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Hello petit mise à jour sur la voiture avec le changement de saison, on a mis les pneus neige.

De retour d'une semaine à la montagne, j'ai enfin ou tester ce x5 sur la neige. On est partis de nuit entre vendredi et samedi dernier avec de la neige qui tombait et ça a continué sur une bonne moitié de la route. Sur l'autoroute ça ne bouge pas du tout quel plaisir. Juste les aides à la conduites qui se désactivent à grand coup d'alerte dans tous les sens ce qui peut être un peu déstabilisant quand on s'y attend pas...

Le vrai test s'est fait dans la montée vers 4h, le dernier tronçon n'était pas forcément bien dégagé, ce petit X s'est montré d'une agilité surprenante et a fait tout ça presque comme si de rien n'était. J'ai pris le risque de partir sans équipements spéciaux (chaines ou chaussettes), je ne pense pas que je vais investir...

Sinon avec le froid de la nuit, la batterie restante n'a pas fais long feu (+-25% en arrivant). Et il a fallu chipoter un petit peu pour mettre en route le moteur le matin à l’arrêt (on a eu parfois -20° la nuit).
Pour ceux qui se posent la question, il faut basculer le levier de boite en mode sport avant de remettre la boite sur P. Et ne pas oublier de laisser la clé à l'intérieur pendant qu'on gratte.

Content pour toi!
Mais bon, en X5 avec des pneus neige et xDrive, en mode DTC TRACTION, il faudrait vraiment des conditions hivernales dantesques … ou de la glace pour rester coincé sur le plat ou en montée.
Par contre je n’ai pas compris l’utilité de ta manip sur le levier S/P?!
Et si tu as l’app myBMW, avant de gratter, tu programmes le chauffage de la voiture ça facilitera le dégivrage et le grattage, surtout par -20°C!
Il faut qu’ils servent à quelque chose ces 300kg de batteries!

J'avais pas la possibilité de charger la batterie sur place et vu que c'était vide, impossible de faire tourner le chauffage auxiliaire... Je préférais faire tourner le moteur quelques minutes avant de me mettre en route...

Et le levier Sport /parking?

Pour mettre en route le moteur à l’arrêt, il existe peut être une autre manip à faire mais c'est la seule que j'ai trouvé...

Exact!
Je fais pareil et je n’y avais pas pensé en te lisant…réflexe maintenant …Merci le Start and Stop! Et l’hybride

Bon je déterre mon post après presque un an sans nouvelle

Tout va pour le mieux avec ce gros bébé qui approche doucement des 40.000km. Les aides à la conduite sont vraiment incroyables et nous ont évité l'accident à quelques reprises...

Et par ce que je sais que certains d'entre vous adore les points conso, voici ce qu'il en est de mon coté



Je trouve que depuis quelques temps la ventilation souffle parfois froid l’hiver malgré la température réglée sur 21 ou 22 surtout lors de plus long trajet.

Ayant fais le retour des Alpes le jour des gros blocages des agriculteurs, j'ai eu le temps d'investiguer plus longuement... J'ai un téléphone qui chargeait sur l'induction et il y avait beaucoup de chaleur qui montait de là.
Je suppose que le capteur de température de l'habitacle est juste à coté du bouton de volume qui n'est pas très loin de la source de chaleur.

Avez vous une astuce pour éviter ça?

J'ai déjà eu ce problème de délire de la clim, mais dans l'autre sens: plein été au Portugal, 38°, clim réglé sur 23 et ... chauffage a fond.
Les deux seules solutions trouvées furent:
- arrêt total du véhicule et nouveau départ
- passer les clim av et ar en mode refroidissement max, puis retour en auto.

Elle est passée par la case garage a Lisbonne qui m'ont parlé d'un problème de logiciel et d'une reprogrammation.

Depuis, plus de soucis.

Je vais en parler à la CC la prochaine fois que je passe devant...

Encore hier sur le trajet pour Bxl, en passant la main vers le chargeur à induction, on sent de la chaleur qui sort de là bas. Comme si qqch chauffait là bas derrière...

klawal a écrit : 04 août 2022, 13:31

Je suis assez surpris de la relative sobriété
Je consomme la même chose en SP95, que sur mon précédent F15 30d.
Même batterie vide.

Et même en mode remorque, cela reste comparable.

vos retour sur la console sont surprenant !!
ça me conforte dans l'idée de passer le cap

2000 km en janvier avec une traversée de l’Allemagne avec juste une charge initiale

@klawal
bravo !!

je pense que je serais aussi un conducteur modèle vu mes trajets ..
j'ai essayé aujourd'hui le 50e

j'ai fait 39km en utilisant 36km d'autonomie ( suite à la lecture au départ - celle du retour )
et j'ai fait 10kil d'autoroute, mis la musique, ouvert les fenêtres ... fait 2 accélérations
( bon c'est un tank mais ça se bouge, un peu comme mon Range de 306cvx )

Hello,

Petite mésaventure du weekend, en journée je trouvais que le reflet de mes phares n'était pas le même des deux cotés. En effet le coté droit de la voiture a viré au jaune



Petit passage à la CC ce matin et après un rapide diagnostique, c'est pris en garantie. Il faut changer le bloc optique complet et reprogrammer les feux lasers. Heureusement pas de choc, d'éclats ou quoi que ce soit qui pourrait faire penser à une cause extérieur! L'addition aurait pu être salée...

Tu changes ton bloc optique !
... les feux de jour jaunes sont pourtant réservés aux modèles exclusifs CS chez BMW

L'idée est pas mauvaise mais je n'ai pas la patience d'attendre qu'ils passent tous au jaune

Si par la suite ils virent au bleu comme tes lasers, c’est top !
Je sors …