Je valide les Nokian, très bon pneus hiver, usure raisonnable, bonne adhérence sur le mouillé. Bruyant par contre, surtout si la T° extérieur remonte (par exemple en fin de saison neige).

J'ai eu exactement le même genre d'info de la concession d'Annecy, avec le même discours en début d'année. Le quota....

J'ai eu l'occasion d'essayer les 2 versions, la 40 correspond mieux à mon besoin. C'est cool d'avoir des CV, la 50 est vraiment un dragster, mais je la trouve assez délicat a doser justement. probablement une question d'habitude. et je rejoins l'avis d'un comportement plus "bm" à mon sens, plus ...

Bonjour
Même expérience, je suis à 2 doigts de signé pour 40 aussi, délai annoncé fin octobre car sur pré-commande concession encore modifiable. pour info, la pré-co datait de janvier xD

Salut. Alors cette décote est assez importante. Après les concessionnaire font tjs des reprises faible pour garder de la marge à la revente. En revanche, quand je vois 58k de reprise avec un marché occasion à 75-85k, je me pose des questions. Apre8tu as déjà un gros kilométrage ça peut expliquer la ...

après, c'est aussi vrai avec un thermique, si tu roules fort, ton autonomie fond. je passe facilement de 750 à un gros 600 si je tape un peu dedans et AutoRoute >150. mais ça reste 2x plus qu'un VE. Donc cette baisse n'est pas propre au VE. ET en hiver j'ai aussi une basse d'autonomie que je mets ...

Merci pour toutes vos réponses.
Alors mon propos initial ne portait sur pourquoi une i4 vs une TM3, je m'interrogeais plus sur le positionnement tarifaire et la maintenabilité de cote haute sur un véhicule finalement assez "mal aimé" ou du moins mal vendu.
ça se confirme avec les délai de livraison ...

Suite au sujet de Trej et d'autre réflexion que j'ai vu passé sur des threads i4, je me pose la questions de la cote occasion du modèle.
J'ai raté le coche à la sortie en 2021, probablement pas encore "mûr" pour l'électrique. Après 1 an en passager et conducteur de la kia xceed hybride madame, ainsi ...

Alors, soit il y a une coquille, soit tout est clair. On parle d'un xDrive (et non edrive comme actuellement pour le modèle 40). De plus, l'actu parle de 2 moteur alors que la edrive40 est une propulsion pure.
Donc la nouvelle version serait une 4 roues motrices (en remplacement de la edrive 2 roues ...

140 ça suffit pour perdre le permis surtout !
Cette voiture est quand même étonnante: des perf de supercar, option frein carbone, tout ça sous une ligne somme toute banale. Par contre, je ne me fais pas à ce volant et j'aurais vraiment peur de m'y perdre. Il parait qu'au US, il y aurait le choix de ...

tu fais parti des très peu à avoir tenu le délai (voir carrément en avance). Félicitations ! Le retour sur autonomie et perf de cette version 35 est très attendu

il ne faut en effet pas confondre durée de vie annoncée et échéance de changement. Et puis pour le cas du panneau, même s'il ne produit que 50% de sa valeur initiale au bout de 10 ans, il est de toute façon déjà remboursé, donc c'est tout bénef. Idem pour l'onduleur s'il dépasse la durée d ...

Frozen sur Frozen. Question bête (quoique, au vu de certain forum Tesla...), pas de soucis de givre des vitres ou de la trappe dans ces conditions ?

Salut. j'ai quasi exactement ton modèle, mai 2019 420i coupé (xdrive) M sport avec direct et suspension M adaptive, Jante alliage 19 RFT (monte hiver en 17 non RFT)
J'ai 48kkm, et la conso globale (odb) est de 7.8. Je fais des petits trajets (10min de 2x2, bouchon puis circulation type ville pour en ...

Je roule depuis presque 4 ans au E10, sans aucun soucis. Je mets parfois (rarement en fait) du 98, et psychologiquement, je trouve que le moteur est un poil plus nerveux :lol: . Et je ne trouve plus de 95 normal par chez moi.
Conso 7.7 monte hiver 18, 8.1 monte été 19 (avec conduite plus "directe ...

De plus TOUS les véhicules d'occasions ont vu leurs côtes réajustées a la hausse compte tenu du contexte actuel :vroum:


Oui, mais il semble que cela fait déjà qq mois que le process est en cours
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/occasion-la-cote-argus-r-evolue-pour-s-adapter-a-l ...

ça pourrait être un test justement pour voir la réaction de la batterie sous forte charge. Ou un défaut de mesure. Suivant ce qui a été changé, il peut y avoir une période "d'apprentissage" des nouveaux éléments.

Tesla baisse ses prix pour 3 raisons (sur model 3 et Y, pas sur les model S et X):
- la marques est attaqué sur tous ses territoires par les Européens et surtout les chinois
- les fameuses GigaFactory ( :D ) sont rentables que si elles tournent à plein.
- Il y avait beaucoup de stocks à écouler ...

Du coup (curiosité...), t'as changé tout le phare ou "seulement" la carte de contrôle ?

Et voilà lavée rien que pour vous !
Le béquet et une petite surprise en plus !😍
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Ne serait-ce pas les phares de la CSL ? très belle option ! Moins fan de l'aileron qui dépasse pas mal. Mais ...