Câble recharge X1 hybride

[FlatTwin]

Je serais étonné que ce soit autre chose que du type 2 !

[Fred_385]

Le Type 1, si je ne me trompe, c'est ce qu'on retrouve sur les 1er générations de voitures électriques et PEHV.
Depuis quelques temps, c'est le type 2 qui est standard. La forme de la prise est complètement différent, tu ne peux pas te tromper.

[Franz88]

pour vos réponses…

Reste plus qu’à choisir et acheter le bon câble de recharge…

[Kratos]

@ franz88

Est ce que tu as fait l’installation ?
Une question pourquoi as-tu eu besoin de racheter un nouveau cable? Celui fournit par bm ne convient pas?
Le cable que moi j’ai reçu, supporte bien 16A.

[Franz88]

@Kratos , oui le câble support 16A, mais ne delivre que 10A. Le temps de recharge est plus long...

[Kratos]

Ok merci
Et est ce qu’il y a une possibilité d’avoir les 16a avec le cable d’origine? (Niveau installation)
Quelqu’un a un modèle de cable qui delivre 16a a conseiller ?

[KrissAuto77]

@Kratos , oui le câble support 16A, mais ne delivre que 10A. Le temps de recharge est plus long...

Déjà discuté plus haut, le chargeur fourni et ses cables ne délivrera que 8A.

[Franz88]

@KrissAuto77 Pour ma part, le chargeur et câble fourni par BMW, me délivre du 10A, et me l’indique sur l’ecran de la voiture….

[KrissAuto77]

Bonne nouvelle alors , j'ai lu partout pour le AT et X1 que ça délivrait uniquement 8A.

Ça te prend combien de temps pour charger de 0% à 100% ou un autre exemple ?

[Franz88]

Lors de la réception de mon X1, la batterie était à 0.
J’ai rechargé de 0 à 100% (80km d’autonomie) env 8h. Il faut tenir compte de la température, j’habite en montagne et avais des T° ext < à 0 en Mars.
Je recharge tous les soirs (en HC) et j’ai en moyenne env 9kwh de recharge en 4h.
Si je ne me trompe pas en calcul :
9kwh / 4 = 2,25kw soit env 10A

[Alidiego]

J'ai fait poser une borne simple circontrol ehome et bizarrement il n'y a pas de câble avec.
Du coup je pense acheter un câble 7kw type 2 32amperes en monophasé d'une longueur de 7 mètres pour plus de tranquillité.
On va avoir le x30e phev et le niro ev.
Du coup je vais installer en sus une prise renforcée s'il faut recharger 2 auto en même temps.

[KrissAuto77]

Je pense que c'est la meilleure solution car de toute façon à l'avenir il n'y aura que des voitures électriques et donc autant se projeter tout de suite vers le futur.
Avec cette installation cela permettra de recharger plus de 300km d'autonomie pour 8h d'heures creuses donc largement suffisant pour 95% des particuliers.
Hypothèse de conso 18kwh/100km

J'envisage aussi de faire poser une box de ce genre quand j'aurai reçu le X1 25e

Mais quelle puissance d' abonnement électrique as tu pour pouvoir charger 2 voitures en même temps ?

[Alidiego]

12kwa en abonnement
C'est le principe de pouvoir charger en même temps uniquement s'il y a urgence

[KrissAuto77]

Ok donc 7+3,5 = 10,5 il ne reste plus grand chose après (1,5 kva) , c'est pas un peu juste ?

[Alidiego]

Avec la pose de la borne , l'électricité irve à poser un régulateur de puissance pour ne pas faire disjoncter.
C'est juste en urgence qu'il y aura ma prise renforcée.
Au pire je roule en sp95.
C'est que l'électricien est venu, j'ai fais poser 7 prises dans le garage pour en Faire une salle de jeu pour les enfants 16m2 c'est largement suffisant.
A le faire venir, j'ai fait pleins d'ajustement chez moi.

[Jobic]

On peut toujours baisser la puissance de charge en cas de besoin pour la maison, ce qui n'est jamais un souci le soir on a toute la nuit devant soi.

[Aronm]

J'ai une installation electrique tres neuve, mais je charge sur une prise normale depuis que j'ai la voiture et aucun soucis. Je limite a 8A parceque j'ai le temps et que niveau puissance totale je suis un peu ric rac avec une pompe a chaleur, et ca se passe tres bien. A la reception de la voiture, l'expert BMW m'a conseillé de pas me prendre la tete avec prise renforcée ou quoi que ce soit, et juste la brancher au mur.