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Si je ne me trompe pas les pneus 235/55/17 ont quasi la même circonférence de roulement que les 225/60/17 pneus du F25 en 17". J'aimerais acheter de nouveaux pneus Pirelli Scorpion STR qui n'existent pas pour les pneus officiel de la F25. Y a t-il un problème si je monte du 235/55/17 sur ma F25? Merci de vos avis.

Merci de ton avis, je pense que des 235 ne vont pas poser de problème au montage et à l'usage mais je ne sais pas si cela est autorisé. Le passage au 225 serait pour diminuer un peu la consommation?

Bonjour si la taille des pneus ne sont pas inscrit sur l’étiquette pression pneus alors pas homologué et passe pas au contrôle technique

Salut,

si tu veux savoir quelle taille de pneu tu peux mettre, rends toi au CT, il te sortiront toutes les montes autorisé pour eux sur ton véhicule.

sur le zaf opc, étiquette 2 monte marqué. Au ct voilà la papier de ce que je peux mettre.

En Belgique je n'ai jamais vu qu'ils vérifiaient la dimension de mes pneumatiques lors du CT...

Je viens de récupérer 8 jantes BMW pour ma F25...Des copains qui ont changé d'auto et avaient des pneus hiver et s'en débarrassaient.

Sea-Doo a écrit : 13 juil. 2020, 15:58

Bien sûr, ils vérifient même la date de production des pneumatiques...

Et les indices de charge et de vitesse

En France peut être , en Belgique je viens de passer le CT et je n'ai pas vu que le type de pneus que j'avais était regardé par un des examinateurs. Je passe ma 2002 au CT avec des jantes de 14" qui n'existaient pas "à l'époque"...

Je passe aussi au CT belge une Mitsu L200 avec d'énormes pneus à crampons américains sans aucune remarque...

PDD a écrit : 14 juil. 2020, 19:37

Je passe aussi au CT belge une Mitsu L200 avec d'énormes pneus à crampons américains sans aucune remarque...

Ton L200 ne serait pas immatriculé en utilitaire par hasard ?
Si oui, le règlement du CT est différent par rapport au pneus

PDD a écrit : 14 juil. 2020, 18:04

En France peut être , en Belgique je viens de passer le CT et je n'ai pas vu que le type de pneus que j'avais était regardé par un des examinateurs. Je passe ma 2002 au CT avec des jantes de 14" qui n'existaient pas "à l'époque"...

C’est bien souvent quand le gars est dans la fosse qu’il controle la conformité des pneus.
En général, au moment ou ils levent l’essieux pour voir si les roues sont libre de tourner tout seules

Pour ta 2002, il y a des tolérances appliquée si les dimension des pneus monté ne figurent pas dans les montes d’origine.
Si tu es dans les clous, tu n’auras peut être même pas de remarque sur ta feuille verte.

Gasttton a écrit : 14 juil. 2020, 22:08

Ton L200 ne serait pas immatriculé en utilitaire par hasard ?
Si oui, le règlement du CT est différent par rapport au pneus

Si bien sur, utilitaire.

Donc dans ce cas, tu peux monter la dimension de pneus que tu veux (Tout en restant évidemment un minimum censé) tant que tu reste 100% conforme aux indices de charge et de vitesse.
En sachant également que pour les indices tu dois être équivalent ou supérieur à ce qui est préconisé par le constructeur (Ce qui te laisse une belle marge également).