Même soucis pour les miens (en 22)

Le plus dangereux est que cela ne se voyait pas, il fallait se pencher sous l'auto, car c'était aussi a l' intérieur

Je me suis laissé dire que c'était lié au fait que les autos avec du carrossage négatif (réglage suspension) qui favorise ceci

Entièrement d'accord, option vraiment BOF

J'ai le même soucis.

J'ai aussi cela avec le "pincement" des sièges qui parfois ne se va pas au bout. Je fois alors le faire manuellement (et non appuyer sur le bouton de mémoire)

Je trouve l'option roues directrices, au top. Ca aide l'auto a ne pas trop prendre de roulis en roulant et l'auto braque super court. Je recommande vivement.

Je suis en 22 l'été et en 20 l'hiver. Je ne vois pas de grosse différence de confort, je pense que la suspension pneumatique y est pour ...

Même soucis. Sur 60.000km, je n'en n'aurais que 11.000€ en full elec. Ce qui est impossible. Par contre, la conso moyenne reste cohérente

PErso, il me semble le voir, quand tu passe de roues tournées a droite...a roues tournées a gauche, je le vois dans mon rétro mais c'est léger

Même soucis...qui a disparu depuis l'update complet de l'auto la semaine dernière au garage !

J'avais cela depuis avril-mai

Je conseille de bien se laver les dents

c'est un forum d'échange et de partage, chacun fait bien sur ce qu'il veut mais il est normal de mettre en garde sur de telles pratiques et tu auras remarqué que ça causait surtout et dès le départ sur l'aspect garantie car le véhicule est neuf et que le reprogrammateur ne dit pas tout sur le ...

Pour l'assurance, en Belgique, on peut le déclarer à son assureur et on ne paie rien en plus sur des telles puissances (mon assureur m'a dit qu'à partir de 200kW, cela n'a plus d'impact sur la tarrification)

C'est marrant, la question initiale était , en paraphrasant, "Est ce que quelqu’un l'a fait ? Comment ça roule?"

Ici, seuls des gens qui ne l'ont pas fait démontent le principe. Le risque est clair (BMW le voit), après chacun prend les risques qu'il veut. Si la reprogrammation était si dangereuse ...

donc ca veut dire qu'a chaque fois que tu sors de ton auto..tu la réactives via ton tel?

Contact avec le garage : il sera réglé dans une mise a jour d'octobre.

En attendant, le truc : "le mettre en 15A", le soucis ne devrait plus se produire

Aucun soucis...

Par contre, avez vous une solution pour que l'auto continue a climatiser alors que vous quittez votre siège?

Ex : vous vous arretez acheter le pain et vous laissez femme et enfants dans l'auto...

Le problème du 6A m'est encore arrivé ce matin.

Je contacte le garage

Et parfois, j'ai aussi ce soucis de non recharge...assez rare heureusement (5 fois en 6 mois)

Meme soucis suite à une mise a jour ou passage récent au garage...elle repasse de manière aléatoire (ou non?) en 6A

J'ai le meme soucis...ca salit ma carrosserie et je ne parviens pas a l'enlever totalement...

De mémoire (c'est dans le mode d'emploi)

une fois verouillée, tu dois cliquer deux fois pour la fermer. La lumiere rouge sur le rétro te confirmera que c'est ok

Il me semble qu'il y a autre chose. L'auto lit les panneaux et adapte le cruise control. Aussi, on peut meme régller un dépassement des limites routières sur autoroutes et autres (2 réglages différents)