J’aime bien ton message JoeX3 !

J’ai lu pas mal de commentaires et trouve moi aussi cette taxe sur le poids des véhicules ridicule.

L’objectif d’un Gouvernement qui se soucie réellement du réchauffement climatique est de faire baisser les émissions de GES, notamment de CO2.

Donc il faut se limiter à taxer les émissions de CO2 à ...

Oui yopsolo, l’origine de la décision de l’Allemagne de se lancer dans les ENR!s à bloc vient effectivement de sa décision d’abandonner le nucléaire. C’est tout à fait vrai. Et elle l’a fait pour des raisons politiques (Merkel avait besoin de former une coalition avec les Verts pour avoir une ...

Non Steph, les pétroliers ne défendent pas la filière H2!
Ils fabriquent en raffineries, dans les capo-crackers de l’H2, qu’ils utilisent ensuite pour d’autres fabrications. Cet hydrogène est ”sale" car effectivement sa fabrication émet du CO2. Il ne va donc pas pouvoir être utilisé pour les ...

Je vois Cygal que tu t’intéresses au domaine de l’énergie. Ton commentaire sur la production d’H2 qui permet d’apporter une solution à l’énorme problème que représente l’intermittence des énergies renouvelables (éolien et solaire) est très juste.

C’est d’ailleurs pour cela que Toyota, Air-Liquide ...

Oui, c’est bien cela gtrs57.

Oui, Tout à fait juste Klawal.

La multinationale pétrolière dans laquelle je travaillais avait aussi développé, dans les années 1990, un programme avec Mercedes pour utiliser de l’hydrogène dans les moteurs thermiques classiques, en substitution à l’essence. Le programme a été arrêté car ça n ...

Oui, l’H2 est bien ce que l’on appelle l’hydrogène, ou le di-hydrogène.

Pour répondre à Steph sur les dangers de l’hydrogène, le gros avantage devrait se situer au niveau de l’assurance! Elle devrait être très bon marcher 😂.
Imagine 2 VE à H2 qui se percute... Grosse explosion, un gros cratère et rien d’autre. Pas de frais d’hospitalisation, d’enterrement, de réparation ...

Oui Cygal, le transport et le stockage d’H2 est encore un problème. Beaucoup de recherches sont effectuées sur ce sujet (par exemple stocker l’H2 sous forme d’hydrures métalliques) mais rien n’est sorti des labo pour l’instant.
C’est ce qui limite actuellement le développement de cette technologie.

Dans mon message d'hier à 11h39, je vous indiquez que les choses commençaient à pas mal bouger dans la filière H2 pour produire de l'énergie électrique. J'ai retrouvé les informations que ma mémoire défaillante n'arrivait pas à préciser. Les voici:
- association de Michelin et de Faurecia dans une ...

Et à la question de labo "Ce qui me gêne le plus dans ces calculs de comparaison, c'est qu'on donne l'impression que la mazout ou l'essence atterrissent dans le réservoir sans rejets de CO2.
Il faut l'extraire (et polluer), le transporter (supertanker au fioul lourd et marée noire), le raffiner (et ...

Je m'aperçois que j'ai oublié de répondre à une question de Thomas sur la teneur en lithium des batteries.

Dans mes tablettes, j'ai le chiffre de 110 g de Li par KWh de batterie. C'est peut-être légèrement différent maintenant, mais je n'ai pas réussi à trouver d'autres chiffres. Donc sur une ...

J'ai lu vos commentaires, souvent très pertinents, mais je ne me sens pas pour répondre point par point à tous! Quelques commentaires tout de même:

- Dans mon analyse, j'ai volontairement fait des approximations pour ne pas trop alourdir la lecture. Par exemple j'ai négligé, lorsque l'on utilise ...

Merci callaway0409.

Et voici une synthèse que j'avais faite sur les inconvénients cachés des VE's et sur les batteries:

1) Introduction :
Dans ce que j'ai pu lire dans les média, il y a des choses tout à fait exactes, et d'autres malheureusement fausses ou mal comprises. Je ne vais pas ici prendre les points les uns ...

Il y a maintenant presque 2 ans, j'avais publié dans ce forum une synthèse que j'avais faite sur le Véhicule Électrique (VE). Je l'ai un peu remise à jour. La voici pour ceux que ça intéresse:



La voiture électrique n'en est qu'à ses tous premiers balbutiements, au stade où en était sans doute la ...

Immatriculer une voiture à l'étranger alors que l'on est résident français ne marche pas. Sauf pour 6 mois. Ça m'est arrivé à deux reprises et il a fallu que je régularise dare dare... Et là, le fisc risque d'être encore plus brutal.

Voici le nouveau barème de taxes CO2 qui vient juste d’être voté par les députés:

https://www.google.fr/amp/s/www.caradis ... 179221.htm

C’est vrai, Tesla a progressé l’an dernier. Mais sa production de 350 000 véhicules reste encore tout de même assez marginale devant les 95 millions de voitures produites dans le monde!