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Moi c'est surtout le nouvel intérieur de la serie 3/X5/X6 (console centrale) que j'attendais dans la G30 LCI mais ce ne sera pas le cas. Il faudra attendre le modèle suivant.

Désolé autant pour moi, j’ai rêvé les 3 boutons sur le volant!

Rectificatif
Nonoblow44 a bien ces boutons sur sa G30 toute neuve avec l’iDrive7‘ son post ici Re: 530D Whiteavec la photo du volant
Et le M50d s’arrête cet été....peut-être un M40d boosté en 48V, mais ?

Odin2a a écrit : 21 déc. 2019, 18:57

Effectivement @nonobowl44, sur les G20 le volant est bien ainsi. Mais aucunement sur nos G30 en tout cas !

Sur ma G30 (modèle novembre 2019 en idrive7) j'ai bien cette touche.

La molette en appuyant dessus sert à naviguer dans le média
La touche du milieu en dessous sert à choisir le média.
Bref, rien de bien nouveau.

Donc lié à l’iDrive 7 visiblement..

Sylphide a écrit : 23 déc. 2019, 15:54

Moi c'est surtout le nouvel intérieur de la serie 3/X5/X6 (console centrale) que j'attendais dans la G30 LCI mais ce ne sera pas le cas. Il faudra attendre le modèle suivant.

Ca, je l'avais déjà dit. Pas de surprise. Les modifications interieures sont toujours minimalistes. Aucune forme n'est modifiée en principe.

Merci pour vos retours @nonobowl44 et @330dMPerf

Effectivement les touches sont positionnées différemment mais elles servent à quelque chose près aux mêmes utilités vu que la touche « Mode » a disparu.

En revanche niveau régulateur tu as quoi comme touches côté gauche ?

Dans les dernières publications allemandes, les changements du LCi/restyling sont limités à ce qui a déjà été évoqué et qui est un peu similaire à la 7
- face avant calandre avec nouveau logo
- iDrive7 et ce qui va avec (écran commandes au volant, cockpit dans le tableau de bord)
- motorisations 40d avec 48V (arret du M550d), le 30e en touring et très vraisemblablement le 45e ( version touring pas certaine par contre , dommage)
+ des petites améliorations et options pas fondamentales
Donc à mon avis des prix similaires et pas de décote significative des occasions
En allemand dans le texte..’

Merci @330dMPerf !
Bon! Cela confirme malheureusement ce que je pensais.
Si le M550d n’est pas reconduit, je ne sais plus trop sur quoi je jetterai mon dévolu.
Snif

Toi qui attendais la nouvelle.

Pour madame on était à deux fois de craquer sur une alpina xd3. Un moteur de 550d dans une x3. Puis on est parti sur une autre.

Alpina sera peut être pas si mal même si base sur luxury.

HS à @Mimilou la commercialisation s’arrêterait en mai, la production certainement finie vu la situation mais il reste des véhicules en stock /VD (cf. bmw.de gebrauchtwagen ) non LCi mais avec id7...
J’ai montré des photos de ton X3 en vrai , avec sièges ///M et carbone à mon ami qui a l’Aston vantage AMR (en vente) et qui va commander un véhicule société et familial : il a été très agréablement surpris...les autres alternatives étant M340 i ou d....en attente WAF.
Et la 545e est prévue, peut-être pas en touring...tu retrouverais presque tes 400 CV mais peut-être pas tes 8 litres...
Fin HS

Le problème est que je n’aurais pas suffisamment amorti le X3 pour le changer en Juin.
Il n’aurait que 6 mois, ce serait injouable.
Ajouter à cela, la WLTP, et là, je me pends...

Je la regrette comme jamais !
J’ai du mal à assumer...
Le X3 est vraiment pas mal, mais ne m’en voulez pas, sortant des 400 cv de la série 5, on peut dire ce que l’on veut mais il en manque un peu sous le capot...

J’ai prévu d’en changer dans 1 an, du coup, j’attends de voir mais d’après ce que je vois, je m’orienterai vers un X5 pour sa finition luxueuse. Le X6 étant trop ostentatoire pour moi.

Pour en revenir au sujet, j’aime bien ce facelift. En revanche, comme je l’ai déjà dit, la version hybride n’est pas faite pour mon usage.
Même si mon kilométrage est en baisse, suite aux différents recrutements que j’ai fait, je devrais faire 45000 km par an tout de même.
Je trouve dommage que le 45e ne soit pas fait pour les gros rouleurs (tout comme l’hybride de PORSCHE d’ailleurs) et ne soit pas sur une base de moteur diesel.
Bref! Le sujet n’est pas la...

@330dMPerf , si tu veux d’autres photos, ce sera avec plaisir. J’ai un peu de temps en ce moment

@Mimilou ce n’est pas pour acheter le tien, achat société en Allemagne, mais il était très surpris de se croire dans un X3 ///M sans que cela en soit vraiment un! Je roule un peu moins que toi, et vu la tvs et malus, j’attends de voir en fin d’année ou en 2021... et la 508PSE

hâte d'avoir plus d'infos sur les G31 40/45 hybrid (volume du coffre/attelage/perf/prix)

330dMPerf a écrit : 30 mars 2020, 23:36

@Mimilou ce n’est pas pour acheter le tien, achat société en Allemagne, mais il était très surpris de se croire dans un X3 ///M sans que cela en soit vraiment un! Je roule un peu moins que toi, et vu la tvs et malus, j’attends de voir en fin d’année ou en 2021... et la 508PSE

Je ne pensais pas à lui vendre.
Mais je te proposais cela pour qu’il se fasse une idée plus précise en prévision d’une éventuelle commande.

pour ta proposition, et désolé pour le malentendu @Mimilou
Je reviens de ma tournée hebdo courses pour nous, mes parents et leurs voisins...et ça fait du bien de rouler un peu dans la 5...et je me prends à rêver que comme pour ton X3, il serait possible de commander une G31 LCI avec option carbone comme la M5 et aussi ses superbes sièges ///M...

@Anisimova ces photos sont en page 1 du post, et ça date de l’automne....et la calandre est peu modifiée (jonction entre les 2 phares, design modifié de la signature lumineuse ) comme les feux arrières.

La 545e en image, avec implémentation du groupe propulseur complet des 745e et X5 45e, mais vraisemblablement pas dispo en touring (contrairement au 530e) mais bien en XDrive : 394 CV, 600nm, 60 km d’autonomie, 0-100 km/h < 5 secondes

C'est assez prometteur ! Donc la base du moteur thermique est le B58 ?

Vu la représentation, ça ne parait pas impossible d'implanter ça dans un touring... dommage qu'ils nous privent de cette possibilité de passer à l'hybride, les clients de break...