Ça sera une Z4 M40i, pas une A110 ou 718 ? Vos conseils… merci

[Chewbacca]

Excuse. Hâte de lire ton compte rendu du coup.

[bibiforum]

Après s'il veut un cab, c'est pas la peine de comparer

[chris_lo]

oui, ça se joue qu'entre la Z4 et la 718 du coup

pour l'Alpine en France, je pense que c'est un peu comme la Corvette aux USA, y'a un truc affectif lié à l'origine de la voiture, c'est un peu indescriptible... et en plus de ça, dans les 2 cas, ce sont d'excellentes auto qui n'ont pas à rougir de leurs concurrentes (allemandes)

en fait y'a juste un à priori de la marque comme l'a exprimé chewbacca avec ses mots mais si tu peux dépasser ce stade là, je pense que le proprio d'une A110 il doit avoir autant le sourire aux lêvres quand il l'a conduit qu'un proprio Porsche ou autre, parce que ça reste une voiture "à part"

[labo]

Vu qu'il part sur un cab, on va éviter de parler de l'Alpine qui est source de tension .

J'ai retiré beaucoup de plaisir avec mon 718 S.
Le 718 de 300 Ch fait 1T3, ce qui est largement suffisant pour s'amuser.
Ce n'est pas un 6 cylindres, mais le Flat 4 avec le PSE a une bonne sonorité, surtout pour les versions qui n'ont pas de FAP.
Le Z4 a une belle gueule, surtout avec cet avant long de roadster.
Le style est assez différent du à l'architecture moteur différente, c'est très subjectif.
Ce qui m'a fait pencher vers le 718, ce sont le poids et les dimensions plus contenues.
Il y a 200 kg de différence entre les deux et ca se ressent au niveau des performances comme de l'agilité.
Le gabarit du 718 est plus contenu.
Pour la ballade, l'une comme l'autre feront le job.

C'est peut-être puéril de ma part, mais à budget égal, avoir le logo Porsche sur le volant me fait plus d'effet

[Chewbacca]

Bah bien sur.

[waterloo]

Bmw a beaucoup progressé en matière de ressenti de sportivité sur les générations actuelles, mais la sportivité d'une Porsche est tellement inscrite dans ses gênes que cela se ressent à chaque mètre parcouru, ce n'est pas une question de logo, en tout cas c'est mon ressenti

[tty13]

Boxster 718 4.38m x 1.80m
Z4 G29 4.32m x 1.86m

[330dMPerf]

Merci à tous pour vos contributions !

Et ça y est decision prise après essai « statique » d’une Z4 (rouge!), mon ami m’a appelé ce midi pour avoir ma « bénédiction » pour l’achat d’une Z4 M40i 2021 qu’il a repéré et qui me semble OK, bien que peu équipée*.

Merci @marcou pour ton « accompagnement », mais l’Alpine ne répondait pas à ses attentes en terme de « luxe », confort et image malgré un tarif de plusieurs dizaines de milliers d’euros en plus …
Merci @tty13, @bibiforum et @Olivier_TFE, heureux possesseurs de Z4.

*Votre avis maintenant sur les options, manquantes d’abord :
Pas de HUD, audio HIFI,
Pas vu de filet anti remous, mais présent sur la photo, entres les sièges.

Présentes :
S4NE blow by heat???
Suspension adaptative
TB sensatec
Sieges cuir noir coutures bleu et Alcantara sur les épaules du baquet

Quels sont les codes options à vérifier ?
Que manquerait-il d’important?

Enfin, je m’interroge sur la révision faite le mois dernier en CC par le vendeur pro?
La voiture a peu roulé, je vais faire un car-vertical ou equivalent (lequel me recommandez-vous?)


Enfin dernière question pour les pros: un professionnel de l’automobile peut-il avoir une plaque d’immatriculation en W avec la même immatriculation sur 2 voitures différentes ? c’est ma seule vraie grosse interrogation !

Merci d’avance pour vos retours

[tty13]

Personnellement, je n'achèterais pas une auto qui a déjà eu un problème comme le montre la facture ci-dessous.
J'avais réservé un Levante avant de prendre la 540d et lors de la révision avant qu'il ne me soit livré, ils avaient du remplacer plusieurs gros éléments de la clim : j'ai préféré perdre mes 1000 balles de réservation plus-que-parfait d'acheter l'auto !

Pour les options, elles ont toutes le tdb sensation.
Pour moi, la config de cette auto est ultra pauvre.
La radio Hi-fi est vraiment indigente.
Le HUD est dans le pack innovation qui reprend à peu près toutes les options intéressantes.
Là, il va se priver de beaucoup de choses et pour la revente ...
Quand au pro qui fait des doublettes de plaques, pas normal et à fuir selon moi.

[waterloo]

C'est pratiqué chez certains professionnels, pas les plus recommandables, on se doute

L'appréciation du système hifi est relative à chaque gamme (ce n'est pas la même qualité entre les systèmes hi-fi de chaque gamme chez Bmw) ...et relative aussi à la qualité audio de l'auto que l'on a eue précédemment
Par ailleurs, si on roule ouvert, c'est aussi pour profiter de la sonorité moteur, via l'échappement, à moins d'avoir des oreilles dignes d'un ingé son on se concentre moins sur la qualité audio
Mais oui de manière générale l'équipement fait une bonne partie du prix, la plupart de ces autos étant très optionnées, ne pas être "dans le marché" obligera à revendre à un prix affiché en rapport, et pour l'heure, à payer significativement moins cher que la moyenne, espérons que c'est le cas

[330dMPerf]

Merci @tty13
J’ai exactement la même analyse!

[music2105]

Comment fait la garage s’il y a une prune ? Normalement c’est une plaque par voiture ……
La voiture a combien de km pour avoir à changer le catalytique (Tu le vois dans la liste des pièces ?) ?? Ou a minima avoir besoin de le contrôler ?

Pour les bougies , ça doit correspondre à des bougies ‘ renforcées ‘ …..

Tu sais qui a fait les travaux ? BMW?
La voiture est une import ?

[330dMPerf]

Oui, import Belge, et CG belge ! Vendue par un pro en France ?
Pour immat directe a l’achat
Révision complète en CC BMW française et cata/echapp (modif /retrait down pipe &decata?) + service 6 bougies
Moins de 9000km … neuf mille ! En 4 ans D’où mon interrogation ! Compteur trafiqué ?
Car vertical: aucune infos kilométrique depuis 3,5 ans … pas de CarPass belge

Bon, petite recherche rapide: les occas de BMW.fr hallucinantes des Z4 de 2019 ou 2020 à plus de 53000€ ?! sans BPS
Donc malgré les 4 ou 5000€ de malus avec diminution annuelle+ 1500€ de frais d’import, pour les même prix des Z4 en CCBMW avec BPS et de moins de 25000 km et moins de 3 ans, voire moins encore…
Demain recherche chez des mandataires style garage Gaillard et demande à des mandataires simples (merci @Pat j’ai perdu ses coordonnées depuis 4 ans …) pour optimiser le chiffrage.

[franck1127]

Sans trop chercher, on trouve des trucks sympas en Allemand.

https://link.mobile.de/xhqTNNgbDP28z2p18

[tty13]

Tu peux essayer le garage Bonnefils.
Ils ont un stock impressionnant.
C'est au cul du loup mais très sérieux.
Les autos sont en stock chez eux, que de la grosse allemande ...

[music2105]

Révision complète en CC BMW française et cata/echapp (modif /retrait down pipe &decata?) + service 6 bougies

Es-tu sur qu’elle n’a pas eu de reprog ?

Moins de 9000km … neuf mille ! En 4 ans D’où mon interrogation ! Compteur trafiqué ?
Car vertical: aucune infos kilométrique depuis 3,5 ans … pas de CarPass belge

Elle n’est pas venue d’Allemagne ?? Vu le peu d’options ! ( il n’y a pas de packs en Belgique ? )Et que tu ne trouves rien côté belge …….

[labo]

Une voiture belge sans car-pass, je passerai mon tour.

[330dMPerf]

+1 @labo …
Rien trouvé avec immat belge ?!
J’ai préparé un brief à mon ami:
1- questions au vendeur sur le contenu de cette révision, sur CG belge et si frais immat avec CO2 pour 3900€ inclus da prix de vente + demande du CarPass
2- appel à la CC qui a fait cette révision pour prévisions sur l’intervention, ce qu’ils pensent de la voiture ET surtout, si elle est blacklistée, c’est à dire que BMW a une bonne raison de pas la prendre en charge

@franck1127 oui j’en ai trouvé plusieurs très sympa, depuis 1 mois, certaines qui sont parties, d’autres sont toujours dispos. Mais pas de bleu ni de rouge, gris Frozen, argent, blanc ou noir si pas d’autres choix.

[Epicure]

Oui, import Belge, et CG belge ! Vendue par un pro en France ?
Pour immat directe a l’achat
Révision complète en CC BMW française et cata/echapp (modif /retrait down pipe &decata?) + service 6 bougies
Moins de 9000km … neuf mille ! En 4 ans D’où mon interrogation ! Compteur trafiqué ?
Car vertical: aucune infos kilométrique depuis 3,5 ans … pas de CarPass belge

Bon, petite recherche rapide: les occas de BMW.fr hallucinantes des Z4 de 2019 ou 2020 à plus de 53000€ ?! sans BPS
Donc malgré les 4 ou 5000€ de malus avec diminution annuelle+ 1500€ de frais d’import, pour les même prix des Z4 en CCBMW avec BPS et de moins de 25000 km et moins de 3 ans, voire moins encore…
Demain recherche chez des mandataires style garage Gaillard et demande à des mandataires simples (merci @Pat j’ai perdu ses coordonnées depuis 4 ans …) pour optimiser le chiffrage.

Pour connaître parfaitement le marché belge (pour cause), il ne faut JAMAIS acheter un véhicule belge sans le CarPass, car cela veut dire que le véhicule n'est pas belge, soit il a un compteur trafiqué ou pire.
En effet, en Belgique, à chaque passage chez un garage/professionnel de l'automobile de quelque nature qu'il soit (même pour faire réparer une crevaison, changer une ampoule et ou passer le CT (qui est annuel à partir de 4 ans)), cela est notifié sur le CarPass avec la date et le kilométrage exacte.
Ce système a permis d'épurer le marché de l'occasion comme nul part ailleurs en Europe.
Et seul les escrocs vendent un véhicule belge sans le CarPass.

[330dMPerf]

Merci @Epicure, c est la conclusion à laquelle je suis arrivée; donc, c’est ce que j’ai dit à mon ami:
- dans leurs discussions et échanges initiaux, pas de mentions que voiture étrangère
- c’est moi qui à partir du VIN est vu que c’était une voiture Benelux et quand mon ami en a parlé ET en demandant la CG du fait des triplettes de plaques W, la CG transmise est belge, écrite en flamand hollandais … et toujours aucune mention du CarPass (equivalent plus poussé et obligatoire que notre Histovec)
- le vendeur lui a juste dit pour l’immat, il ira faire faire la CG le jour où il vient pour la récupérer: mon expérience de l’import (allemand) est limité, mais ce serait donc 1ere immat en France donc paiement du malus décoté, nécessite du COC (pas presenté et Partie II de la CG ne mentionne pas le CO2*), quitus fiscal…

*Nos amis belges ou connaisseurs pourraient-ils me préciser s’il y a bien une partie 1 de la CG, avec proprietaire et grammage CO2?

Ça pue trop pour moi, même sans les réponses attendues du vendeur, pas transparent, et de la CC BMW.