 19" (245 + 255 de large);
Temp. 22-30°C;
Voiture chargée full coffre + sièges (vacances en camping durant 35 jours);
Pressions pneus "chargée" (2,9 bar devant et 3,4b derrière).

Si j'avais fait un 100 => 10%, j'aurais donc pu parcourir 433 km d'autoroute à 105km/h!!!


J'avais toute la journée pour faire 570km et cette vitesse réduite m'a permis de mieux profiter des splendides paysages de l'Andalousie.

[Davidcentrale]

Peut on parler encore d'autoroute à 105 km/h.

[Heat94]

Il me semble qu'en Espagne la vitesse est limitée à 120 km/h sur les autoroutes ?

Tu pourrais aussi rouler à 90 km/h tu aurais encore plus d'autonomie

Plus sérieusement en roulant à 110 au lieu de 105 tu serais déjà pas très éloigné des 400 kms d'autonomie et avec un différentiel un peu moins grand par rapport à la vitesse des autres véhicules. Peut-être aussi qu'il n'y avait pas grand trafic ce jour là !

A titre personnel ça m'arrive de me caler à 125 km/h au lieu des 130/135 km/h que je pratiquais avec mon thermique.

[Olivier_TFE]

Il n'y a presque personne sur ces autoroutes Andalouses dans les terres (Alméria - Granada - Séville). C'est génial.

Et oui, en Espagne, c'est 120 km/h maxi.
Et il y a pas mal de gens qui roulent bien plus lentement.

Et rouler à 105 km/h 100% du temps est finalement plus "rapide" que rouler à 130 mais être embêté très souvent par d'autres véhicules ou des ralentissements.

[Olivier_TFE]

Je suis rentré dimanche dernier de mon long voyage en i4 eDrive40 (35 jours dont 4 jours de ferry et 31 jours de camping près d'Alméria, en venant depuis Tenerife).

J'ai parcouru 2.383 km en i4 durant mes vacances. J'avais fait un detailing maison avant de partir et je l'ai refait au retour (cire céramique + cirage flancs des pneus, pour mieux résister au soleil), avec juste un lavage en court de voyage.

L'expérience "véhicule 100% électrique" a été très agréable et parfaite durant tout le voyage, sauf la panne de la borne de recharge Endesa alors que je l'utilisais. Cela contribue à vivre des vacances plus reposantes et ZEN.


Ma chienne Zoe a vite compris qu'on étaient en vacances:







Le parc Cabo de Gata dans lequel nous avons passé les vacances est magnifique avec d'innombrables sommets et plages:

Mêmes les plus belles plages sont presque désertes à cette époque de l'année. L'eau était fraiche mais nous nous sommes baignés souvent.



Ici, avec un ami de camping. Bain depuis les rochers dans l'eau transparente:


Des plages de tous types:


Des vues à couper le souffle:


Le petit port de plaisance de San José:


D'immenses étendues naturelles sans aucune route:

Pour le plus grand plaisir des randonneurs que nous sommes!



Des vallées où les lièvres et lapins sont nombreux:

Pour le plus grand bonheur de ma chienne!










Quand je vous disais que j'avais réussi à remplir la i4!
Frunk Wokeby bien pratique:


Place du passager Avant:


A l'arrière, plein aussi:


Et enfin le coffre:


Les suspensions de la i4 "M" encaissent la charge sans soucis et les amortisseurs arrières pneumatiques permettent d'avoir la même garde au sol qu'à vide. C'est super! Avec le ferry ou sur certains parkings sauvages, j'ai apprécié la garde sol constante.

Le ferry du retour le vendredi 24 mai partait à minuit, donc nous avons eu droit un un beau coucher de soleil:


Ma cabine spéciale "avec chien" et fenêtre:




J'ai vécu une expérience de charge de l'i4 insolite lors du voyage de retour vers le ferry (570km): nous avons chargé de 30 à 99% en 1h15 sur une borne 49kW entre 15 et 16h donc en plein soleil et par 34°C à l'ombre. Pas de toit ni ombre, donc nous (avec ma chienne) sommes restés dans l'auto pour faire une sieste durant la charge, en activant la clim indépendante (parfait!). J'ai apprécié d'avoir opté pour la i4 "blanche" (blanc perlé métallisé).

Lorsque la voiture recharge (et pilote à bord?), la clim indépendante suit la configuration de la clim normale (température souhaitée et vitesse de ventilation car je préfère toujours rester en manu pour le flux d'air (où et vitesse ventilo).

Peu avant la fin de charge, nous sommes sortis quelques minutes nous dégourdir les jambes.

Donc finalement, la i4 permet d'affronter toutes les situations de charges.
Comme j'avais utilisé cet endroit pour charger à l'aller, j'avais prévu le coup et planifié cet arrêt pour la sieste et non pour le casse-croute, que l'on a fait vers midi à l'ombre des pins dans la Sierra Nevada avec seulement 20°C ambiants! Nous avons alors bien entendu mangé dehors. Pour moi, manger dans la voiture est hors de question depuis toujours!


Pour en revenir au camping, c'est très agréable de pouvoir admirer sa BMW depuis la tente, en mangeant ou autre. C'est un peu comme si on mettait la voiture dans notre salon à la maison!
Et le plus de la VE, c'est de sortir du camping à 7h du matin sans faire de bruit.


Voilà, nous avons repris notre vie normale à Tenerife, ce qui n'est pas mal non plus!

[Phil-du-lac]

Merci pour tes superbes photos qui donnent envie de voyager

Intéressant ton rex du remplissage total de la i4 avec un maximum de bagages pour camper

Enfin, pas étonné que tu aies trouvé l’expérience de voyage plutôt zen… la i4 sait tout faire
Et tu as pu recharger la nuit à côté de ta tente ?

[Olivier_TFE]

Oui, j'ai chargé tout le temps au camping direct sur mon emplacement, tranquille à 10A (2.300w). Carburant gratuit et pas de temps perdu à aller en station service!

[Olivier_TFE]

Voici 16 photos bonus de mon voyage...











Le camping:




Les 2 Border Collie de mon ami de camping:


Le parc naturel Cabo de Gata est un plaisir permanent:







Ma BMW i4, pour une fois sans soleil:











Je n'ai eu que 2h de pluie en 35 jours de voyages!

[Phil-du-lac]

Quelle superbe ligne cette i4 !

[Casto]

Elle est aussi belle que la mienne