il y a longtemp que je ne suis pas venu ici :affraid: ,mais il est toujours temp ;)
j'ai été emmerdé apres un codage sur e64 lci(e60 lci pareil),j'ai perdu le codage des retros rabattable
j'ai eu bon chercher sur le net,rien ne fonctionnait,donc j'ai quand meme trouvé et donne l'astuce.elle est ...

X3dsr a écrit :

Salut,
Je passais par là après une abstinence délibérée… et je tombe sur ton relooking mucho mucho sympatico !

salut bertrand,comment va toute ta petite famille?

pas mal tout ca

c'est tout a fait normal
j'ai passé 4 jours avec ncsexpert,WinKFP,tool32 a chercher pour resoudre les soucis
j'ai meme tenté une ecriture FA

probleme relolut MSD80.prg a foutu le bordel dans le combiné,recodage total et c'est reparti

j'ai une piste sur les codes fa
dans les codages,c'est un vrai bordel,je me retrouve avec un mask au lieu d'un cic etc etc
j'ai recuperé les codes fa sur ETK,plus qu'a coder un a un les options.
si quelqu'un pense plus simple,je suis preneur

salut a tous,ce qui devait arriver,arriva

je suis proprietaire d'une e64 650i,j'ai fait des manip avec ncsexpert sans jamais avoir de soucis,pis la je me plante betement sur l'e92 de mon fils

je vous explique le topo
il est tombé en panne sur un parcking,donc me voila debarqué avec mon rheingold ...

yes ca serai pas mal de parler de Rheingold.
deja pour avoir l'ensemble,istaD(diag) istaP(codage) via Rheingold c'est assé lourd,environ 70GO
ensuite,soit:
interface classique a 40€,K+DCAN(diag et effacement de defauts,seulement)
interface icom A+B+C ou la derniere A2+B+C(diag et codage) entre 400 ...

oui,mais j'ai fait un nettoyage des buses de crepine,avec du nettoyant frein et compresseur et demontage/nettoyage des aimants
l'huile etait noir,mais tres peu de depots d'usure,donc niquel

vidange bva faite aujourd'hui
ca ne m'a rien couté hormis mon temp
huile noir,mais pas trop de depots dans le carter et les aimants,roule pour 50 000

tu peut passer ta voiture en francais,grace au gps,le seul truc que tu ne peut pas changer comme ca,est la commande vocale :face:

mais il faut aussi du flux,c'est mieux et plus facile

c'est un pro,il a tout ce qu'il faut pour le faire

ca c'est fait
avec du flux et de la tresse aspirante
les deux supports sont niquel

TFA a écrit :

Si tu es joueur (il est comment le composant baladeur ? )

yes pour moi aussi ca me semble assé logique

societée de reparation electronique

yes il y a un composant(pas sur la photo)qui est parti completement
celui que tu a entouré et celui manquant,forme un L,mais qui va ou??

Toujours faire une photo avant d'intervenir ;)
Tu as cherché sur le net ?
Sans être pessimiste, le re-billage ça ne marche pas (sur mon expérience, 3/4 d'échec avec des process professionnels)

Comme tu le soulignes les soudures sans plomb vont être la source de nombreux problèmes de ...

yes je sais bien
le sagouin,c'est moi :pale: c'est moi qui est enlevé ce circuit,il est parti en rebillage(ca n'est pas le probleme)
le vrai soucis c'est de remettre les composants a leur place d'origine :roll:
d'ou,mon interet,pour une photo nette de cet endroit
donc c'est bel et bien un defaut de ...

salut a tous
la reparation est un peut misereuse
il y a des resistances et condensateur qui ont bougé sur la carte,pret du cpu
si quelqu'un avait une photo d'une carte du ccc lci,je suis preneur,pour replacer tout ca comme il faut
voila ce que ca donne
ou un ccc hs
merci d'avance

https://images.ma ...

bon c'est trouvé,en faite il y a un verrouillage permanent,situé dans le coffre de la console central arriere,le verrou a clé