BMW explique la ‘disparition’ des boutons
Pendant des décennies, monter à bord d’une BMW signifiait retrouver un habitacle pensé autour du conducteur. Des boutons, des molettes, des commandes physiques et une ergonomie que l’on pouvait rapidement utiliser sans quitter la route des yeux.
Mais cette époque est en train de changer. Avec sa nouvelle génération de modèles, et notamment la BMW iX3 inaugurant la plateforme Neue Klasse, BMW réduit fortement le nombre de commandes physiques. Le constructeur mise désormais sur les écrans, la commande vocale et de nouvelles commandes intégrées au volant.
Face aux critiques des amateurs de boutons physiques, BMW vient de donner une explication très claire : les habitudes des clients évoluent, particulièrement chez les générations les plus jeunes.
BMW assume la disparition progressive des boutons
« les jeunes préfèrent le tactile » Dans une interview accordée au média australien CarExpert, Vikram Pawah, CEO de BMW Group Australia, a expliqué la vision du constructeur.
Selon lui, la voiture ne peut pas évoluer indépendamment des changements qui touchent la société et notre rapport aux technologies. BMW constate ainsi que les commandes tactiles et vocales prennent une place de plus en plus importante dans notre quotidien. Le dirigeant estime notamment que les personnes de 45 ans et moins adoptent plus rapidement ces nouvelles technologies.
Selon lui, les jeunes générations souhaitent également accéder rapidement aux fonctions et utilisent quotidiennement plusieurs technologies. Pour BMW, l’évolution de ses habitacles répond donc directement à l’évolution des usages de ses clients.
Très peu de boutons dans la BMW iX3 2026
La BMW iX3 Neue Klasse montre la nouvelle direction
Cette philosophie est particulièrement visible dans la nouvelle BMW iX3. Les commandes traditionnelles sont beaucoup moins nombreuses dans l’habitacle. De nombreuses fonctions passent désormais par l’écran central ou par la commande vocale.
BMW n’a toutefois pas supprimé absolument toutes les commandes physiques. La nouvelle iX3 conserve notamment ses commodos traditionnels, tandis que le volant reçoit de nouvelles commandes.
BMW propose également une nouvelle interface baptisée BMW Panoramic iDrive, qui combine plusieurs moyens d’interaction : écran tactile, commande vocale, commandes au volant et affichage Panoramic Vision. L’objectif affiché par BMW est de proposer une interface plus épurée tout en conservant différentes possibilités pour interagir avec le véhicule.
BMW iX3 2026 : Tout ou presque se pilote à l’écran
BMW mise beaucoup sur la commande vocale
La disparition de certains boutons serait difficilement acceptable si BMW proposait simplement de déplacer toutes les fonctions dans des menus. Le constructeur mise donc fortement sur l’amélioration de son assistant vocal.
Selon Vikram Pawah, celui-ci est capable de comprendre des demandes formulées de manière plus naturelle. BMW a notamment expliqué que certaines fonctions peuvent être commandées vocalement sans avoir à naviguer manuellement dans les différents menus.
C’est cette combinaison entre écran tactile, commandes au volant et commande vocale qui doit remplacer progressivement une partie des boutons traditionnels.
Toutes les commandes sont regroupées sur le volant
« Le monde a évolué et nous devons évoluer avec lui »
BMW ne semble donc pas envisager de faire machine arrière. Pour Vikram Pawah, la priorité est désormais d’accompagner l’évolution des habitudes des utilisateurs. Le dirigeant reconnaît néanmoins qu’un changement aussi important peut déstabiliser certains clients.
BMW rappelle d’ailleurs que l’arrivée de l’iDrive avait elle aussi suscité de nombreuses critiques. À l’époque, l’idée de contrôler plusieurs fonctions de la voiture à travers une interface centralisée avait surpris de nombreux automobilistes.
Aujourd’hui, les systèmes d’infodivertissement sont devenus incontournables dans l’industrie automobile. Pour BMW, la transition vers davantage de commandes tactiles et vocales pourrait suivre une évolution similaire.
Les boutons physiques ont-ils vraiment dit leur dernier mot ?
C’est évidemment la grande question. BMW fait aujourd’hui le pari que les nouvelles générations seront de plus en plus à l’aise avec les écrans et la commande vocale. Mais cette évolution ne fait pas forcément l’unanimité chez les automobilistes.
De nombreux conducteurs restent attachés aux boutons physiques, notamment pour les fonctions utilisées fréquemment. Un bouton ou une molette possède en effet un avantage évident : il peut être manipulé grâce au toucher, parfois sans avoir besoin de regarder la commande.
Tableau de bord BMW X4 F26 2014
Et vous, vous préférez quoi dans votre BMW ?
Les boutons physiques ont longtemps fait partie de l’identité des BMW, la marque semble désormais convaincue que l’écran et la voix représentent une part importante de l’avenir. Mais est-ce vraiment ce que veulent les conducteurs ?
Préférez-vous une BMW avec des boutons physiques pour les fonctions essentielles, ou êtes-vous prêt à tout contrôler depuis un écran et avec la commande vocale ?
Le débat est ouvert sur le forum Ma-BMW !
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Sources : CarExpert, Car and Driver, BMW Group – BMW Panoramic iDrive
