mon reniflard a été changé en vortex il y 3 ans et n'a pas de mousse, pas d'huile de se côté ni sur le turbo.

L'huile sortait bien des clapets, cela se voyait super bien (nettoyage en fonction)

Depuis tout nickel moteur propre, turbo nickel, plus d'huile sur le moteur et autour.

De l'huile au niveau du collecteur, un peu trop. Huile qui coulait jusqu'à la boite de transfert, une goute par trajet, mais la goute de trop :NonNon:

Autrement j'avais senti depuis quelques temps moins de puissance (visible uniquement tout ouvert) et plus de fumée noire, alors que j'en ai presque ...

Ayant eu la poulie HS il y a un an, elle couinait jusqu'au voyant rouge et plus rien (clim, direction assistée, bref sapin de Noël).

elle a jamais claqué cependant.

Hello,

Voilà à 206 000km cela m'a pris : suppression des clapets.

Ayant trouver un garage spécialisé BMW par chez moi (14), ils me l'ont fait pour une poignée de figues et j'ai assisté à toute "l'opération".

Pas très long pour quelqu'un qui connait et qui a les outils, il y a avait effectivement ...

en cc chez bmw, sur ebay ils perdaient de leur qualité trop vite.

quelqu'un dans le calvados pour le faire? ou une adresse de mécano ?

au fait comment trouver la version de son moteur M47TU etc...?

Que dois-je prendre comme outils pour le faire moi même? et pas galérer avec des vieux outils non adaptés.

merci

j'ai effectivement vu le kit sur internet pour à peine 50€

Chez BMW si tu veux le faire ils ne te vendent que le collecteur complet, d'où...mais maintenant que j'ai vu le kit je pense aller vers
cette solution.

:o)

oui il fallait bien tenter en cc en faisant le newbie :lol!:

Ok je vais acheter le nécessaire (le collecteur), je devrais y arriver sinon je serai obliger de venir te voir (dans quelle région?)

La famille s'agrandit aujourd'hui avec une Serie5 530D , mais elle a les clapets de supprimés ...

Connaissez vous quelqu'un qui peut le faire en basse normandie?

BMW concession a refusé de les faire.

merci

Bonsoir tout le monde,

Savez-vous si les clapets d'admission de nos X3 3.0 D sont aussi sujets à casse comme sur les 530 ou les 330 ?

Les avez-vous changé sur vos X3? Tarifs?

Merci à tous et bonne route ;o)

X3 3.0 204ch de 2004 avec 189 000 km.

En réparation ou entretien normal : poulie-damper l'été dernier, étanchéité porte AR G (eau sol passager arrière), vidanges chez BMW régulières (20 000km), liquide de freins idem, très peu d'appoint d'huile, une batterie au bout de 10 ans de vie de la voiture ...

Si cela peut aider:

Feu clignotant : latéral ,Type PY21W, culot BAU1S / arrière, Type WY5W, culot W2.1x9.5

Feu de recul : Type W16W, culot W2.1x9.5d

Feu de position : xW5W

Feu de plaque d'immatriculation : C5W

Feu de boite à gant / passagers / sol : C5W

Perso j'ai passé toute la voiture en led ...

euh BMW ?

J'ai tout démonté l'autre jour pour y mettre des LED (plus agréable), il suffit juste de dé-clipser le plafonnier en le faisant basculer -tournevis plat avec chiffon - et ensuite une fois enlevé il faut dé-clipser les broches pour la lumière pour travailler à l'aise.

Si tu mets les mêmes ampoules ...

non ca va !

2 trous dans le logo au niveau des ergos en plastique, ce qui donne aussi un moyen de tirer dessus.

une fois enlevé on enlève l'ancien double face noir, puis on pose l'autre.

simple :o)

(logo BMW meilleur qualité que sur ebay, pour un prix pratiquement identique..)

si tu parles des seuils de portes oui sur ebay aussi, sur le mien j'avais déjà le kit seuils de portes en alu et le kit marches en alu donc pas eu besoin d'en prendre, mais oui possible mais tu vas t'en tirer pour mini 30/40 E sans les frais de port.

c'est fait, regardes sur mon dernier post (désolé un peu de rosée sur la voiture)

je vais en prendre aujourd'hui

edit 10:28

petit UP

il y a t'il une différence entre la pompe à eau SALERI PA1249S et la SALERI PA1249 ?

je ne vois pas trop, les 2 semblent ok pour la BMW X3 E83 204ch

merci