545e: merci à tous, elle est là !

[Lexington]

Les 410L doivent inclure l'espace sous plancher non?

Les prochaines générations d'hybrides résoudront peut etre ce problème avec une conception prenant en compte l'hybride ab initio

[hello]

Sympas les jantes

[330dMPerf]

Merci @hello
on ne change pas un équipe gagnante, elles ont fait mon bonheur pendant plus de 3 ans sur la G31 en PSS*, puis en PS4s, c’est les plus légères (forgées) 2 à 3,5 kg gagnés par jante.
Celles d’origine en 20’ (846) sont sympas aussi (cf. p 4 de ce sujet et ci-dessous) je les ai déjà faites monter en pneus hiver 245/275, prêtées à affronter le froid et la neige en fin d’année.
Tout est dit dans l’app myBMW = ALL GOOD !

La profondeur du coffre y est mais c’est la faible hauteur le problème, avec le bac de coffre en plus.

[330dMPerf]

Driver
Je l’ai pas encore vérifié…. mais ça pousse fort. J’ai l’app MLaptimer, je vais voir comment ça marche
Maintenant que j’ai des vrais pneus, mon prochain passage à un certain péage bien connu par ici, avec sa ligne droite, son pont, et sa courbe parabolique en dévers et en montée devrait permettre l’exercice…
et il me faudra peut être des freins M Perf (ceux de la ///M5 standard, pas les céramiques)… pour ralentir mes plus de 2 tonnes, enfin de ma voiture et mon quintal … mes jantes sont toutes en 20’ donc ça passe…
Avant 4 pistons 395/36
Arrière 2 pistons 370/24

[nicolas.13310]

je suis passé au péage aller-retour aujourd'hui
je me demandais dans quel sens tu appuyais le plus !!
maintenant je sais

[330dMPerf]

@nicolas.13310 la morale empêche de le dire ici, mais c’est ma zone de test de toutes mes voitures, accélération avec des repères simples et vitesse de passage « en sécurité » pour relance sur le couple dans la montée…
@Driver Je les ai déjà en rouge et ça claque plus que les bleus, je préfère. Mais au delà du look et du budget conséquent, c’est l’efficacité qui me tente. Je dois rouler un peu plus avec ma monte été pour me faire une idée…tu as gagné en mordant à l’attaque et en distance?

Bon, chose promise chose due, j’ai eu un déclic pour le coffre… et ça y est j’ai fait la manip!
Alors BMW a bien fait les choses:
1 il y a une sangle à enrouleur dans la cavité à gauche pour bien bloquer le sac du chargeur et le câble T2
2 Un petit espace occultable avec une plaque est disponible et m’a permis d’y glisser le kit crevaison BMW que j’ai assuré avec le mousqueton sur cette sangle.
3 j’ai viré ma trousse de secours, car il y en a une dans un emplacement fermé le long de la charnière du coffre! Bien pensé
4 à droite petit espace pour 1 bouteille d’eau 1/2 l de reserve et un gilet de plus… et au dessus près de la charnière une prise AC 12V
5 le plus important , soit on conserve un espace pour ranger un autre câble de recharge T2/T2, soit le plancher se « plie » et libère l’espace dessous, redonnant de la hauteur (~12cm) sur la largeur entre les roues et sur 30-35 cm de profondeur…et le tapis de sol a des découpes pour se plier et épouser la forme de ce coffre= je comprends mieux pourquoi il ne faisait pas toute la largeur utile !
Voilà les photos :

[Phuc91]

Salut @330dMPerf

Ta voiture est magnifique avec les freins rouge et des disques perforés

Tu la prends soin comme un bébé

[330dMPerf]

@Phuc91 mais seuls étriers M rouge , et disque non perforés.
C’est le kit MPerformance (gros freins et disques perforés) qui me fait de l’œil

Bon aujourd’hui petit A/R de 530 km (98% d’autoroute) en monte été quel bonheur!
Un peu moins de 9 l à rythme (très) soutenu… et j’ai pu faire mon test du péage… , ça dépote vraiment ! (Cf. Video topNL page précédente) c’est bon au pont ! (Pour ceux qui connaissent)
J’ai oublié de prendre la photo symbolique du lieu où j’étais mais j’y retournerais. Et je la posterai: j’étais à la source …

[330dMPerf]

Allez, un petit retour sur le B&W, l’option audio Bower et Wilkins présente dans ma nouvelle, option au tarif exhorbitant d’une installation HiFi domestique (pour rappel 5600€ )



D’abord, c’est beau visuellement !
De jour, les grilles métalliques (alu? Inox) sont joliment dessinées et perforées ou striées, ca fait classe sur les portières et les plage avant et arrière. De nuit, elles sont légèrement illuminées pour rendre compte de la « beauté » des HP…
Mes Photos à suivre

Le plus important, le son !
Le passage du HK dans la G31 au BW dans la G30 ne m’a d’abord pas fait halluciner sur le gap qualitatif entre les 2 equipements.
J’ai fait peter les watts sur in the air tonight, du ACDc, QUEEN … ça marche bien, très bien, … j’ai bidouillé un peu les nombreux réglages exclusifs possibles (par rapport au HK, au delà su simple Logic 7 et son égalisation ou les médiums doivent être poussés un peu), mais sur 107,7 bof, rien d’extraordinaire.
Profitant du DAB, j’ai sélectionné TSF Jazz et Radio Jazz dont la programmation éclectique et la qualité de transmission m’ont fait déjà plus apprécié le confort d’écoute sur autoroute, en m’incitant à écouter des disques, … pardon des albums (plus de CD dans la 5 LCi !) que je connais très bien sur Apple Music en car play: et là, pour ceux qui connaissent, « Love Scènes » de Diana KRALL!
Contrebasse, piano, voix chaude et c’est tout! Une pure merveille!
C’est juste, ça claque, c’est net, c’est musical, c’est EXTRA-ordinairement bon!
Je pensais que le B&W serait meilleur que le HK, mais pas à ce point là.
Ma motorisation essence hybride a aussi un impact, mais j,ai perdu le vitrage accoustique de la G31, et je trouve que le coffre de la G30 est moins étanche au bruit ou fait caisse de résonance…
Et comme tout audiophile le sait, il faut monter le volume et voire comment l’amplitude et la dynamique sont rendus, si et quand une saturation, distorsion ou vibration apparaît : écoute volume au 3/4, donc fort avec 1400W d’amplification, rien de tout ça, je suis au studio avec Diana KRALL!
Limpide, simple, un son pour moi, neutre, réaliste pas déséquilibré du tout, des graves aux aigus en passant par un médium (voix) oublié avec le HK (present à la maison sur mes installs sonores).

Donc étape suivante, retrouver la clé USB avec les morceaux du test que nous avions fait dans un vieux post  Option hifi Pages 20 et suivantes, prendre un mois gratuit Spotify premium à installer dans iDrive pour rechercher la meilleure source, pour ce que j’ai comme morceaux et pour ce que je souhaite écouter. (Services streaming spotify, Qobuz…)
Avis demandés aux heureux possesseurs de cette option B&W sur 5, 7 et 8.
@Goldeneye91 je crois de mémoire sur sa M5
Un petit lien : https://www.bmw.ch/fr/topics/fascinatio ... ystem.html

[geb]

intéressant ce retour
et d'accord sur le faite qu'on en juge pas la qualité sonore d'une installation sur une simple écoute de 30 secondes d'un morceau pris au hasard qui plus est d'une source FM merdique
Il faut rouler, apprécier les réglages , les différentes sources mais aussi sorte de musique
Après , et c'est souvent la même question qui revient: cela vaut il ce surcoût très excessif?

[300&quelques]

Merci pour ce retour détaillé, c'est super intéressant.

A propos du HK, nombre d'utilisateurs (sur bimmerpost notamment) s'en plaignent, le trouvent indigne du véhicule et se lancent dans des rétrofits complexes et onéreux, alors qu'il semble combler beaucoup d'autres personnes, surtout ici en France. J'ai par contre lu très peu de retours sur le H&W (et pour cause !)

(Quant à moi, quand je lis ce type de retour, il me tarde de recevoir les derniers éléments nécessaires à mon chantier pour enfin lancer la phase finale de mon upgrade ! J'ai coutume de dire qu'une bonne sono, c'est un bon moyen d'économiser ses points de permis. Enfin évidemment ça dépend des goûts musicaux )

[330dMPerf]

@geb achetant toujours mes véhicules jamais neufs sur commande, je sélect les critères, et le B&W a fait pencher la balance pour mon actuel, non que j’étais insatisfait du HK, mais que le mieux, ça fait toujours envie mais je ne l’aurais fait si le surcoût de l’option était present !
Rapporté à la valeur du véhicule, sa finition et sa motorisation, je préfères avoir le B&W que j’utilise 99% de mon temps d’utilisation qu’un toit ouvrant par exemple… ou les sièges massants ou les rideaux pare soleil…même si ce sont des options de confort pur et non de sécurité, moins onéreuses.

@300&quelques deja en France le nombre de BMW qui n’ont pas d’options « audio » ou que HiFi est colossal, pour différentes raisons, que le HK est un minimum que devrait avoir toutes les BMW à la hauteur de leur statut (et prix) de premium.
Je suis ton post avec intérêt car pendant plus de 2 mois, toutes les 5 que je trouvais avec mes options obligatoires ne disposaient pas du HK (et encore moins du BW), poussant ma réflexion et la prise en compte d’un budget de 1500€ pour l’upgrade audio, un peu comme celui que tu réalises.

[ferny37]

A propos du HK, nombre d'utilisateurs (sur bimmerpost notamment) s'en plaignent, le trouvent indigne du véhicule et se lancent dans des rétrofits complexes et onéreux, alors qu'il semble combler beaucoup d'autres personnes, surtout ici en France. J'ai par contre lu très peu de retours sur le H&W (et pour cause !)

Tu parles de Série 5 uniquement ? Parce que le système n'a pas du tout le même rendu en fonction des modèles. Ce n'est d'ailleurs probablement pas la même qualité de composants ou d'intégration

[330dMPerf]

+1@ferny37 le HK d’une génération à l’autre n’est pas le même, ni d’une série 1 a une 3 ou une 5 ou un X.
Mais globalement, c’est l’option « audio » la plus élevée jusqu’aux 3, X ou pas.

[300&quelques]

Tu as raison de faire cette distinction @ferny37 . Les critiques auxquelles je fais allusion font surtout référence aux HK présents sur séries 1/2/3/4.
D'ailleurs, la différence de configuration entre 1/2 et 3/4 est significative :
Le HK des séries 1/2 repose sur un ampli de 360W en classe D et 12HP contre 600W classe D / 16HP pour les 3/4 (je parle des série F)
cf. https://my.harmankardon.com/automotive-bmw.html

Cependant, toujours selon le site HK, la configuration HK sur série 5 et 7 F reposent également sur 600W / 16HP... La dénomination des HP laisse toutefois entendre qu'il y a des différences à ce niveau (mais ça ne paraît pas fondamental) :

7 × 26 mm metal-matrix dome tweeters in the dashboard, front, side and rear
2 × 217 mm woofers (central bass) below the front seats
7 × 100 mm ALumaprene midrange speakers in the dashboard, front, side and rear

7 × 26 mm Aluminum dome tweeters, dashboard, front, side & rear
2 × 217 mm woofers (central bass) below the front seats
7 × 100 mm midrange speakers, dashboard, front, side & rear

NB : rien sur les série G sur le site HK. Pourtant BMW ne semble pas avoir changé de crèmerie si ?

[Goldeneye91]

Salut @330dMPerf. Voici mes réglages avec le BW, faits un peu au pif j’avoue. Pas sûr d’être sur le réglage idéal . Je suis preneur de conseils, pour une écoute principalement rap, électro, rock et un peu de classique

[330dMPerf]

@Goldeneye91 au vu de ta courbe d’égalisation, c’est un peu un réglage loudness, non?
Bon en M5, ça se comprend aussi vu les fréquences de ton V8, il doit déjà y avoir un parametrage d’origine qui en tient compte.
Je pense que le mode d’écoute (DSP) doit jouer aussi : je suis en Studio, et la clarté plus qu’une spécialisation plus poussée me satisfait pleinement. Quel mode utilises-tu?
Après ça dépend de tes sources plus que du style, bien que la dynamique du classique puisse mettre à mal un système sur des musiques symphoniques plus que sur du rap ou autres musiques actuelles.
Je vais donc me rechercher des morceaux d’orgue et de violoncelle de Bach qui devrait bien rendre (en test, je me lasse vite du classique)
J’avoue qu’avec TSF jazz en DAB+, je suis bluffé de la qualité des timbres sur toutes les fréquences, des bas graves de la contrebasse, au médium des voix jusqu’aux cuivres et guitares.
Ayant perdu ma clé usb de musique, je vais en refaire une, en Flac vraisemblablement.
Et tu en es où avec ta future M5 LCi?

[Goldeneye91]

Je suis en mode studio aussi. Effectivement peut être un peu trop loudness car certaines enceintes tremblent un peu quand j’arrive presque à 100%. Concernant la LCI livraison avancée de septembre à mi juin, et je la prend une semaine fin avril pour l’emmener chez Sylvain pour un ceramiquage dans les règles de l’art

[330dMPerf]

Je vais me faire quelques heures dans mon « studio », je vais donc tester des réglages et prendre quelques photos.
Tu diras à Sylvain qu’il pense aussi à moi …
Pour ta M5!

[Goldeneye91]

Bon voyage dans le studio N’hésites pas à te faire plaisir pour le réglage idéal sur du rap, j’ai cru comprendre que tu aimes ce style Je ne manquerai pas de passer le message à Sylvain vendredi prochain