MA-BMW.com

j'ai appris il y a peu que l'entretien et la garantie était de 7 ans ( de mémoire). Mieux vaut donc acheter du neuf

Le ticket d’entrée est déliant en neuf desormais

Esthétiquement parlant je préfère presque la première génération de california que la 2è

rien que le malus, c’est l’équivalent de 24 années de PA chez Porsche

Les forums, ça part quand même bien en vrille !
Je démarre avec un projet de renouvellement d'une 991.2 S par une auto dans les 100-115 k€ et on finit avec des Ferrari neuves !

@tty13 as-tu regardé les AMG GT roadsters ?

Avec ton budget confortable tu devrais en trouver de beaux exemplaires.

Voir une SLS cabriolet qui sera un collector

Si nous le travaillons sans relâche, nous allons bien arriver à le faire passer chez l'étoile

Pas fan de la ligne et coffre petit.

TFA a écrit : 19 août 2024, 08:14

Voir une SLS cabriolet qui sera un collector

Si nous le travaillons sans relâche, nous allons bien arriver à le faire passer chez l'étoile

180 k€ mini !

Vraiment, il y a 4 ou 5 ans c'était moins de 120 en Suisse pour une occasion peu kilométrée

[EDIT] je viens de jeter un oeil ,à 150K il y en a plusieurs de moins de 50000Km (le coupé est plus cher)

Tout ça va finir en Lexus LC 500 cab ....

Certainement pas !
Mais en M850i, ça se pourrait !
Ma femme déteste les Bentley que je trouve sympa ...
Compliqué de trouver une California vraiment propre (et je ne suis pas d'une grande patience non plus pour les recherches ...).

TFA a écrit : 19 août 2024, 08:18

Vraiment, il y a 4 ou 5 ans c'était moins de 120 en Suisse pour une occasion peu kilométrée

[EDIT] je viens de jeter un oeil ,à 150K il y en a plusieurs de moins de 50000Km (le coupé est plus cher)

A 150. il y a des Ferrari FF ...
Mais pas dans le budget !

Pas assez luxueux

Je crois que notre ami regarde du côté de Natacha sobre, une ligne taillée à la faucille
la grande classe


Et côté budget, c'est imbattable

En cas de panne sèche, tu peux mettre de la vodka dans le réservoir.

tty13 a écrit : 17 août 2024, 18:15

Les proprios Porsche sont discrets quand il y a des pannes !
Ils ont trop peur d'y laisser des plumes !
La fiabilité a baissé au même rythme que les prix ont augmenté, ce qui n'est pas peu dire.

Mais il ne faut pas que ça se sache !

Il y a de nombreux problèmes de lubrification sur les 992 GT3 et GT3 RS.
Tu trouveras pas mal de littérature sur les forums US car là-bas, les propriétaires sont nettement plus transparents qu'ici ...

Personnellement, je trouve aberrant de devoir souscrire une garantie à 2500€ par an pour rouler (à peine) tranquille.
C'est une des raisons pour lesquelles je souhaite me défaire de ma 991, parce que, sur le fond, je ne suis pas tranquille même avec la PA !

Pardon ...
j'ai une 992 GT3 qui ne mange que de la piste ( et je pense que je roule assez bien ... 1,27 à Dijon )
elle a passé les 10 000km en deux ans
donc 8000km de circuit
j'ai mangé une douzaine de train de pneus :
> 12 x1500 euros
> 40litres au cents ..
ça fait un budget

je viens de faire la révision des 2 ans -> 1000 euros ( le prix de mon RRS , qui est en visite annuel .. )
et j'ai renouvelé pour 3 ans la PA pour 3600 euros
tout ça au centre Porsche lorraine
je me paie même le luxe de faire une vidange en début de saison ( quelques centaines d'euros ) .. donc oui à 10 000 km elle a été vidangé 3 fois

je souhaite à tous .. d'avoir une GT3 qui prends 9000 trs/min
lui éclater les pneus en 300km de Dijon avec 3 degrés aux 4 coins ..
c'est une auto incroyable

L'exception qui confirme la règle en quelque sorte !

Tu es pistonné pour payer 1200€ / an pour la PA en France !

C'est le tarif Allemagne ou Luxembourg mais pas France !

Content pour toi que ta 992 GT3 tienne le choc mais ce n'est absolument pas le véhicule que je recherche.

Dijon, je n'y ai jamais tourné en GT3 mais en 1'33 en Mégane RS 275 stock moteur (mais pas châssis) ...

Celle là, elle a fait plutôt 35.000 km de piste en 8 ans ... sans PA ...

Je viens mettre mon grain de sel.
Sur mes 5 Porsche, je n'ai fait que des entretiens et du remplacement de pièces d'usure.
J'ai du remplacer moi-même sur ma 987 un capteur de frein de pédale à 20 balles.
Mon Cayenne a passé la barre des 310.000 km pour ses 20 ans.

Sur mes 3 997, aucun problème.
Sur ma 991, boite PDK HS à 13500 km 4 semaines après avoir acheté l'auto !
Pris en charge par le Centre Porsche mais ça refroidit salement.

3600 E PA parait effectivement pas cher pour 3 ans

s'il n'y a que 6s d'écart entre une Megane RS et une 992 GT3, ca fait cher la seconde.....

@Gtrs57
j'ai payé 3650 euros TTC
je n'ai pas prit l'assistance
et j'ai eu une remise sur les frais administratifs

6 sec au tour c'est beaucoup ..
je suis pas sur que tu fasses 1,33 en GT3 à Prenois
allez plus vite, c'est prendre plus de risque, c'est plus de précision dans les trajectoires etc etc ...
c'est pas une caisse plus puissante ou qui freine mieux qui te fait aller plus vite, c'est l'interface entre le siège et le volant