Charge sur prise renforcée type "Greenup"

[labo]

@labo
Tu as des liens ?

https://www.morec-ev.com/it/products/mo ... JQEALw_wcB

https://link.amazon/B08iVn50n

@KrissAuto77

Je ne pense pas que le supplément de prix de placement entre un IRVE et un non IRVE sois démesuré.
Quand je vois le nombre de bricoleurs du dimanche qui interviennent dans leur tableau électrique sans compétences spécifiques, toutes ces Green Up me font peur.

[BavariaCore]

C'est même plutôt 8A sur une prise standard il me semble.
Sur l'aspect rapport prix / vitesse de charge, la gagnante c'est la prise P17 mais interdit en résidentielle tout comme la pose d'une borne sans électricien certifié irve.

[labo]

Les premiers chargeurs mobiles étaient en 13A, la puissance courante aujourd'hui est de 10 A.
Je soupçonne les constructeurs d'avoir baissé la puissance à 10 A pour pouvoir vendre plus de bornes et des services supplémentaires avec celles-ci.
L'avantage avec un chargeur de 10 A, c'est que le risque de problème sur une installation électrique, même vétuste, est faible.
Ca permet ainsi, en déplacement, un dépannage "sans problème". J'ai toujours ce chargeur dans la voiture.

Quand on passe à l'électrique, c'est pour du long terme. Donc autant placer une borne par un pro pour qu'il vérifie aussi la conformité de l'installation de la maison. J'ai une borne Tesla en 32 A depuis 8 ans, zéro problèmes et un confort de recharge optimal pour du résidentiel.

[music2105]

Je pense plutôt que c’est pour le coté sécurité ….

[Phil-du-lac]

https://www.morec-ev.com/it/products/mo ... ganic&utm=

J'ai eu des chargeurs Morec...
Je déconseille sur le long terme car après plusieurs semaines d'usage normal... les 2 chargeurs sont monté anormalement en température, jusqu'à devenir vraiment brûlant, yc la prise mâle murale.
Comme si certains composants de mauvaise qualité ne supportaient pas un usage normal de 3 mois !

[lixbeo]

Idem, mauvaise expérience avec un chargeur Morec qui a commencé à faire fondre ma GreenUp.

Remplacé par un chargeur de Zoe qui chauffe bien moins.

[pierrot42]

Charge hier avec contrôle des T⁰.

Conditions : véhicule en sous sol avec une T⁰ extérieure de 16⁰ (vive la côte atlantique )

Départ charge à 59% et fin à 98% en 08h04 mn pour une puissance totale de 28 kWh.
....
En conclusion, je pense que mon câble :

Respecte et affiche une puissance de charge de 3,6 kW sur Green’Up,

Est fiable sur la puissance totale rechargée,

Ne chauffe pas excessivement sur l'ensemble des éléments du circuit de charge et pour une utilisation continue de 8h, c'est à dire l'ensemble des HC nocturnes actuelles.

Et donc pas mauvais choix en rapport qualité / prix, en tout cas au bout de 3 mois d'utilisation.

Certains Morec semblent chauffer au bout de plusieurs mois d'utilisation. Il me faudra donc vérifier dans quelques mois si mon câble se détériore avec le temps.

On constate que même en CA à faible puissance, la courbe de charge baisse au delà des 80 %.

Plutôt rassuré

Salut,
chauffe pas plus ce chargeur Dé? J'ai le même, réglé à 13A, je trouve que la prise chauffe un peu trop (23° dans le garage en ce moment) faudrait que je reprenne celui d'origine de la zoé pour voir la différence tiens.

[basnaf]

Je n'ai pas repris mes mesures y compris pendant cette canicule car la voiture et le chargeur sont en sous sol, donc peu concernés par l'élévation de la T° ambiante.

Mais j'avoue avoir été rassuré par ce test thermique compte tenu des différentes mésaventures reportées ici.

Ma fille dispose du même chargeur pour son Elroq, branché également sur une Green 'Up avec la même domotique Shelly que chez moi (forcément ), pas d'élévation de la T° constatée à la main, pas à la caméra thermique.
Dans son cas, le chargeur et la Green 'Up sont aussi dans le garage, mais la voiture est garée à l'extérieur, avec toujours une charge charge nocturne entre 22h et 06 h, quasiment toutes les nuits contrairement à moi qui ne travailles plus...

Elle dispose d'un câble de 8m et moi 15 m.

Je suis donc assez satisfait pour l'instant de ce modèle.

[pierrot42]

@basnaf je viens de faire une petite charge sur 2h (heure creuse de l'aprém) avec le flexichargeur d'origine de la Zoé, après 1h et 2h, tempérture a la prise de la greenup de 41-42° max. Après débranchage, tu pouvais la prendre en main, même toucher les broches sans risque.
La voiture a pris sur ces 2h une moyenne de 3.6kW a la batterie (60>76%, 2h02, +7.25kWh) via l'app kelec

Le chargeur Dé, lui me semble vraiment chaud a la prise ces dernier temps, 87 charge effectué depuis son achat (5 mois) et surtout jamais eu une moyenne aussi haute reçu a la batterie, je ferai un test dans les même condition pour comparer. Au début la température a la prise était correct. Pas d'usure visible de la prise, la greenup a été vérifié
Garage en sous-sol aussi.

[basnaf]

Je regarderai lors d'une prochaine charge...dans 2 ou 3 semaines car je roule comme un retraité bourru...

Normalement mi septembre, je remonte chez notre fille et je testerai son chargeur qui lui fonctionne quasiment toutes les nuits depuis presque 1 an.

Bon, le plys gros problème...faudra que j'y pense

[JoeX3]

Avec le chargeur "bloqué" à 8A sur la mienne, odeur de plastique brûlé au bout de 6 mois d'utilisation.
Vérification de la prise de recharge de la voiture. Une bonne vieille prise standard d'une 20 d’années, la prise bien carbonisée. Donc mauvais contact et échauffement.
J'ai remplacé la prise par une GreenUP.
Diag de mon électricien, les prises "normales" ne sont compatibles avec des charges de plusieurs heures.
Donc méfiance, même si cela fonctionne un temps, ce n'est pas fiable sur la durée.

[ficelle36]

Mais c'est connu pour les prises domestiques.
Elles sont inscrites 16A mais ne supportent pas plus de 10A et surtout pas pendant une longue période de charge continue.
L'idéal sur ces prises; c'est 8A max.

Un exemple : brancher un fer à repasser à la maison sur une prise domestique, vous verrez que la prise chauffe et voilà aussi pourquoi l'on trouve les abords des trous des broches qui deviennent marron ou même noires sur certaines prises de qualité moindre.

[pierrot42]

Je regarderai lors d'une prochaine charge...dans 2 ou 3 semaines car je roule comme un retraité bourru...

Normalement mi septembre, je remonte chez notre fille et je testerai son chargeur qui lui fonctionne quasiment toutes les nuits depuis presque 1 an.

Bon, le plys gros problème...faudra que j'y pense

le Dé, a la prise en 16A (greenup contrôlé ok) j'ai 65° après 1h et 68.4° après 2h....
le flexichargeur d'origine lui reste stable vers 41-42° en 16A

[labo]

68°C, tout va bien

[Davidcentrale]

Le chargeur de mon père sur sa Green Up monte à 93 degrés. Résultat, le chargeur baisse l’intensité à 8A