Plus près de la route : 120d xdrive Msport.
Retour malheureusement aux 4 cylindres mais une base propulsion pour les dernières unes.
Mais je reviendrai au L6 diésel ou essence un jour ou l’autre.

Je crois que sur le forum il y a un propriétaire de X3 la-haut dans la montagne qui les remplacent tous les 10000KM...... :vroum:


Et oui c’est 10000 kms pas plus en montagne !!
D’ailleurs je l’ai vendu car ça m’aurait coûté 2500 € de pneus en 2019 ... j’ai eu un bloquage psychologique avec le ...

MERCI

Franchement au début de l'automne j'ai un peu roulé avec les pneus été, et dès que les températures s'approchent de zéro et que la chaussée est humide, xdrive ou pas, c'est vraiment pas terrible. Le train avant élargit les trajectoires...vraiment pas rassurant.
Effectivement, le pack coûte ...

C’est surtout les pneus qui m’énervent. Les freins ça va avec la BA il y’a un bon frein moteur, faut s’en servir. Sinon la consommation est correcte : 8,3l.

D’ailleurs je vais le vendre ce x3 car je ne supporte pas de mettre 1200 € au printemps et avant l’hiver pour rouler. (c’est psychologique). Je vais redescendre d’un gros cran avec une 120da xDrive.
Vive les routes de plaine pour les possesseurs de BMW mais pas celle de montagne

Bridgeston hiver gonflé à 2,7.
En montagne ou je suis, obligé de sûr gonfler un peu afin de ne pas user trop les extérieurs (raté). Je fais moins de 10000 avec un train de pneu

Je ne comprends pas qu’avec du 21 pouces les irrégularités soient gommées car avec mes 19 pouces runflat c’est correct sans plus ....

Les disques sont semi flottants aussi.

Oui je confirme bien les freins Msport avec étriers bleus de série sur moteur 30d et 30i seulement sur la finition MSport.

De série sur le 30d et plus

A partir du 30d sur du MSport le système de freinage est plus conséquent.

Je viens de regarder de plus près et sur le mien les ouvertures sont très propres !

Je viens de regarder mes portes et l’ou est propre.
Mais quand j’ai réceptionné le véhicule bien d’autres choses m’intéressaient que ce détail.
Fais toi plaisir avec ton jouet et oublie ce bas de porte que l’on ne voit pas en ouvrant celle ci si on ne se baisse pas !

Vraie catastrophe cette couleur .
Première et dernière pour moi !

L’histoire du cailloux coincé m’est déjà arrivé et problème résolu. Mais le prix que j’ai est bien un défaut sur les freins Msport. Bmw pensait avoir trouvé la solution avec ces cales Téflon mais pas de chance ça recommence.
Faut dire que j’ai entendu le bruit les vitres ouvertes et la radio ...

Je pose la question car sur mon 30d avec des pneus usés à 70 % le confort n'est pas du tout Le même qu’au début....

Et quand les pneus seront usés le confort sera toujours là ?

Pour le bruit au niveau des freins : sur mon 30d j’ai eu ce Problème dans les virages, passage en concession, on me dit que c’est limite normal, un bruit de fonctionnement..... j’insiste et il me prennent le véhicule en atelier. Verdict, au niveau des freins Msport, les disques sont semi flottants ...

Pour faire part de mon expérience, j'ai changé mes 4 pneus (obligatoire sur un 4x) car les Bridgestone d'origine étaient presque raides à 7500 kms. :(
Remplacés par des Vredestein Ultrac, bien mieux à tous égards.
Il m'a fallu faire un carrossage à la CC plus un nouveau parallélisme avant avant d ...