@DomChFr ce n'est hélas pas étonnant, la F45 est sorti y a 12,5 ans alors si on rajoute la durée de conception, son électronique date quand même grandement d'il y a presque 14 ans, et comme en plus il est arrêté depuis 5 ans (je ne vais pas chipoter sur 1 mois).
D'ailleurs chez Skoda tous les modèles ne sont pas mis à jour loin de là.
Mes parents ont une des dernières Rapid Spaceback (mars 2019) et c'est mort: "no remedy due to outdated technology".
Et je ne suis pas surpris, la conception de base malgré le restylage ça remonte quand même à 2011!
Et ça pique car les Fabia mk3 fabriquées jusqu'à la semaine 48 de 2022 perdent l'appel d'urgence automatique or certains pays ont déjà coupés la 3G et sont en cours de couper la 2G donc potentiellement une Fabia de 5 ans à peine perd l'appel d'urgence.
D'ailleurs chez Skoda d'après le document d'octobre 2025, les modèles ok sans mise à jour y a quand même rien avant fin octobre 2023 pour l'Enyaq et fin d'année (48 de 2023) pour la Superb. C'est tard.
Attention aussi, Skoda indique explicitement aussi la fin de l'appel d'urgence pour les modèles concernés.
Du coup je me demande comment BMW peut affirmer
Vous pouvez toutefois continuer à utiliser sans restriction les fonctions « Appel d’urgence intelligent » et « Appel d’urgence réglementaire »
Sauf à considérer la chose sous deux aspects séparés:
- un aspect fin du connected drive quand l'opérateur partenaire coupe la 3G, mais appels d'urgences toujours disponibles,
- un autre aspect fin de la 3G qui serait ultérieur et là c'est tout qui s'arrête.
L'entre deux dates correspondrait sur un smartphone à l'affichage "Appels d'urgence uniquement", soit quand votre opérateur n'est pas disponible mais un autre l'est, permettant alors les appels d'urgence.
Vu qu'on voit tellement souvent des coquilles mêmes pires que ça... cela ne serait pas non plus étonnant.
