Nouvelle BMW i4 LCI 2024 - Photos et caratéristiques

[Soann]

Il est loin de faire l'unanimité ce facelift...
J'espère que BMW lit les avis des clients sur cette nouvelle signature lumineuse.

[Pat25]

C est surtout que ca coute moins cher que de refaire des moules d’injection des pares chocs …..
Quitte a sacrifier les angels eyes pour faire de la nouveauté

Moi ca me va!!!

[Davidcentrale]

L'autonomie semble légerement améliorée puisqu'ils parlent de 600 kms sur 40eDrive. Ca reste à la marge.

[Davidcentrale]

La fonction Plug and Charge est effective. Est ce que ce sera bien valable aussi sur nos i4 produites apres 07/23 comme maintes fois annoncé ?

La 1ere phrase du communiqué de presse est honnete :

Les BMW i4 et les BMW Série 4 Gran Coupé bénéficient d’un design subtilement repensé

Cette phrase m'a un peu perturbé :

A l’intérieur, le BMW Curved Display est désormais complété par un nouveau design de volant avec méplat sur la partie inférieure avec palettes de changement de rapports.

En y reflechissant, je comprends qu'il s'agit des versions thermiques. L'interieur de la i4 présentée au dessus ne montre pas de palette et comme il n'y a pas de rapports sur les "boites" des i...

Le seul truc qui m'aurait faint envie c'est ça :

En option, le BMW Live Cockpit Professional est désormais doté de l'affichage tête haute BMW et du guidage interactif avec "Réalité Augmentée" dans l’écran central ou le combiné d’instrumentations.

Reste à savoir si ce n'est pas ajoutable dans les préLCI 8.5 ?

[Phil-du-lac]

Je préfère tellement la signature lumineuse de nos actuelles i4 !

Que pensez du lien fait avec la calandre de la M4... çà ne me saute pas aux yeux

[cityzen60]

En ce qui me concerne peu importe le facelift actuel de la i4 : je suis parti pour garder la mienne quelques années donc elle fera "daté" à un moment ou à un autre mais tant que je prends du plaisir à rouler avec...

Je pense la même chose. Je crains une décote importante sur les BMW électriques, et je suis tellement satisfait de la mienne que je ne vois pas vraiment ce qui pourrait me motiver à changer. Surtout pas ce LCI.
Peut être la prochaine génération, en 800V si recharge en 15-18 minutes en DC. Mais sinon, j'aime tellement mon i4 et son agrément/douceur de conduite Même si mon aller-retour en Bretagne ces derniers jours m'a laissé un goût amer sur les bornes ionity, le comportement des gens qui rechargent, et une efficience un peu bof de ma M50.
J'en ferai un CR sur mon topic ce week-end je pense.

[Davidcentrale]

Ah, intéressant.

[cityzen60]

Seul avantage, 1300 km pour 59,95 € de charge (merci l'année gratuite ionity + 22,20 Electra à Rennes et 37,75 sur une powerdot de super U), difficile de faire mieux

Pour revenir à la "nouvelle" i4, l'arrivée de la 40 xDrive avec une puissance et un couple majorés est plutôt une bonne idée. Cela permet d'avoir un modèle intermédiaire entre 340 et 544 cv.

[Davidcentrale]

Powerdot ils sont parmi les plus chers il me semble.
Y’avait pas un SUC dans le coin ?

Sinon, on a perdu la notion des puissances. En 2010, je roulais encore dans un diesel de 136 cv. Certes les voitures sont plus lourdes mais quand même.

[mrj]

Sur le papier il manquait cette i4 40 xDrive, mais l'autonomie en prend un coup significatif par rapport à la 40 propulsion et se retrouve très proche de la 50 (donc, à voir si la proposition financière sera attractive vs. une 50).

J'aime toujours autant la ligne générale de la i4 (même si je regrette toujours la calandre moins imposante de la génération thermique Fxx). Comme d'autres, je regrette la nouvelle signature lumineuse avant, plus banale (c'est un peu passe-partout, ça me fait penser un peu à Peugeot aussi ; bref, c'est moins caractéristique de BMW que les quatre feux ronds, puis les AngelEyes, qui sont aussi iconiques que le pan de Hofmeister).

[nautilus73]

Je rejoins ce que dit @mrj, une troisième griffe et on l'aurait comparé à Peugeot ...

Et je rejoins la aussi ce que disent certains sur la calendre à la iX, je préfère largement l'ancien modèle.

Et en ce qui concerne l'intérieur, deux chose me perturbes. La première c'est les nouveaux sièges, passés d'un cuir / alcantara à un alcantara / tissu ... Sans parler de coup, c'est vraiment pas fou (je parle ici du pack M de base).
La deuxième chose est la partie luminaire sur la console central que je n'aime pas du tout. Pourquoi enlever ce léger liserais qui donnait une touche de raffinement à la voiture pour mettre ce gros blocos ? Ca perd en charme et dans le même temps ce côté belle finition que j'aime chez BMW. (Si j'aurais voulu un intérieur disco je serais partis chez Mercedes ...).

[M240i]

+1, déjà le déluge de led sur la i5 m'a agressé. Même avis sur la calandre et les sièges, la signature lumineuse. J'ajouterais que je ne suis pas fan du méplat sur le volant.

Avant de signer le BdC de ma i4 j'avais inspecté en détail ce qui était arrivé sur les coupés/cabriolets.

Mais la nouvelle calandre c'est le pompon tout de même.

Pour apporter un peu de nuance je disais la même chose lors de la sortie de l'énorme calandre de la série 4, l'oeil s'y est fait...

[Phill]

En vidéo.

[M240i]

Merci, là on voit très bien.
Je n'avais pas encore passé commande lorsque les coupés/cabriolets ont été présentés. J'ai trouvé les changements mineurs en préférant l'ancienne signature visuelle à la nouvelle.

Ici sur le facelift i4 je redouble de plaisir à avoir pris le modèle 2024 car je n'apprécie pas du tout cette nouvelle calandre.

Au final il y a quand même deux points que je trouve améliorés sur ce facelift :
-la disparition des lasers qui va mettre les feux directionnels à prix raisonnable
-la sellerie tissu qui est réussie

Pour le volant je suis plutôt neutre, pas fan du méplat
Le bandeau LED sur la console centrale je trouve ça affreux

[Davidcentrale]

Le Pack Advanced Full Led impose le Pack M Sport Pro à 3350€

Ils sont disponibles seuls sur la version M440i à … 1750€.

On repassera pour le côté plus abordable vs lasers.

[M240i]

Objection sur le prix (d'ailleurs je n'ai pas vu l'option hors pack) :

Sur ma i4 j'ai pris le pack M Sport Pro à 1850 EUR qui n'apporte "que" les étriers rouges, le bécquet, le shadowline étendu, les feux shadow et les ceintures à surpiqures M

Sur la nouvelle le même pack à 3350 EUR la même chose et dans les 1500 EUR de plus on a :

Les feux directionnels
La fonction anti éblouissement (à 200 EUR sur la i4 actuelle)
La chaine hifi à 450 EUR (que j'ai prise en option)

De mon point de vu ça fait les feux directionnel à 850 EUR de plus sur ma conf. Alors que les lasers m'auraient coutés 1850 EUR (2050-200 de la fonction anti éblouissement)

[Davidcentrale]

Les feux lasers étaient beaucoup moins chers dans le pack innovation. Si tu fais des comparaisons, fais des comparaisons juste.
Perso le Pack MSport Pro ne m’intéresse pas du tout. C’est essentiellement du cosmétique.

[Thomas]

Voila à quoi ressemble la nouvelle i4 dans la vraie vie :

[cityzen60]

J'aime vraiment ces feux arrière

[Wince]

tu pourras les installer sur la tienne
sur ali ils sont vendus depuis 2 ans au plus bas je les ai vu à 650€
perso je ne suis pas grand fan !

pour revenir au modèle 2025, je suis bien content de ne pas l'avoir !
je n'aime pas les phares, ils ont supprimé le cuir cognac, les leds à l'intérieur font bien bas de gamme !
on sent que BMW essaie de réduire les couts pour avoir une rentabilité encore meilleure au détriment du client !
seul truc que j'adore c'est le volant, mais là aussi ils ont mis un airbag en plastique à la place du cuir avant !