440i -> i4

[jean-marc-31]

bonjour,
j'envisage sérieusement de me séparer de la 440i grand coupé et de passer à l'électrique. A la fois pour des raisons budgétaires, et l'arrivée des voitures radar en région toulousaine me fait flipper.

J'ai une proposition correcte (je pense?) de mon concessionnaire pour une edrive35 msport avec pas mal d'options (prix catalogue autour de 72k€ (LOA 36mois, 15000km, 660€) : https://configure.bmw.fr/fr_FR/configur ... d=oxj23stp

Concrètement sur le prix catalogue ils font une remise de 12k€ pour passer sous les 47k€, et bénéficier du bonus CEE.
Autre élément je ne pourrais pas essayer une edrive40 mais uniquement une edrive35 (1 seule serie 4 elec dans le showroom...)
J'ai pas mal parcouru le forum mais j'ai quand même 3 questions (au moins):

1 : La différence entre la 35 et la 40 en aggrément de conduite et en reprises est-elle flagrante ou est ce uniquement une différence d'autonomie entre ces deux autos?

2 : le loyer proposé 660€ pour 3 ans 15000km pour ce vehicule vous semble t-il une bonne affaire?

3: est ce que l'appli "A better Route Planner" est fiable pour simuler des trajets avec l'I4. (je veux vérifier que la 35 est suffisante pour mes week-ends dans les pyrénées, à la mer ou à l'océan).

Merci pour vos avis éclairés.
S'il manque des trucs indispensables ou s'il y a des trucs en trop dans ma config dites le moi aussi. La voici :
https://configure.bmw.fr/fr_FR/configur ... d=oxj23stp

[optixo]

1/ perf quasi équivalentes, c'est vraiment une question d'autonomie

3/ ABRP est très bien si tu veux simuler avant achat. Après achat tu verras à l'usage que la voiture fait tout pour toi sans te prendre la tête à utiliser d'autres système

2/ 15000Km en 3 ans c'est très peu, c'est ce que je fais à l'année sans forcer

[ChAP]

J'ai une i4 35 MSport dont je suis très content.
Les performances sont très bonnes de mon point de vue mais cela n'a rien à voir avec un L6 essence.
L'autonomie ne me pose aucune difficulté, surtout avec une borne à la maison.
De mon côté, je paye 770€ pour 3 ans et 60 000 kms avec 1 train de pneus compris. 15 000 kms sur 3 ans me parait également trop trop peu !
Edit : regarde des photos de l'auto avec ces jantes car "en vrai" elles ne sont pas terribles ...

[jean-marc-31]

Merci pour vos retours.
15000km / an c'est ce que je fait actuellement tous les ans et je ne dépasserais pas. (je vais souvent bosser en vélo).
En fait j'ai hésité entre une LOA sur du neuf, ou bien acheter une occasion récente entour de loc. Mais la deuxième solution me fait peur pour la revente dans 3 ans.

Pour les jantes, merci du conseil c'est les 18' proposées avec la finition M-Sport.
Est ce que passer sur des 19' pénalise beaucoup l'autonomie?

[ChAP]

15 000 kms / an ok mais j'avais compris sur 3 ans !
Les jantes sont tellement moche en 18" que cela n'a pas d'importance !

[Davidcentrale]

Question de goût mais perso, j’aime bien les 18.
Parfois on les trouve moche pour justifier le passage aux 19.

[Heat94]

Concernant le simulateur ABRP est très bien même si je le trouve un poil pessimiste : j'utilise celui de Chargemap (je crois qu'il faut créer un compte pour y avoir accès) ou tout simplement celui de l'appli BMW (mais pour cela il faut avoir la i4).

Comme indiqué, et surtout si tu fais souvent les mêmes trajets, tu verras que de toutes façons les planificateurs ne sont plus vraiment utiles. Point important à mon sens : avoir une possibilité de charger à domicile pour déjà partir à 100 % ce qui est un atout pour des longs trajets (et pouvoir charger au "quotidien" aussi).

J'ai une e35 depuis bientôt 20 mois et j'en suis très content y compris sur des longs trajets (qui sont peu nombreux certes mais qui ne posent aucun soucis) : Série 4 le retour... mais en i4 e35 MSport

Les jantes sont celles en 18" et je n'ai pas pris les 19" justement pour des raisons esthétiques car les premières me plaisent bien (et aussi un peu pour la consommation mais franchement c'est minime en terme d'impact).

[Urbinou]

Moi c'est plutôt le confort qui m'a poussé vers les 18", et même si je me suis parfois demandé si je n'aurais pas du prendre des 19", je les trouve tout de même très jolies

[Steph]

Elles sont très sympa ces 18", et puis plus d'autonomie, plus de confort et des pneus moins cher à remplacer, c'est un choix évident.

[Phil-du-lac]

Merci pour vos retours.
15000km / an c'est ce que je fait actuellement tous les ans et je ne dépasserais pas. (je vais souvent bosser en vélo).
En fait j'ai hésité entre une LOA sur du neuf, ou bien acheter une occasion récente entour de loc. Mais la deuxième solution me fait peur pour la revente dans 3 ans.

Pour les jantes, merci du conseil c'est les 18' proposées avec la finition M-Sport.
Est ce que passer sur des 19' pénalise beaucoup l'autonomie?

Ta proposition de mensualité en LOA me semble correcte pour du neuf.

Mon concessionnaire m'a récemment proposé une LOA sur une occasion récente... ça vaut peut-être le coup de comparer !
Car la revente nous stresse tous ... moi du moins

[Heat94]

Petite remarque sur la configuration qui est très bien par ailleurs : sauf erreur de ma part tu as uniquement le système audio de base : a minima il faut prendre le système hifi sans nécessairement monter sur le HK sauf si tu en as véritablement l'utilité (à titre personnel j'écoute uniquement la radio donc l'Hifi optionnel me convient bien)... ou si tu souhaites te faire plaisir bien entendu !

[Steph]

Au regard de la durée (3 ans) et du kilométrage prévu (45 000 km), ça me semble très correct comparativement à l'offre de base à 590€/mois pour 4 ans et 40 000 km :

https://www.bmw.fr/fr/Shop-Online/offre ... sives.html

une eDrive35 c'est déjà une chouette auto avec une autonomie suffisante dans 90% des cas.

[optixo]

je me rappelle de lire qq part que l'on pouvait simuler des trajets en electrique dans l'app MyBMW sans avoir de véhicule électrique (il suffit d'indiquer le véhicule cible).

a l'usage je rejoins @Heat94 , il y a tellement de bornes partout que tu t'arrêtes quand y a besoin sans vraiment planifier.

[jean-marc-31]

Merci pour vos remarques, très utiles.
J'ai pu faire un essai assez court cet aprem de la I4 35 m-sport en 19 pouces.
C'est vraiment différent au niveau conduite de la 440i. Déjà on est assis plus haut que sur la F36, elle pousse bien je trouve, la sensation d'accélération est très différente plus linéaire, mais j'ai bien aimé.

Un truc que je n'avais pas capté, si on utilise le planificateur BMW, on ne peux pas avoir Waze à l'écran. (à moins que j'ai mal compris)

[Olivier_TFE]

Elles sont très sympa ces 18", et puis plus d'autonomie, plus de confort et des pneus moins cher à remplacer, c'est un choix évident.

Ouille! Que de préjugés!

-Sur la i4, même les 20 pouces offrent un très bon confort car les suspensions sont efficaces.
-Les pneus 19 en pouces ne sont pas toujours plus chers! D'ailleurs, il y a plus de matière sur des 255/40 R18 que sur des 255/35 R19.
-La conso entre 18 et 19 pouces est identique sauf en laboratoire. Dans la vraie vie, impossible de voir la différence, à pneu égal (marque, modèle, largeur).

Pour moi, les 19 pouces sur la i4 sont le meilleur compromis. La voiture est plus sportive niveau maintient (moins de déformation des flancs). Mais je suis un conducteur sportif et je suis en montagne tout le temps, donc je comprends que pour d'autres, les 18 pouces peuvent suffirent.

[Olivier_TFE]

Attention, ABRP était complètement dans les choux en simulation sur les routes de montagne! (j'ai vu que tu parlais des Pyrénées) J'avais fait des simulations à Tenerife en 2023 avant d'acheter ma i4. Dès qu'il y avait un gros relief dans le trajet, ABRP disait n'importe quoi.

Ils ont peut-être amélioré depuis(?)...

[Olivier_TFE]

Sinon, c'est marrant: comme j'ai la Z4 M40i et la i4 eDrive40, je suis un peu dans ton cas de comparaison de ces 2 moteurs.

Quand je passe de l'une à l'autre, j'avoue que la facilité à dépasser énergiquement tout ce qui bouge (dans les courtes lignes droites) est semblable sur les 2 voitures. Et comme la 440i est plus lourde que ma Z4, je pense qu'avec la i4, tu vas être satisfait de la pêche moteur en général (la vitesse maxi en moins).

[jean-marc-31]

En mode sport, alors que la voiture accélérait vraiment bien, il m'a vraiment manqué quelque chose en ressenti sur la direction (précision, l'impression d'être moins connecté à la route) , par rapport à la 440i. La voiture d'essai n'avait pas les suspensions select drive M . Ni la direction direct drive d'ailleurs.

Vous pensez que c'est ça (pour ceux qui les ont sur leur auto) ?

[nautilus73]

Bonjour,

- En comparaison j'ai une offre (LLD) à 560 e/mois pour une 35 à 68ke avec apport de 5000 euros et 40.000 km/3 ans.

Si tu veux mon retour, la 35 est équivalente en reprise par rapport à une 40, pour moi seule la batterie est un plus.

Et pour avoir un retour sur les différentes plateformes d'occasions, j'irais plutôt sur une M50 avec un kilométrage en dessous des 50.000, on en trouve énormément (et notamment en Allemagne) à moins de 43.000 euros, et plutôt bien optionné. Quand je compare la M50 à la 35 sur le marché de l'occasion, la M50 est beaucoup plus intéressante.

[jean-marc-31]

merci pour ce retour. effectivement je suis en train de regarder le marché des occasions récentes en Allemagne qui me semble bien fourni et plus intéressant financièrement