Merci pour vos retours.
J'ai finalement trouvé la solution.
Il faut savoir qu'il y a également un capteur de pression au niveau du dossier du siège et pas uniquement sur l'assise.
J'ai modifié légèrement l'inclinaison du siège enfant.
De cette façon il n'appuie plus au même endroit sur le dossier.

fujudjy53 , Fredouz avez-vous trouver un solution à votre problème ?
J'ai également le même problème avec une toute nouvelle Mini Countryman et le siège enfant de ma fille.
Tout allait bien au début et puis après quelques mois j'ai une alerte de ceinture sur le siège arrière gauche où se trouve le ...

De mon côté je viens aussi de recevoir la mise à jour 07/2025.38.
J'étais toujours en version 07/2024.55 sur OS 8, je n'ai pas reçu les mises à jour intermédiaires.

Un sujet intérressant avant les départs en vacances:

Voici la vraie surconsommation engendrée par un coffre de toit sur une voiture électrique

@cityzen60 avec la nouvelle Mini tu peux démarrer avec le téléphone dans la poche et sans la clé.
Donc je suppose qu'il vont faire la même chose avec les nouvelles BMW.

@Davidcentrale Ah ça me rassure, merci. C'était le vendredi 18/04/25 ?

Et comme phénomène étrange que j'ai eu également pendant ces deux semaines là,
c'est le chauffage qui s'est mis en route deux fois tout seul. Je précise, la voiture n'était pas en train de chargée et je n'ai aucune programmation de chauffage automatique.
Vraiment bizarre

Désolé, mais ce sont juste des retours d’expérience et d’informations :
- détrompes toi, le Mode Eco Pro est un mode « dégradé », avant d’être un mode « optimisant », d’abord par la gestion électronique de TOUTES les commandes de direction, pédales de frein et d’accélérateur pour proposer moins de ...

Je trouve certains commentaires un peu puéril sur le choix de rouler en mode Eco surtout pour des gens qui ont une I4 40 de 340ch. Soit 204 ch de moins qu'une M50. Même en mode Eco elle est certainement plus nerveuse qu'une 40.
Ce n'est pas la question ni le sujet, merci.

Davidcentrale a écrit : 23 avr. 2025, 17:05

N'aurais tu pas inversé tes clés par erreur ? Car les modes sont enregistrés par clé.

Non, la position du siège est bien différente entre les deux clés, impossible de se tromper
Et bizarrement ce matin, je n'ai pas eu le problème

Bonjour,

depuis +- 2 semaines, lorsque je démarre ma voiture (i4 M50) je me retrouve systématiquement en mode Comfort.
J'ai remarqué également que l'option pour les feux de croisement et les feux de route n'est plus automatiquement active.
Je dois après chaque redémarrage sélectionner le mode Eco ...

Ah ok, merci, j'avais mal compris.
La pièce vient de tomber.
Je pensais que les 3,99€ correspondaient aux frais d'activation et qu'il fallait ajouter à ce montant les 5,99€ par mois.

Si je prends par exemple l'abonnement Ionity Passeport Motion pendant 2 mois, puis que je l'arrête pendant 6 mois et puis je le réactive , les frais de 3,99€ seront-ils à nouveau appliqués ou j'aurais juste les 5,99€/mois à payer.

Et tu comprends quoi exactement, merci.
Pour moi, ce n'est pas vraiment clair.

Moi ce que j'ai retenu après avoir lu différents articles sur la recharge de nos batteries.

Charge à 80% lors des recharges rapide HPC, de toute façon après 80% la vitesse de charge diminue considérablement.
Il vaut mieux repartir après 80% et faire une recharge supplémentaire plus loin.

Charge à ...

Je me pose une question sur les frais des abonnements Ionity.
Par exemple pour le passeport Motion il est écrit "plus 3,99 EUR" le premier mois.
Si j'arrête mon abonnement et que je le reprends deux mois après, Ionity refacture-t-il à nouveau les 3,99€ ?

https://images.ma-bmw.com/images/2024/07/04 ...

Oui j’ai posé la question et c’est la réponse de @le_sniper que jai eu mais en version simplifiée.

Ici j’aimerais avoir la certitude d’avoir 6-7kw de charge en augmentant ma puissance chez mon fournisseur. Car l’augmentation de puissance est excessivement cher (environs 2000€ )


Comme déjà dit ...

Et voici l'explication:

Lors du montage d’une borne EVWall dans une installation résidentielle triphasée (3x230V) avec un réseau de type delta, il faut tenir compte de quelques réglages supplémentaires.
Vous pouvez vérifier que vous êtes bien en réseau delta si les critères suivants sont vrais ...

Je suis en 30A Triphasé, soit une puissance totale de 12kva.
Tu dois modifier le cablage de ta borne, tu devrais avoir au minimum 5kwh.

Bonjour Valentin,

j'ai eu le même soucis avec ma borne Smappee.
L'installateur a cablé la borne en 3x230v.
Il a branché sa Tesla pour tester, la recharge est montée à 11Kwh.
J'ai ensuite branché ma i4 et je me suis retrouvé à 3,6 Kwh.
L'installateur m'a dit que le problème venait de BMW, BMW ne ...