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T'as de la fièvre

La rougeole...

+1 @tty13 la grise intérieure rouge bordeaux +++
J’en avais vu une au castellet au BMW Passion tour: le propriétaire avait plusieurs autres ferrari, M3, 911… et c’est celle la sa préférée, quasi daily..

La Ferrari cab, cela doit être quelque chose! Dans 10 ans, tu pourras passer à la Bentley!

Pour le vente de ton auto, tu peux peut-être essayer lj motorsport près de Lyon. Ton auto est très belle et sûrement pas loin du full options. Elle pourrait les intéresser.

@330dMPerf ta photo est celle d'une California T malheureusement hors budget.

@franck1127 ils m'ont fait une proposition. Pas déconnante mais je me laisse le temps de la réflexion

Choix compliqué, personnellement j’aurai peur de m’ennuyer au volant de la Bentley mais c’est classe et ça a de la gueule.

La California, en phase 1 je la trouve vraiment bizarre esthétiquement et les performances ne seront pas extraordinaires car elle est assez lourde, reste la sonorité du V8 atmo qui est un vrai plus.

La California T est bien plus moderne et sympa niveau esthétique, et le moteur Turbo même si il perd en sonorité est nettement plus pêchu, cela ferait une GT parfaite pour les balades un peu dynamiques avec Madame.
Reste le problème du budget, mais c’est un peu pareil chez toutes les marques et c’est malheureusement une tendance générale, c’est triste à dire mais en dessous de 150 K€ il n’y a plus grand chose d’excitant dans ces catégories.

Reste la FF, qui est à mi chemin niveau budget et qui est une excellente GT avec le moteur V12 mythique et 4 vraies places, mais ce n’est pas un cabriolet.

Je me fous un peu des perfs.
Je veux une auto sympa et polyvalente.
La California n'est pas si lourde : 1600 kg.
Avec le 4.3 atmo, ça marche bien (0-100 en 4.2s), un peu plus de 300 km/h ...
Et comme c'est pour cruiser, la 560T n'est pas indispensable.

L'intérêt des Ferrari, c'est qu'en terme de décote, elles ont déjà fait le gros du chemin et sauf à leur mettre un kilométrage de malade, on est certain de se retrouver avec une valeur résiduelle correcte.
Je ne serais pas aussi affirmatif pour une Bentley.
On trouve les premières W12 à partir de 30-35 k€ pour les modèles de 2005/2005.

La Bentley Continental est un rêve automobile pour moi !

J'ai failli craquer 2 ou 3 fois pour de belles occasions à ma portée, mais je me suis finalement abstenu au vu du coût de maintenance de ces voitures qui reste somme toute assez exorbitant.

C'est un peu ce qui me retient.
Une Porsche, une Ferrari, une Lambo, ça décote peu donc on peut faire l'effort financier en limitant les risques.
Certains modèles sont plus accessibles mais, au final, coûtent plus cher quand on intègre la maintenance et la décote.
Éternel dilemme !

Étant en congés et vu qu'il a un peu flotté au Bled, j'ai passé la journée à regarder les annonces.
Moralité : il y a plein de modèles que je trouve sympa.
Série 8 4.4, M8, certaines Mercos avec de gros moulin, des Aston, des Maserati, ... même des Z4 !

Je pense aussi qu'à un moment, les perfs pures, sur routes ouvertes n'apportent pas spécialement plus de plaisir.
La tessiture de ce V8 est incroyable

Ah tu vois, tu y reviens sur la série 8 une petite M8

Mais la california reste un must

Faut d'abord que je vende la 991 ...
On rêvera ensuite ...

Ca ne devrait pas être un problème de la vendre.

Une Aston Vantage en V8 voire même en V12 serait un excellent choix.

Tu n’aimes pas la Ferrari FF?

Les Aston sont belles mais ce sont des enclumes et en terme de fiabilité, c'est très bof bof.
Les FF sont belles mais pas très fun.

Mais ta recherche porte sur une stricte 2 places ou 2+2, ou le choix est beaucoup plus restreint …
Une Z4 M40i j’avais adoré mon essai, comme celui de la M8 ….. alternative avec une 850i?
Pour la Ferrai, je ne les connais pas suffisamment

TFA a écrit : 13 août 2024, 21:26

Je bloque sur les sorties d'échappement de la version atmosphérique

Pareil
Hideux

Les FF sont immenses, la California première génération etait une vraie réussite

Je viens de retrouver cet essai réalisé il y a 13 ans…. Deja

Ferrari California: le bonheur sur 4 roues! Nouvelles photos en page 2

Je jugeais les perfs incroyables à l’époque. En tout cas j’adorais en prendre régulièrement le volant. Depuis il a eu 458, pista, et desormais GT3 RS juste pour tourner sur piste, et il profite d’une retraite bien méritée depuis plusieurs années