Mon i4 eDrive35 M-Sport

[Davidcentrale]

Pour le message de la batterie 12v, c’est visiblement un bug logiciel car plein de gens ont eu ce message.

[Rbart]

En tous cas je salue BMW qui m'a contacté rapidement suite à mon message pour me confirmer que c'était bien un bug sur leur infra.
J'apprécie cette réactivité (ce qui prouve bien que je ne suis pas tout le temps négatif comme certains me le reprochent).

[Davidcentrale]

De fait tu reconnais être régulièrement négatif.

[Rbart]

Je suis négatif quand il y a quelque chose qui ne me convient pas.
Je ne trouve pas ça anormal.
J'essaye d'être juste et d'avoir des exigences en rapport avec ce que j'ai payé et la réputation de qualité du produit.
Quand c'est bien je le dis (confort, insonorisation, look, réactivité du SAV ...) mais il y a aussi des choses décevantes (efficience, logiciel, clim moyenne, poids, inconvénients de la plateforme thermique, mesquineries d'équipement ...).

[Davidcentrale]

Je n’ai pas de problème avec l’efficience. Je l’ai maintes fois prouvé dans la rubrique conso.
La Clim, aucun problème non plus. C’est le principe de fonctionnement chez BmW depuis des années et même des décennies.
Logiciel ? On peut toujours faire mieux (pas toujours facile d’y retrouver ses petits) mais c’est un problème général. Problème qui s’estompe souvent à force d’utilisation.
Poids : c’est pas une ballerine, c’est sur mais elle est se situe dans la bonne moyenne surtout avec une plateforme multi-energies.
Plateforme multi énergies ? Bah tu le sais quand tu achètes, donc tu sais ce que tu as avant. Perso on n’est plus que 2 et c’est un grand coupé. Je ne la considère donc pas comme une vraie familiale et le tunnel, je m’en fous pas mal. C’est une voiture pour 4. Pour 5 mieux vaut prendre autre chose.
Mesquineries d’équipements : je ne trouve pas. L’essentiel est toujours là. Ce n’était pas forcément le cas y’a 15-20 ans.
La politique d’options a toujours été comme ça chez BMW mais on peut l’étendre à l’ensemble des marques allemandes. De VW à Porsche. Le modèle des allemands, c’est une voiture de base + 20% en options. Et côté équipement, c’est généralement les plus high tech. Les HUD, les phares lasers (même s’ils ont abandonné), les Matrix, les clims tri ou quadri-zone et tutti quanti, tu ne les retrouves pas forcément chez les généralistes. Ou même les spécialistes comme Tesla. En revanche tu les paies.
Chez Peugeot, tu n’as plus d’option Focal sur les 208-2008-308 même en finition GT Exclusive. C’est du no name 6HP. Pourtant la 2008 et la 308 ont eu droit à leurs débuts au Focal.

Côté mesquineries, il y a d’autres constructeurs qui en ont. Comme Ford qui propose le kit crevaison en option !! Ça c’est une mesquinerie. (Il me semble que sur l’i4 c’était aussi le cas).

[Urbinou]

Oui oui, 65 euros... (en 07/2023)

[Rbart]

Tout à fait, d'ailleurs la mienne ne l'a pas (je ne rappellerai pas le prix catalogue de la voiture).
Je ne vais pas revenir sur tous les points, on ne sera pas du même avis et j'ai déjà développé.

[Davidcentrale]

Oui oui, 65 euros... (en 07/2023)

C'est ça. Avant tu avais des Runflat et donc pas besoin de kit de gonflage. Cela dit, je n'ai jamais crevé en 15 ans de BMW...sauf aux USA avec le X7 de location. Bon, j'avais roulé pas mal sur une route non bitumée...

[Urbinou]

Pas encore crevé non plus, mais il m'a bien dépanné pour regonfler des vélos dans une location de vacances !

[Rbart]

D’un autre côté, il y a relativement peu de cas où on répare une crevaison avec ce type de kit …

[Davidcentrale]

Il me semble que c'est de la mousse. Ca ne répare pas mais ça permet de finir sa route.

[Rbart]

Si c'est juste un petit trou bien placé oui, mais une entaille ou un trou sur le flanc, c'est mort.

[Newbee91]

Alors moi je ne l'avais pas non plus à la livraison. Comme le vendeur n'avait pas l'air très enthousiaste pour gérer le sujet et que je partais en congés quelques jours plus tard j'ai pris un exemplaire qui était dispo au magasin (bien plus cher que 65 euros ... mais je m'en moque un peu ça passe sur la société et je n'avais pas de temps à perdre, je venais déjà de laisser la voiture pour changer une caméra de rétro, hors de question que je repasse encore une fois plus tard)

A ce sujet pour ceux qui sont en LLD/LOA.
La résine du kit a une date limite d'utilisation. Si elle est périmée à la restitution, on vous la refacture

Merci @Rbart pour le partage de l'info sur le bug côté BMW
Ils ont été réactifs pour te répondre, par contre ce n'est pas très malin de ne pas faire une communication générale pour éviter les remontées clients, les appels en concession, surtout à une semaine des vacances scolaires...

[Newbee91]

Si c'est juste un petit trou bien placé oui, mais une entaille ou un trou sur le flanc, c'est mort.

Oui ça tu n'y peux rien quoiqu'il arrive, les joies de la fin des roues de secours

Il y a le gonfleur qui se fixe sur la route qui utilise la force centrifuge en roulant, mais bon mieux vaut ne pas crever (j'ai un collègue qui a crevé 2 fois en 2 mois alors qu'il n'avait pas crevé depuis des années)

[Davidcentrale]

La loi des séries. Quand j'avais vendu ma 407 à mon pere, il avait crevé 3 fois en 4 mois. Un gag.

[Olivier_TFE]

Par contre, moi c'est toujours ce bruit de compresseur qui s'enclenche et se désenclenche toutes les 3 secondes avec un clac bien audible que je trouve scandaleux et qui existait déjà sur ma E46, à croire qu'ils ont pas appris à faire des clims silencieuses depuis tout ce temps.

Je n'ai pas ce bruit sur la i4 (et pourtant je l'ai sur ma Mazda MX-5). Peut-être qu'ils y a des versions plus silencieuses que la tienne? (ma i4 a été fabriqué en 12/2023).

[Olivier_TFE]

J'explique le fonctionnement que j'attends (le mode auto) et on m'explique que ça marche en faisant tout en manuel ...
Tu appelles ça une solution ?

Tu es tellement "rigide"!

Si le ventilo et les diffuseurs en mode "manuel", mais toujours la température auto, cela fonctionne super (fraicheur, confort, silence) et que cela ne demande que très peu de manips, pourquoi tu t'entêtes à vouloir le mode "full auto"?!

Comme déjà expliqué plus haut, BMW a fait un choix et cela plait à certains mais pas à d'autres. C'est normal. Je fais partie des 1er. Je déteste les clim auto qui se mettent à vrombir soudainement parce que la température est trop élevée selon les capteurs. Je préfère enclencher moi-même "AC MAX" durant quelques secondes si j'en ai réellement besoin.

[Rbart]

Je ne vais pas en mourir, mais je ne trouve pas le fonctionnement que j’aime et qu j’ai toujours eu en 30 ans de Clim auto.
Pour moi la Clim auto, c’est auto et on passe en manuel si on préfère.
Je n’ai jamais touché aucun réglage a part la température dans aucune de mes voitures, été comme hiver et ça m’allait très bien.
Un truc transparent qui marche, et pour ceux qui n’aiment pas, il y a le mode manuel.
Je vois que je ne suis pas le seul ici à regretter ce fonctionnement.

[Jeanphil]

Je reviens sur ce que j'ai écrit auparavant sur la clim auto.

Hier, 40°dehors, en démarrant j'ai eu la clim qui a soufflé fort puis, après quelques minutes, la soufflerie s'est estompée progressivement.

Mais je maintiens qu'avec mon ancien Active Tourer cette fonction était bien plus évidente. Du-moins je l'entendais/ressentais bien plus.

[Newbee91]

Moi j'arrive même encore à rouler sans clim sur mes trajets quotidien pour le boulot
Pas à chaque fois, mais pas mal de trajets (40 km, entre 50 min et 1h30 le trajet)
Voiture dans parking souterrain 100% du temps en dehors des trajets par contre forcément.