e40 m-sport

[Olivier_TFE]

Merci pour ce CR.

Je me demandais si en hiver, il est préférable de limiter le nombre de charges afin de réduire le nombre de fois où la batterie va se pré-conditionner? Cela serait peut-être une solution pour avoir une conso moins élevée...?

[Davidcentrale]

Le preconditionnement n’a lieu que sur les charges rapides que l’on pratique plutôt lors de grands parcours.
Or, lors de grands parcours, il n’est pas évident de diminuer le nombre de charges sauf à perdre un peu plus de temps lors de charges longues.

[nucl3ar]

Merci pour ce CR.

Je me demandais si en hiver, il est préférable de limiter le nombre de charges afin de réduire le nombre de fois où la batterie va se pré-conditionner? Cela serait peut-être une solution pour avoir une conso moins élevée...?

Si je recharge c'est pas pour le plaisir, mais bien parce que j'en ai besoin

[Olivier_TFE]

C'était une question que je me posais "en général".

Je vois ici et là sur YouTube des rouleurs qui font sur grand trajet des charges de par exemple 27 => 65%, soit parce que le planificateur leur propose, soit parce qu'ils ont demandé à ne s'arrêter que sur des stations d'une compagnie...

[geb]

Intéressant ce CR, qui montre lez chises qui vint bien, ou qui pêchent encore un peu.
Le réglage des sièges est toujours source de petits soucis sur une nouvelle voiture. Mais chez BMW, le conducteur a quand même moultes possibilités de réglages, ça devrait le faire.
La charge va assez vite quand même, mais c’est vrai que sur un grand trajet, on perd un peu de temps. Bon là tu perds 1/2 h car pas de possibilité à destination.
La conso semblé élevée, pfiou , l’hiver ne convient pas aux bmw. A voir au retour

[Phil-du-lac]

@nucl3ar  » Par contre j'ai été bridé au début, mais ensuite ça c'est plutôt bien maintenu jusqu'à 80% (et là ça s'est bien arrêté tout seul, pas compris la différence avec l'aire du Jura ). »

Étrange cette différence que tu as constaté !
En vacances, j’ai réglé charge max à 85% et sur plein de bornes différentes, ça a toujours respecté cette consigne.
Tu referas d’autres essais pour nous dire si ça se confirme

[nucl3ar]

Bon premier retour de fait en partance de chez mes parents.
Finalement ça s'est bien passé. J'ai du charger sur une station Ionity au début du trajet (mes parents n'ayant pas de prise, ni de borne vu qu'ils sont dans un appart). A part cela, départ de Ionity à 90%, arrivée à l'aire du Jura à 19%, quelques portions à 110, sinon 136kmh tout du long (8° dehors, pneus hiver).



Pause pipi/café, le temps de recharger, environ 30min jusqu'à 90%.


Voici la courbe de recharge totale:


Je repars d'une traite jusqu'au domicile, 140kmh tout du long, sauf les quelques derniers kilomètres.


Là elle recharge dans mon garage sur la wallbox jusqu'à 80%.

J'ai galéré avec l'application pour préparer le trajet de retour, avec les recharges (bordel il voulait en plus me faire passer par la Suisse, impossible de lui dire de rester en France). Finalement, je me suis débrouillé en connaissant à l'avance où m'arrêter, mais franchement c'était pas pratique. Après, je cherchais à aller uniquement sur du Ionity vu que c'est gratuit pour moi. Si on en fait fi, c'est correct la proposition de planification.

Sinon, ca roule bien, même si c'est pas aussi économe qu'une tesla (poids mammouth oblige).
Ça recharge bien, même si le préconditionnement est vraiment énergivore. Je confirme que ne pas pouvoir recharger chez soi, c'est assez pénible au quotidien (heureusement je peux le faire chez moi).
Le DAPP, c'est sympa, surtout sur autoroute, m'enfin y a quand même des fois où il faut être vigilant parce qu'il dit ballec sans prévenir. Ca m'est arrivé 2x.
J'ai trouvé un nouveau réglage pour le siège (une manette qui remonte/descend au niveau des jambes), du mieux mais j'ai pas encore trouvé la bonne position qui est confortable

[nucl3ar]

Un peu de nouvelles.
Je pense avoir bien pris en main le véhicule et son gabarit.
Aujourd'hui c'était fastidieux, avec les bouchons :
- GPS de la voiture complètement aux fraises, merci Android auto
- impossible de lancer Android auto sur la voiture, connexion impossible alors que j'étais bien connecté et en BT et en wifi. J'ai redémarré le téléphone, mais rien à faire, ça m'a saoulé j'ai utilisé le GPS de la voiture puis android auto sur mon téléphone (et j'ai suivi le téléphone)

Sinon, plus généralement :
- niveau consommation, entre 20 et 22 sur des routes normales voir autoroute, 23/24 sur des petits trajets
- toujours un plaisir de rouler cette voiture, et ce look, j'en suis amoureux
- du sans faute pour le mode confort et le coffre, j'y arrive à tous les coups et qu'est ce que c'est pratique
- testé brièvement conduite sur neige, ras ça tient bien et tracte bien
- j'ai un gros souci avec les boutons à côté de la molette, c'est pas qualitatif quand j'appuie dessus, ça fait cheap, j'ai pas un bon feedback d'appui. C'est moins présent pour les boutons à l'arrière de la molette
- le preconditionnement c'est génial, surtout avec le volant chauffant

J'ai hâte de pouvoir la nettoyer, mais il faut qu'il arrête de pleuvoir et de faire froid.
Et recharger chez soi c'est quand même super pratique.

[Olivier_TFE]

J'avais remarqué sur certaines vidéos que les boutons dont tu parles enfoncent un peu la console lorsqu'on les actionne.

[nucl3ar]

Oui c'est clairement le cas.
Ca fait vraiment cheap, le feeling et le retour n'est vraiment pas bon.
C'est assez perturbant pour une voiture à ce niveau de finition et de prix.

[Phil-du-lac]

Oui je confirme, c’est plutôt décevant le manque de feed-back lorsqu’on appuie
Heureusement c’est un des rares défauts…

[geb]

Je viens de conduire un glc tout neuf ce matin , d’un oncle. Il y a une barre tactile sous l écran central, pour les modes de conduite, volume radio etc.. et bien pareil, c’est toute la barre qui bouge quand on appuye sur un des boutons.
Cheap au possible oui.
Remarque en passant: beau bordel cette mercedes pour s’y retrouver avec tous ces boutons ( sur volant aussi) et tous les icones sur écran. J’ai eu un peu de mal, alors mon oncle qui a 80 ans… il va jamais se servir de quoi que ce soit

[nucl3ar]

Sur ma Leon, y avait rien qui bougeait au niveau boutons, même si c'était loin d'être premium.

[Olivier_TFE]

Idem sur ma Leon "2019" qui était comme une Audi.

[nucl3ar]

Allez, finalement je me suis lancé dans le lavage, aux seaux et au gant.
Ca me prend toujours un temps de dingue

[Phil-du-lac]

Ouah ! Félicitations...
Tu as dû passer du temps car çà brille vraiment
Comme c'est beau quand c'est propre.

[nucl3ar]

Je viens juste de passer un dernier coup de microfibre, avec le neon led du garage, je voyais encore des traces

En tout cas, la peinture a l'air d'être de bonne qualité.

[Olivier_TFE]

Magnifique!
Maintenant, tu ne sors que si les routes sont propres!

[Gano]

haha t'as quand même craqué et tu as raison, elle est superbe
Tu utilises quoi comme produit ?

[nucl3ar]

Une gamme de la marque Alchimy7.

M7 prélavage avec la buse pour faire mousser
Innova7 pour le lavage avec gant meguiars qui date maintenant.
Netlux pour la brillance
Plastique/vinyl pour l'intérieur.

J'ai de la clay aussi, du polish, de la cire (je sais plus quel produit exactement)

Mais cette fois là, j'ai fait que prélavage, lavage et brillance.
J'ai pas fait les jantes (j'ai du iron hd7), car j'ai trouvé qu'elles n'étaient franchement pas sales. J'ai pas encore vérifié si ce produit est adapté pour ces jantes.