J'ai fait ma révolution en passant aux électrons avec 4 ans de Tesla 3.
Je ne renie pas l'expérience incroyable, même que Madame l'a récupérée pour faire ses tournées
Il est clair que le standard américain n'est pas celui des allemands: choix des matériaux, finition, confort. J'ai adoré les avancés de Tesla qui était à la pointe il y a quelques années, leur planification est top même si ils privilégient les Superchargers, l'appli a plein de possibilités. Ils sont maintenant en retard, notamment avec les choix: TeslaVision, supression des capteurs US, suppression du radar, pas de capteur de pluie et avec le refresh disparition des commodos. Tu espères l'assistance de l'Autopilot quand il fait nuit avec du brouillard et de la bruine et là pas possible, normal les caméras ne voient pas mieux que toi dans cette purée. Et maintenant le système couine pour tout.
Je roule depuis 8 mois avec mon i4-40 ; quel confort, quel silence quel finition, quelle gueule. Côté autonomie, j'y ai gagné face au Standard +, c'est ce qui manquait maisfinalement je suis en dessous des 18 kWh/100; pourtant j'ai le pied assez lourd.
Bref aujourd'hui je ne regrette pas du tout, je kiffe, aucun problème de batterie ou autre après 18 000 km. Et les études tendent à montrer que la durée de vie de nos pile a été largement sous-estimée par rapport à ce qui commence seulement à remonter.
Faut seulement que tu tombe sur un CS qui a accepté la transition vers l'électrique. Ici on sent clairement que tes interrogations et petits soucis ne les intéressent franchement pas. Je n'arrive pas à avoir la DigitalKey sur mon portable, ils n'en ont rien à faire.
Alors si tu aimes sa ligne, si le confort allemand te parles, vas-y la i4 est un bonheur et la 40est le meilleur compromis conso/autonomie
la Tesla j'ai adorée sa puissance, mais tout le reste est tellement merd..... sans vexer personnes, je ne comprend pas l'engouement, pourtant suis bon publique, mais là c'est une vrais .....
