bmw-serie-5-g30-2017

G30, c’est c’est le nom de code que porte cette 7eme génération de Série 5. Elle succède à la Série 5 F10 mise sur le marché en 2010 et vendue à plus de 1.5 millions d’exemplaires. La BMW Série 5 G30 2017 n’est pas un simple facelift mais un modèle totalement nouveau, voyons ce que BMW nous à préparé.

J’ai pu voir et monter dans cette nouvelle Série 5 G30 il y a quelques jours, voici ma synthèse :

Disponible en version Luxe et M Sport, elle reste dans la lignée de la Série 5 actuelle, peut être en un peu moins sportif, y compris en version M Sport. La capot plutôt plat la rend un peu ‘timide’ à mes yeux.

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  • Design extérieur :
    • Capot lissé pour améliorer l’aérodynamisme (on aime ou pas …)
    • Phares prolongés jusqu’a la calandre
    • Feux arrière dans le style des productions récentes
    • Parechoc M sport style Série 7 (superbe)
    • Parechoc Luxe avec beaucoup de Chrome, il faut aimer le bling bling…
    • Prises d’air l’atérales sur les ailes avant
    • Double trait sur le coté de la carrosserie qui partent de l’aile arrière jusqu’aux phares
    • Caméra avant positionnée entre les 2 calandres sur une plaque noire, quelque soit la couleur de la voiture. Étrange comme choix !
  • Et à l’intérieur ?
    • Belle évolution par rapport à la version actuelle d’un point de vu qualitatif
    • L’intérieur se rapproche de celui d’une Série 7
    • Tous les boutons sont à effleurement et pour certains intégrés à l’écran de clim
    • Beaucoup de cuir et de piano laqué noir dans les versions haut de gamme
    • Compteur Black Pannel
    • La joystick du levier de vitesse reprend (aussi) le look de Série 7
    • Vous pourrez vous asseoir dans de beaux siège matelassés
    • 2 Nouveaux volants (au choix, pas en même temps hein)
    • L’espace intérieur ne semble pas progresser énormément mais reste très correcte
    • Le coffre est vaste mais sa forme ne facilitera pas le transport de grosses valises

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  • Quels moteurs vont équiper cette nouvelle Série 5 ?
    • BMW 520d: 190 PS | 400 Nm | 7,6 – 7,7 s 0-100 | 4,0 – 4,1 l/100 km
    • BMW 530d: 265 PS | 620 Nm | 5,7 s 0-100 | 4,5 l/100 km
    • BMW 520d xDrive: 190 PS | 400 Nm | 7,6 s 0-100 | 4,2 l/100 km
    • BMW 530d xDrive: 265 PS | 620 Nm | 5,4 s 0-100 | 4,7 l/100 km
    • BMW 520d EfficientDynamics Edition: 190 PS | 400 Nm | 7,5 s 0-100 | 3,9 l/100 km
    • BMW 530i: 252 PS | 350 Nm | 6,2 s 0-100 | 5,4 l/100 km
    • BMW 540i: 340 PS | 450 Nm | 5,1 s 0-100 | 6,5 l/100km
    • BMW 530i xDrive: 252 PS | 350 Nm | 6,0 s 0-100 | 5,7 l/100 km
    • BMW 540i xDrive: 340 PS | 450 Nm | 4,8 s 0-100 | 6,7 l/100km
    • BMW M550i xDrive: 462 PS | 650 Nm | 4,0 s 0-100 | 8,9 l/100 km
    • BMW 530e: 252 PS | 420 Nm | 6,2 s 0-100 | 2,0 l/100km
  • Les nouveaux équipements :
    • C’est peut être la que cette nouvelle version va faire la différence avec entre autre :
    • Le remote 3D view qui permet de voir votre voiture dans son environnement sur votre smartphone
    • La conduite assistée par de nombreux capteurs. La voiture accélère et freine toute seule par exemple dans un bouchon ou sur autoroute. Dans certaines conditions, typiquement sur autoroute, elle est aussi capable de maintenir le cap sans que le conducteur ne touche le volant
    • idrive 5 avec les nouveaux menus et écran tactile + commande gestuelle comme sur la 7
    • Les phares sont maintenant tous à LED. BMW annonce vouloir supprimer progressivement les Xénons de toute sa gamme
    • Hi Fi haut de gamme en option Bowers et Wilkins
  • Mon avis sur la BMW Série 5 G30 2017?
    • Cette G30 n’est pas une grosse rupture, plutôt une évolution qu’une révolution, elle apporte surtout son lot d’améliorations technologiques afin de rester dans la course que mène Mercedes, BMW, Audi … et Tesla sur certains points.
    • Comme souvent chez BMW on est quasiment en face de 2 voitures différentes en fonction de la finition choisie (Luxe / Sport …). Si l’une est relativement sportive, l’autre est beaucoup plus (trop?) pépère et colle moins à l’image BMW.

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