Hello a tous,
j'ai quelques question pour les cadors de la boitoto car certaines choses restent une enigme pour moi.
On m'a dit (je sais plus ou, je l'ai peut etre lu) , pour les boitoto recentes et surtout celle de mon X3 (3.0da 2007, boite ZF 6HP26Z), que ca ne servait a rien de repasser en N au feu rouge, car la boite fait ce qu'il faut. Or c'est faut. Meme au bout de 10s, pied sur le frein, quand je repasse en N, la suspension ar se releve (fin du glissement/rampage), et quand je repasse en D, la suspension se retasse (ca recommence, la boite veut faire avancer la voiture), d'ou une conso qui grimpe.
Est-ce le comportement attendu? Si non, il faudra probablement faire une reprogrammation du calculo de boite je pense, car il ne detecte pas l'arret prolongé.
Sinon, j'avais lu aussi (et c'est ce qui m'a dirigé vers un X3 lci) que les boite ZF 6rapport ( differente de la version precedente) bloquait assez vite son variateur, et ne patinait plus une fois le rapport passé, a part les 2 premiers. Or sur la mienne, elle continue de patiner meme au dessus de 130. a vitesse stabilisé, en appuyant ou relachant l'accelerateur, le compte tour varie de 250 a 400tr/m alors que la voiture n'a pas encore acceleré. La encore, est-ce normal?
Ca me pousse a faire faire une vidange de boite, mais j'aimerais comprendre comment 2 personne chez vous arrivent a faire moins de 8l/100 en stabilisé avec un X3sd qui a la meme boite mais un moteur un peu plus pechu, qui a donc tendance a consommer plus...
