Octobre 2010, BMW fête les 25 ans de la transmission intégrale. La transmission intégrale fut proposée pour la première fois en 1985 sur une Série 3 de seconde génération équipée d’un 6 cylindres en ligne essence 2.5 litres de 171 chevaux. Cette 325i, présentée au salon de Francfort, disposait d’une répartition constante du couple (37% sur l’avant – 63% sur l’arrière). Six ans plus tard, la transmission intégrale faisait son apparition sur la Série 5 (525iX: 6 cylindres 192 chevaux). C’est en effet en 1991 que la lettre « X », qui incarne la transmission intégrale chez BMW, voit le jour dans la gamme. La berline était dotée d’une gestion électronique de la répartition du couple. Avec la version break Touring, elle resta au catalogue jusqu’en 1995…

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