+1 avec David sur l'état des familiales.
Mais, cette Talisman semble vraiment réussie, tout du moins sur les photos.
C'est vrai aussi que les C5 et 508 restylées commencent à dater.
j'ai pu voir ce matin la Talisman sans camouflage. Je n'ai pas pris de photo car j'étais au volant mais elle est esthétiquement très réussie. Je ne sais pas si elle se fera une place face aux Allemandes mais la ligne est vraiment pas mal
Ce segment de marché a bien évolué et elle entre en concurrence direct avec la Passat et la Mondéo, pour ne citer qu'elles.
Si en France, elle peut compter sur un réseau bien développé, à l'étranger sans image de marque bien présente, elle risque 'avoir du mal, malgré ses indéniables qualités.
Je trouve la Mondéo plutôt réussie avec sa face avant d'Aston…
4m91 pour une série 5 Touring donc peu d'écart avec la Talisman. Reste à voir l'habitabilité et le coffre mais je crois déjà que la Mondéo et la Passat font mieux que la 5.
J'ai vu la Talisman pour la première fois en vrai hier, je me suis laissé doublé quand j'ai vu sa fasse avant. Et je n'ai pas été déçu de l'arrière Je l'a trouve sublime. Je crois que c'est une des première fois que je fais Ouah! en voyant une renault J'irai la voir par curiosité en garage.
Je n'ai encore vu aucune des deux dans la réalité mais je dois avouer qu'au travers de cette vidéo comparative, la Talisman me ferait plus envie, particulièrement l'intérieur.
Du moins tant qu'on ne regarde pas le côté motorisation.
Et puis il faudra voir les essais sur route.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
je me suis fait doublé semaine dernière par une Talisman : l'arrière est pas mal, d'inspiration trés allemande mais alors la face avant... la signature lumineuse est tarabiscotée j'ai trouvé la partie avant trés chargée, trés lourde. Dommage
pas fan non plus du nouveau logo renault disproportionné et plein : il n'est plus creux en son milieu et n’apparaît donc plus en relief. le milieu est rempli par un plastique noir brillant pas des plus heureux.
Je trouve la nouvelle gamme Renault dotée d'un design plutôt sympa et en net progrès. Leur nouveau designer, ex Mazda, a du talent, et cette Talisman peut enfin aller se friter aux Pasat, Mondeo, Insigna, C5. 508 et Mazda6.
La segmentation du marché en France est obsolète. Il y a 20 ou 30 ans, il y avait le segment M2 (ou D) et le segment H. Pour distinguer une Laguna de 4.5m d'une Safrane de 4.8m.
Or, le marché mondial des grandes berlines ayant fondu au profit des monospaces puis maintenant des SUV, il n'y a plus maintenant qu'un segment avec des berlines et break d'environ 4.7 à 4.9m. Et dans ce segment on peut inclure les série 5, A6 et Classe E, certes 20000€ plus chères et dites ''premium'', mais sincèrement, elles sont rattrapées en termes de prestations par certains généralistes tels que Ford ou Mazda, et désormais Renault. En version 4 cylindres s'entend, seule offre des généralistes actuellement et à ma connaissance.
Maintenant, reste la valeur de revente, et là... c'est une toute autre histoire...
Tout à fait d'accord avec Tobby. En deux litres diesel, les marques premium présentent peu d'intérêt aujourd'hui après comparaison avec les généralistes. Je change ma Mazda6 souvent et c'est vraiment une bonne auto qui a les qualités d'une 520d. A 21000€ de moins.
Salut à tous,
Je roule Laguna depuis près de 15 ans, et ma dernière est une GT 2.O Diesel 4C (4 roues directrices) 150 CV.
Je n'ai jamais été déçu par les différents modèles que j'ai eus ( 5 au total) malgré la mauvaise réputation dans le passé. Ma LOA se terminant en Mars prochain, j'attendais la sortie de la Talisman, mais il y a quelques mois j'ai appris qu'elle n'aurait pas de hayon, or pour moi je ne conçois pas de voiture sans cet aspect pratique et fonctionnel, et malheureusement pour moi, je n'ai jamais pu me faire à la ligne d'un break, ou d'un compact, encore moins d'un SUV ! Bref je ne jure que par une ligne de berline mais avec hayon ! Or c'est de plus en plus rare.
Je me suis donc lancé dans une étude approfondie des modèles possibles et qui puissent rentrer dans mon garage (2.1 de largeur de porte, et 2.5m intérieur entre les murs ...), autant dire que les 1.8m de large de ma Laguna sont le maximum que je puisse faire. Après essais j'ai éliminé la Ford Mondéo et l'Opel Insignia et l'Audi A4 Sportback (trop larges), la Q30 d'Infiniti (intéressante bien que ligne compacte mais motorisation trop faible), la DS 5 (trop moche et trop chère) et même la Skoda Octavia (ligne quelconque), et je me suis retrouvé, sur les conseils de mon revendeur Renault dont le meilleur ami est vendeur BMW (!) à choisir la série 4 Gran Coupé (420 D)!
Tout ça pour vous dire que la Talisman que j'ai pu voir est plutôt bien équipée et sort à des prix pas trop excessifs, et avec le système 4C ça accroche bien, mais pour vraiment sentir l'intérêt de ce principe il faut avoir une conduite TRES sportive, et lorsque qu'on conduit avec des passagers ce n'est pas vraiment nécessaire. Enfin pour être franc, m^me avec hayon , je ne sais pas si j'aurais craqué car je trouve que sa ligne est très sage, j'aurais aimé que Renault se lâche un peu plus pour sortir leur berline qu'ils veulent premium.
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Je l'a trouve sublime. Je crois que c'est une des première fois que je fais Ouah! en voyant une renault 
J'irai la voir par curiosité en garage.
la signature lumineuse est tarabiscotée 
j'ai trouvé la partie avant trés chargée, trés lourde. Dommage
