je vais vous soumettre une pointure, ca fait 2 mois que je me bats avec mais toujours pareil.
alors voila une BMW série 1 E87 de 2008 moteur N43.
voila vous êtes prévenu
alors le problème dans un premier temps.
la voiture démarre bien tourne bien pendant 3 min, puis ralenti instable, défaut moteur des fois pas toujours et au delphi des fois c'est écrit raté cylindre des fois 1 et 4 ou 2 et 4 ou 2 et 3 c'est jamais pareil et en dessous c'est écrit désengagement des cylindres, une galère.
ce qui est au dessus c'est a l'heure actuel
alors en premier j'ai changement la pompe haute pression elle faisait un bruit mon dieu
elle a marcher un peu mieux donc j'ai continuer, ensuite bougies, bobine, rien de mieux
ensuite suspicion avec les lambda donc j'ai changer les 3 les deux lambda et la nox, rien de mieux.
j'ai eu un doute sur la pédale d'accélération j'en ai essayer une autre rien a changer toujours pareil.
après la pédale j'ai changer le papillon, toujours pareil
j'ai démonter et nettoyer les vanos ils marchent très bien.
j'avais une remonter a l'ordi du régulateur de pression statique, l'espèce de vanos coincer derrière l'alternateur.
il était mort je l'ai changer.
puis avec delphi j'avais remarquer une chose troublante la température d'échappement commençais a 53 degré et en accélérant la température descend jusqu'à 45 degré
pas normal ca, donc j'ai changer la sonde de température toujours pareil. donc par déduction je me suis dit cherche pas le calculo en a un coup dans les carreaux, j'ai donc acheter un kit sur ovoko que j'ai monter et c'est toujours pareil la température descend au lieux de monter.une petite précision elle reste bloquer en mélange homogène quand des fois elle arrive a se mettre en mélange stratifier le ralenti et niquel et l'auto roule bien
voila si il y a des candidats pour un cas sévères je suis preneur moi j'ai plus d'idée je suis out, c'est dommage c'est une belle auto
merci par avance a ceux qui savent, moi je sais plus
Merci pour le partage
