Température d'eau basse ?

[schpatr68]

Bonjour
je viens de voir ma T° eau refroidissement qui est basse alors qu'elle a toujours été stable (milieu de jauge)
Q'en pensez vous ?
Merci d'avance
Patrick (X3 3,0D 257000 KM)

[Thibthib02]

Thermostat EGR et/ou principal HS. Commence par celui d'EGR, il vaut 35-40€ et il faut 10 minutes pour le remplacer. Si c'est pas mieux, change le principal (un peu plus compliqué). La durée de vie est d'environ 120000 - 140000 km donc ça colle avec ton kilométrage.

[schpatr68]

Merci l'ami
Je le reconnais à quoi ?

[Rer67]

Salut
Le thermostat de le egr est le numéro 8

[schpatr68]

Super Merci
Je vais le remplacer
Patrick

[Rer67]

L'autre c'est le numéro 4

[patnad]

Sur X3 3.0 l de 04/2006 moteur E83, je n'ai pas de thermostat EGR à cet endroit. Il est placé ailleurs?
Il n'y aurait qu'un thermostat?

[Rer67]

Salut.
Les détails que j'ai mis en ligne sont ceux du moteur M57N. Pour un x3 {E83}.
Tu as quel moteur exactement ? 3L essence ou diesel ?

[PDD]

C'est normalement le second (le 4) qui est défectueux, moi je commencerais par celui la.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... -X3_30d&di

[patnad]

Pour mon cas personnel, c'est le 3.0l diesel 04/2006,162000 km dont voici la photo... Un seul thermostat près de la pompe à eau, non?

[Rer67]

Re.
Oui dans Ron cas précis pas de second thermostat.
Le tout est sur la pompe à eau principale.
Et à mon avis ce <petit> circuit n'est pas thermostaté du tout d'ailleurs.

[patnad]

Ok Merci...
Et ça va bien à changer? Il faut enlever le ventilateur?
Dans la foulée, pensez-vous que ça vaut le coup de changer la pompe aussi?

[Rer67]

Ré.
Je pense que le thermostat seul peut se changer sans démontage du ventilateur.
Par contre le remplacement de la pompe implique de plus gros travaux avec courroie et tendeur.

[patnad]

Grâce au tuto "Les menus cachés du X3 et X5 E53" existant sur ce forum, je suis entré dans le menu caché.
Des petits points qui changent :
- la clé de contact en position 1, c'est ok.
-pas d'utilisation du bouton droit. Tout se fait à l'aide du bouton gauche sans passer par le total des 7 derniers chiffres.
L e menu 7 qui m'intéresse se décompose en:
-7.0 température LDR. Dans mon cas, à 75°, le thermostat ouvre. (alors que l'aiguille de jauge est pourtant au milieu...) Donc thermostat à changer impérativement...
-7.1 les chiffres passent de 93 au démarrage à 85 au bout de 15 minutes de route...????quelqu'un peut-il me dire à quoi ça correspond? dans le tuto, c'est signalé comme temp ext... Impossible même en Farenheit!!! sonde qui déconne??? le débitmètre est neuf... Plutôt mystérieux... Si quelqu'un a une idée, je prends...
-7.2tours/minute instantané.
-7.3 vitesse en km/h instantanée.

[Rer67]

Re.
Pour le thermostat, as tu un thermomètre laser pour vérifier exactement à quel moment il s'ouvre ?
Dans nos voitures les température sont prises à plusieurs endroits et par des sondes différentes. Donc il se peut que soit la sonde de l'aiguille soit HS ou le thermostat.
Mais pour moi il est normal que le thermostat s'ouvre seulement quand le moteur est chaud... Et pas avant

Pour tes valeurs de températures c'est normal. Tu as commencé à rouler à 9.3°C puis la température est passée à 8.5°C.

[patnad]

OK pour l'ouverture à la temp de 75° après 10 minutes de route. Ensuite, la temp est tombée dans les 50° et est remontée difficilement... J'ai plus confiance dans la temp indiquée en chiffres dans le menu que l'aiguille dans la jauge!!! En tout cas, c'est insuffisant, elle ne monte pas aux 90° requis...

Bien vu d'avoir pensé aux écritures des temp extérieures sans le point (93 pour 9.3°c). Sérieusement, ça ne m'était pas venu à l'esprit et je pensais déjà à une sonde qui déconnait... C'est celle du débitmètre qui indique ça?
Merci.

[Rer67]

Je pense aussi que ton thermostat s'ouvre trop vite.
Il faudrait que je regarde demain sur mon x4 voir la variation de température à l'ouverture du thermostat....
Je ne sais pas où est prise cette température... Au débitmètre facile on peut utiliser un sèche-cheveux pour augmenter la température de l'air....

[patnad]

Ça y est ... Thermostat changé et ça change tout!!! La température monte à 89°C et le moteur tourne plus rond dans le chaud et consomme moins.... Pas trop compliqué à faire....Défaire le ventilo( 2 attaches en haut) et le tuyau après-débitmètre... J'ai bien cherché les vis de purge. Modèle de x3 3.0l 218cv de 2006. L'une est près de la jauge d'huile à droite. L'autre est sous la vanne papillon.... Merci au forum qui, après bien des lectures, m'a permis de réaliser ces opérations....








Voilà,....si ça peut aider!!!

[Rer67]

Nickel !