Ok super merci
J’ai d’ailleurs acheté un genre de clip dont on a parlé plus haut
Mais ça a rien changé
La graisse oui c’est vrai que c’est une bonne idée, quelle type de graisse si tu sais par hasard ?

Salut,
Merci à tous pour vos réponses.

En effet le cliquetis est surtout présent lorsque je suis en mode sport.
La dernière fois j’étais dans un tunnel, en mode sport, je lache l’accélérateur le cliquetis survient, sans toucher la pedale d’accélérateur, je met le mode confort et le bruit à ...

Moi j'aimerai bien mettre un clapet d'échappement. Mais je ne trouve pas de bon modèles..

Salut à tous

Alors j’ai une 116i avec le B38, et j’ai remarqué depuis peu que dès que je lâche l’accélérateur et vers 2000tr/min il y a un bruit de cliquetis.
J’arrive pas bien à cerner de si le bruit vient de l’avant (côté moteur) ou de l’arrière (côté échappement), mais ça fait un bruit de petit ...

Salut,
J’ai moi aussi un problème de cliquetis sur ma 116i B38, lorsque je lâche l’accélérateur vers 2000tr/min j’ai un bruit de cliquetis.
Je viens de regarder j’ai un peu de jeu au niveau de la tige de la wastegate.
J’ai vu sur internet des clip à mettre sur les moteurs AUDI ou VW qui ont l’air ...

Après vérifications, c’est bel et bien soudé...

Je compte regarder demain matin plus attentivement
Mais je suis presque sûr que c’est soudé aussi

Je viens de regarder
Mais il est soudé mon silencieux, c’est donc impossible de le dévisser

Pas bête! Je vais faire ça en effet

Oui, faire un by-pass du silencieux sur une ligne d’origine

C’est déjà ce que j’avais sur mon ancienne voiture et c’était un peu chiant sur l’autoroute. Et surtout je veux un système qui me permet de revenir à la normale quand je le souhaite.

Oui sauf que l’es échappement vers le bas et de série sur ces moulins à pétrole est situé après le silencieux soit vraiement à l’arrière de la voiture.
Ce qui n’est pas que le cas quand on by passe le silencieux et que le cut out se trouve donc avant

Euh oui pardon un L6

Oui c’est exactement le but recherché

Le principe c’est de pouvoir l’enlever au moment de la vente et donc le passage technique passera correctement.

Ça sert que j’aimerai connaître la sonorité d’un V6 coupé en deux

Ok c’est pour ça que j’étais retissant à l’idée de prendre un cut out.

Et je songe à faire un raccord sur le sortie d’origine pour que les gaz d’échappement sortent par la sortie d’origine

Je parle des américains en me référant à la Corvette dont tu viens de parler *

Je connais un excellent préparateur auto qui m’as expliqué qu’il ne fallait pas laissé une sortie à l’air libre si proche de la route car l’air expulsé à grande vitesse peut avoir des impacts sur la tenue de route.

Les voitures américaines sont faites pour faire des lignes droites, c’est pas ...

C’est justement le fait qu’il ne dépasse pas qui est dangereux.
Ça n’a aucun rapport avec l’eau susceptible de rentrer dedans, mais avec l’air chaud de l’échappement qui est expulsé contre la route !

C’est pas mal en effet.
Mais avoir un échappement libre, face vers la route et sous la voiture c’est dangereux.

Ah super merci pour ta réponse.

Oui j’ai vu qu’il existait des bon cut out. Mais je souhaite un clapet qu’on peut raccorder à la sortie principale.
Car avoir une sortie vers le sol, sous la voiture, c’est assez dangereux.

Quelle est la marque de ton cut out et tu l’as eu à quel prix stp ?

Merci