Pneumatiques G20 - G21 : Vos avis, expériences et conseils ?

[Birdy61]

@330dMPerf

Sur la mienne:

En résumé:

Etiquette portière: seulement en 17 et 18
Idrive (essieu arrière): 17, 18 et 19
Site BMW: 16, 17, 18 au carré - 18 et 19 en asymétrique

Quelle soupe franchement....










https://www.bmw.fr/content/dam/bmw/comm ... 007937.pdf

[KrissMi]

Bonjour à tous,

J'ai parcouru les pages du forum. Mais j'ai retenu une chose, il faut des pneus * si le véhicule est garanti chez BMW?
C'est un 340i Xdrive, monté en 19.

J'aimerais acheter un jeu de jantes et de pneus spécial hiver en 18 ou 19 avec du PA5, mais cette histoire de * me laisse perplexe...

Que me conseilleriez vous si je veux rester dans les clous de la garantie?

J'ai une garantie 2 ans par la concession et 3 ans de plus par le crédit donc 5 ans au total qui a débuté en février 2024.

Merci d'avance pour vos éclaircissements

[330dMPerf]

Non, il ne « faut » pas des pneus*. Il est recommandé par BMW, c’est tout !
Mais en été 19’, tu as les PS4s qui sont les meilleurs pneus et qui sont *… donc pas de doute.
Donc, choisis des bons hiver soit dans les mêmes dimensions en hiver 19’ soit en 18’

[Moderno74]

Hello
Moi je ne prends que du Étoile car si jamais je fais appel à l’assistance bmw (panne, accident ou autre), je sais qu‘ils regardent les pneus par rapport à la prise en charge. Peut-être que je psychote mais ne sachant pas quoi faire mieux, je suis leur recommandation.

Juste pour comprendre. Quand on ne prend pas „étoile“ : on prend quoi à la place exactement ?

[330dMPerf]

Puisqu’il faut toujours justifier, rappeler, montrer, prouver, le dernier écrit précisant la « réalité «  par rapport à l’homologation * de BMW, le dernier en date ici de 2024, dans la continuité de ceux liés aux RunFlat* ….: Pneu hiver pour X5 50e
Si des pneus * , récents et pas de conception de plus de 10 ans existent, bien sur les préférer. Sinon, il me semble plus judicieux de privilégier les « «meilleurs » pneus, toujours les plus récents de conception, tant les progrès sont significatifs sur les hiver et 4 saisons (aucun n’est *)

[Kjb]

Bonjour
J'ai une G20 320d je l'ai prise en deuxième main avec des pneus 225 45 R18 à l'avant et 245 45 R18 à l'arrière
J'ai remarqué que le freinage n'est pas trop fluides ( comme si l ABS ou l ESP reçoivent différentes données vu les diamètres des roues non identiques)
Les pneus arrière ne sont pas compatibles avec le vehicule d'après la fiche pneu sur la portière avant.

Je dois changer les pneus arrières
Je veux savoir si je peux mettre des 255 40 R18 à l'arrière où bien je dois rester sur les 225 45 R18 comme à l'avant ?
Si c'est le cas comment savoir si mes jantes peuvent être montées avec les 255
Merci

[330dMPerf]

Bienvenue !
Vu l’erreur qui a été faite dans les dimensions arrières, il faut vérifier que les pneus arrière n’ont pas été monté sur les mêmes jantes (largeur) qu’à l’avant !
Prends déjà une photo de tes jantes telles qu’elles sont, pour vérifier si ce sont des jantes d’origine, et de voir comment les pneus arrières sont dessus.
En fonction ce que tu publlieras ici, on pourra se faire une idée mais L’idéal serait d’en démonter une arrière pour vérifier les inscriptions à l’intérieur de la jante.
As-tu une 320d ou xdrive? Dans ce dernier cas, il serait judicieux de changer les 4 pneus… avec des 225/45/18 XL 95Y à l’avant et selon analyse, les mêmes ou 255/40/18 XL 99Y
Attention: Tes soucis ou ton ressenti peuvent effectivement venir de là, mais pas que!

[Kjb]

Merci de votre réponse
Les jantes originales sont de diamètre 17.
Je vous envoie ci-dessous les jantes actuelles avant et arrière
La G20 est une 320d normale

[330dMPerf]

Bon, une bonne et une mauvaise nouvelle :
- la bonne, visiblement tes jantes en 18 sont de largeur différentes et tu pourras monter des 255 derrière
- la mauvaise, c’est que tes pneus avant en 225 ne sont pas XL extra load comme indiqué sur ton etiquette ni avec le bon indice de charge et de vitesse 91V au lieu de 95 Y ! Rien ne va ni à l’avant ni à l’arrière et pas qu’un peu !

Donc je te recommande de remplacer rapidement tes 4 pneus !
Selon où tu habites et où tu roules, des très bons pneus été comme recommandé ci-dessus, des Good-Year F1 Assymetric 6 dans les définitions exactes indiquées sur TON etiquette,
soit des très bons 4 saisons loi montagne 3 PMSF, Pirelli SF3, Conti AS2 … si tu n’utilises pas tes 17’ pour des pneus hiver.

Si c’est un Pro qui t’a vendu ou posé ça, ça craint vraiment et pour le CT et pour ta sécurité, … et si c’est le vendeur de ta voiture, tu peux le prévenir et lui demander une participation totale ou partielle !!!

Du coup, j’ai un doute sur les jantes, je ne me souviens pas de ce modèle : pas sur qu’elles soient pour une 3 ! Des replicas ? Et du coup, leur largeur et déport? Ça rentre dans les trous OK, mais il y a autre chose à mon avis !!! Je vérifie

Ce sont effectivement des replicas… de série 8 728M qui n’existe qu’en 20 pouces donc avec des dimensions indéterminés et à vérifier en démontant et une avant et une arrière pour vérifier leur largeur et leur déport !
C’est Parceque j’avais failli les acheter car je les trouvent très stylés que mon cerveau a réagi !
https://www.werksraeder24.de/sommerkomp ... 14811.html

[Kjb]

Ce qui m'importe le plus c'est la sécurité , dans mon pays au CT on ne vérifie pas les spécifications des pneus par rapport aux recommandations du constructeur.
Vu le climat chez nous en Méditerranée, je n'utilise pas des pneus d'hiver donc je garde tjrs les jantes 18 et les mêmes pneus.
Sûrement les jantes sont des replicas donc je dois les démonter pour connaître leurs spécifications.

Svp pouvez vous m'éclairer sur ces points :
Comment avez-vous détecté que les jantes arrières sont plus larges que celles en avant?

Les pneus en avant sont encore neufs : sachant que je ne charge pas trop ma voiture et je ne dépasse pas les 180km/h et que je roule uniquement en ville , en autoroute ou en route nationale (l'indice 91 V peut il faire l'affaire à l'avant au cas où les pneus arrières seront remplacées conformément à l'étiquette 95Y/99Y ?)
PS : concernant l'indice V ; d'après l'étiquette les 225 45 R18 95V XL m+s sont valables aussi.

[330dMPerf]

Oui, il vaut mieux vérifier s’en démontant au moins une jante de chaque côté .
Visuellement, le pneu arrière faisant 2 cm de large de plus que celui de devant, le flanc aurait du être plus tendu et rentrant au niveau du bord du pneu au niveau de la jante.
Pour autant, les jantes me semblent un peu (trop?) larges par rapport au pneus montés dessus à l’avant comme à l’arrière, à vraiment vérifier.
L’indice que tu as 91 V est « 2 crans «  inférieurs à ce que tu devrais avoir, tant en charge qu’en vitesse et en plus, pas XL !
Ça marche pas comme ça : tu mentionnes une monte hiver (M+S) où il y a une tolérance pour réduire la vitesse, MAIS JAMAIS LA CHARGE! Ta voiture pèse 1,8 minimum avec toi dedans et le plein = elle est prévue pour être supportée par des pneus supportant une charge correspondant à du 95 MINIMUM. Et XL !
Tu dépasses pas 180km/h, OK Mais juste pour info, un pneu sous contrainte de charge inadaptée, se déforme et sa carcasse peut lâcher et tu peux déchaperonna, ton pneu se cisaille et tu perds ta bande de roulement… et d’autant plus s’il fait chaud !
Un peu de lecture : https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/in ... -renforce/
Je cherche une vidéo filmée de l’intérieur du pneu, tu vas mieux comprendre …

[Kjb]

Merci beaucoup pour tous ces éclaircissements,
Dès que je démonte les jantes je reviens vers vous pour prendre la bonne décision

[KR59]

Bonsoir à tous,

dans l'attente des éléments à venir de Kjb sur le sujet, je me permets de rebondir sur le topic en lien avec le sujet jantes / pneus pour ma BMW 330D G21 286CH.

Achat fait il y a 3 mois directement via concession en Allemagne, cette voiture avec son 6 cylindres est une pure merveille Datant de 2023, peu kilométrée et très bien optionnée, cette auto était livrée avec une monte hiver en 17" : 225/50/R17 (au carré) et malheureusement en Run Flat.

Quand les pneus seront finis, je remplacerai ces pneus hiver en non run flat soit par des PA5 hiver ou des Pirelli SF3 4 saisons. Etant domicilié dans le 59, cette 2nde option me permettrait de conserver l'homologation 3PMSF pour mes séjours dans les Alpes et de répondre au temps particulièrement humide de la région ;-) Ces pneus semblent être très adaptés pour une conduite en situation humide. Second avantage de garder ma monte en 17" pour l'hiver, je conserve la possibilité de chainer au besoin (aussi possible pour mon véhicule en 18" au carré uniquement mais rachat de jantes...).

Je réfléchis à la monte été pour le mois d'avril prochain et mon cœur balance entre une monte mixte en 18" et 19" (ayant déjà pu percevoir les bénéfices de la monte mixte sur mon ancienne F20 avec forte puissance).
J'ai écumé de nombreuses pages de ce forum mais je ne perçois pas réellement quel serait l'avantage de passer en 19" versus 18", pneus non run flat évidemment.

Deux options envisagées via werksraeder24 :

18" -> https://www.werksraeder24.com/summer-wh ... 170-1.html

19" -> https://www.werksraeder24.com/summer-wh ... 13364.html

Chaque option est en monte mixte, PS4, non run Flat, et le look des jantes sympa. Option 19" légèrement plus onéreuse cependant.

Il me semble également que les compatibilités sur les tailles avant et arrière de pneus sont légèrement moins bonnes sur les TOP produits (PS4s, CSC7, GY A6) en 18" versus 19".

Votre avis sur ma réflexion pour la monte été ainsi que l'impact sur la conduite 18" / 19" ?
Egalement concernant la monte hiver ?

N'hésitez pas à challenger mes idées de départ, il y a peut-être d'autres pistes qui existent.
J'annexe mon étiquette de portière au besoin.

Par avance merci.
Stéphane

[330dMPerf]

Je pense que tu as très bien défini ta situation et tes attentes.
Pour les hiver en 17, cela m’étonne que ce soit des RFT plutôt rare en 17’(Hankook evo2?). Mais finis les …
Pour ta monté été, c’est exactement ça : les meilleurs pneus (PS4s et CSC7) ne sont pas en 18’ dans tes dimensions, qui ont, sous réserve de vérifications dans ton app ou sur iDrive, la possibilité de chaînage « normal ».
Suivant ta conduite, vu que tu as la chance d’avoir une 330d propulsion, la largeur étant la même en 18 et 19, le gain ne sera qu’avec les pneus de gamme supérieure en 19’ au prix d’un confort moindre qu’en 18’avec des flancs un peu plus hauts et d’un prix supérieur.
En 18’ mixte, le choix est très restreint PS4*

[KR59]

Bonjour à tous,

Merci pour ton retour @330dMPerf !

Concernant la monte hiver, j'ai récupéré le véhicule avec des GY Ultra Grip Gen-1 : https://www.goodyear.com/en_US/tires/ul ... 24352.html

Je pense que ce n'est pas le top du top mais ayant testé sous neige et verglas léger la semaine dernière dans le Nord, la tenue du route était plus que correcte donc je vivrai avec jusqu'à leur fin de vie.
Je vais conserver les 17" pour l'hiver car mon véhicule n'est chainable avec maillons fins qu'en 17" ou sur 225/45/R18 au carré en 18".

Pour la monte été, c'est bien ce qu'il me semblait les dimensions en 18" ne sont pas bien représentées dans les meilleurs pneus

Le commercial de werksraeder24 m'a confirmé ce matin que les jantes 18" sont montées en PS4 (pas S malheureusement) et les 19" en PS4s (voir image ci-après).



Si je veux partir sur les 18", quelle serait la meilleure alternative selon vous : prendre les PS4 via werksraeder24 sur les jantes 796M (le package prêt à monter à 2400 € me semble bien positionné niveau prix) ? Est-ce que les PS4 sont vraiment moins bons versus PS4s ?
Ou partir sur jantes nues avec d'autres très bons pneus ? J'ai l'impression que les GY A6 pas dispo non plus dans mes dimensions...

Ou bien partir sur des Michelin PS5 voire Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) ou Bridgestone TURANZA T005

Un grand merci pour vos réflexions sur le sujet, j'imagine que cette problématique a déjà été rencontrée par certains

Stéphane

[CORRADOFRANZ]

Ce sont effectivement des replicas… de série 8 728M qui n’existe qu’en 20 pouces donc avec des dimensions indéterminés et à vérifier en démontant et une avant et une arrière pour vérifier leur largeur et leur déport !

Je pense que nous sommes ici sur des Styling 780 V-Speiche d'origine qui peuvent être du 7.5x18 ET25 ou 8.5x18 ET40.
Le plus simple est de démonter les roues et vérifier le numéro de pièce moulé dans la jante ainsi que ses dimensions.
36116883522 = 7.5x18 ET25
36116897082 = 8.5x18 ET40

[330dMPerf]

Je ne pense que ce soit des 780, le départ des « rayons » depuis le centre est complètement différent …
Et ces 780 sont destinées à des G2x,
Mais bien un look de 728M

[CORRADOFRANZ]

C'est une G2X, mais c'est vrai que c'est pas ça.
Mais les dimensions doivent de toute manière être indiquées dans la jante.
Cela reste un fouillis abracadabrantesque monté sur le véhicule

[CORRADOFRANZ]

Racing Line modèle B5601 ?
Pas beaucoup d'info sur ces jantes par contre.

[330dMPerf]

c’est sur qu’il vaut mieux tout vérifier dans ces cas-là, surtout que la photo me semble bien montrer que le talon et la tringle sont à l’extérieur de la bande de roulement …