:coucou:

Effectivement, il existe des écrans adaptables tactiles qui font le carplay, mais je suis pas du genre à changer trop de trucs, j'aime bien garder l'aspect origine en rajoutant des fonctionnalités dessus.

Pour les branchements, je vais éviter de redémonter car je vais encore galérer à ...

Quand on fait ce genre de manip, la première chose à faire c'est de débrancher la batterie. :accord:


J'avoue que je n'ai pas été regardant sur ça, mais j'étais entrain de faire le montage a blanc du boitier pour le tester avant de me galérer à tout encastrer etc. , du coup une fausse manip qui ...

Bonjour à tous

Alors voilà, hier en voulant installer un module carplay, j'ai fais une fausse manip (sinon c'est pas drôle), et le carplay a court-circuité, le CCC et l'écran se sont coupé.

J'ai débranché le module Carplay, je ne sais pas s'il est HS d'ailleurs (il a un peu fumé :lol!: )

Donc ...

Merci pour ces infos, il paraît que les batteries AGM ne peuvent pas être tester correctement avec un multimètre classique. J'ai pris RDV chez BM pour un diagnostic (156€ de l'heure) ils se gavent quand même...


Mon avis perso c'est qu'une batterie se teste pas réellement, surtout les batteries ...

Le start&stop fonctionne selon plusieurs conditions, dont le niveau de la batterie, si trop faible il ne se declenchera pas
Je pense que ton soucis viens de la batterie qui s'affaiblit

Pour la direction elle est électrique, d'ou le fait que je pense à la batterie ou alternateur (alternateur tu ...

Soucis de batterie ou d'alternateur peut-être ?

Salut à toi !

Changement des disques et plaquettes
Liquide de frein
Vérifier tes étriers si pas de grippage ou autre

Je ne trouve pas trop ça normal perso
je n'ai jamais eu ça, mais le souci à l'air complètement mécanique là pour le coup, c'est étonnant et assez dangereux

Nettoyant frein pulvérisé d'assez loin sur les filaments du débitmètre, et jamais d'essuyage, tu souffles dessus pour sécher le nettoyant et ça devrait aller

Change ton débitmètre
Seulement en lisant
"ca marche mieux débitmètre débranché"
et
"j'ai un filtre k&n"
indique la solution au soucis

Les filtres "sports" sont gras et viennent polluer le débitmètre
si tu savais le nombre de personnes que je connais qui bousille leur débitmètre avec un filtre k&n ...

T'emmerde pas tu les mesure tu sera fixé
340 et 370 c'est les dimensions pour le pack de freinage M performance déjà je crois donc a moins d'en être équipé (ou d'avoir une 125d ou 135i/40i) c'est pas ça normalement

Tu as surement du 284 ou du 312

Le test de compression se fait pas a la valise
il te faut un compressiomètre que tu viens brancher a la place des bougies
tu fais cylindre par cylindre, tu essaie de démarrer l'auto en laissant tourner le démarrer entre 5 et 10 secondes et tu regarde le résultat
idem sur les autres cylindres
et tu ...

Une admission s'encrasse autant sur un diesel que sur une essence
rien d'anormal
et il faudrait que tu calcules combien elle bouffe pour voir
tu peux peut être avoir des soucis de segments si elle bouffe vraiment (mais elle fumerais)
ou de turbo

Pas forcément la segmentation ou les joints de queues de soupapes qui bouffent de l'huile..
Ça peut aussi être le turbo
et il faut voir le ratio aussi, tu rajoutes combien d'huile tous les combien de km?

Selon la conso d'huile ca peut être normal, des conceptions de certains moteurs sont ...

Y'a trop de préconisation sérieux...
0w30, 5w40, 5w30..

Sur la mienne quand je l'ai achetée toutes les vidanges faites chez BMW ont été faite en 5w40
Moi je l'ai fait récemment en 5W30 en huile TOTAL avec les spécifications ACEA C3 - LL-04 (spécifications du B47)

Et en gros niveau quantité tu mets ...

J'ai entendu dire que c'était connu sur les séries 1, mais jamais entendu d'où ça venait exactement, voici des pistes tout de même :
- Contacteur
- Masse
- Bague de rappel

Souvent c'est le contacteur quand même

Faut coder
Bimmercode, carly, ou autre

Peut-etre vidange de boite si c'est une BVA (je dis ça alors que j'ai 120 000 et jamais faite )
Après si les filtres + vidange ont été faites ainsi que les freins et si ils sont bons alors aucun soucis, rien ne sert de se lancer dans des frais inutiles

Salut

Jai une 118d F20 LCI avec ce soucis de vibrations a froid, au début je croyais que c'était la chaine

Du coup si on suit ta logique, la tresse de remplace seule, rien n'est soudé ? Donc je peux prendre une tresse adaptable oscaro / autodoc a 50€?

La PDK est une boite double embrayage donc plus rapide au passage de rapport effectivement

Autant pour moi je pensais qu'on avait le choix mais que par défaut ils mettaient la ZF8
La DKG est morte de toute manière BMW ont fait le choix de parier sur le convertisseur de couple a long terme et ils ont raison ! Quand on voit les soucis de DSG/Stronic chez VAG ... des casse boite avant les ...