Comme nous l'indique Bimmerpost dans son article qui dévoile ces premières photos, cette nouvelle plateforme se déploiera progressivement sur toutes les générations de modèles BMW, offrant également des perspectives inédites, comme en témoignent les dernières photos d'espionnage.
À ce jour, deux modèles de la Neue Klasse ont été présentés sous forme d'études : le SUV et la berline. Le SUV Neue Klasse a déjà été aperçu à plusieurs reprises en tant que prototype, tandis que la berline Neue Klasse n'a été dévoilée que sous la forme d'une étude baptisée Vision Neue Klasse.
Première sortie des prototypes
À la surprise générale, un autre modèle de la Neue Klasse fait désormais son apparition devant nos objectifs : un prototype de Neue Klasse Coupé au design résolument futuriste. Ce prototype a été dévoilé cette semaine et immortalisé par nos caméras. À première vue, la BMW Neue Klasse Coupé ressemble à un buggy/crossover futuriste, doté de portes très longues et d'un possible dôme en verre au-dessus de l'habitacle. Cependant, un examen plus attentif permet de reconnaître clairement les traits caractéristiques de la Neue Klasse à l'avant.
Malgré le camouflage des phares et de la calandre illuminée, la face avant BMW est indéniable. Le coupé Neue Klasse arbore des lignes sportives et des porte-à-faux courts, s'inspirant des caractéristiques de l'étude Vision Neue Klasse. Les poignées de porte absentes sur ce prototype sont également intrigantes : elles sont remplacées par un ouvre-porte sous forme de surface noire avec une fonction tactile, située à la hauteur de la ligne de fenêtre sur le montant B. BMW franchit un grand pas vers l'avenir avec ce modèle, qui pourrait bien être une petite série, à l'image de la BMW i8.
Nouvelle technologie de propulsion avec moteurs intégrés aux roues
La technologie de propulsion de ce prototype est entièrement nouvelle, car il s'agit du premier modèle BMW équipé de quatre moteurs intégrés aux roues. En raison de l'absence d'étriers de frein, les moteurs argentés sont clairement visibles derrière les jantes noires. L'année dernière, BMW a investi dans cette technologie en partenariat avec une start-up munichoise appelée DeepDrive
DeepDrive prévoit de proposer sa technologie de moteurs intégrés aux roues en production à grande échelle à partir de 2026 au plus tôt. Cette technologie de propulsion devrait permettre un couple et une densité de puissance plus élevés, entraînant des gains d'efficacité de 20 à 40 %.
Reste à savoir si des moteurs intégrés aux roues de cette taille pourront fournir suffisamment de puissance pour un futur modèle BMW M entièrement électrique, avec une puissance d'environ 1 360 ch. BMW teste depuis plusieurs années un prototype de BMW i4 M entièrement électrique, dans lequel quatre moteurs électriques ont été mentionnés dès le départ.
Jusqu'à présent, il n'a jamais été question de moteurs intégrés aux roues, car les prototypes étaient équipés de disques de frein visibles avec des étriers de frein, mais pas de moteurs intégrés aux roues. Néanmoins, BMW a beaucoup communiqué ces dernières années sur la technologie future et la possible introduction d'un modèle avec quatre moteurs électriques, sans jamais aborder la question du design. Au contraire, la version de production de la BMW i4 en tant que modèle M pur a toujours été démentie.
Grâce aux moteurs intégrés aux roues, BMW a gagné beaucoup d'espace sur cette plateforme, ouvrant la voie à de nouvelles possibilités. Cela concerne notamment la suspension des essieux et la répartition des batteries. On peut supposer qu'un système 800 volts avec la nouvelle technologie de batterie à cellules rondes sera utilisé ici. Comme le montrent les photos, le conducteur et le passager avant sont assis très bas dans le véhicule. Il est clair que BMW s'engage résolument vers l'avenir avec ce modèle.
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