Quel cric utiliser pour soulever votre BMW ? Nos conseils
C’est la question que je me suis posée : sécurité, prix, poids, utilisation… Voici mon avis sur quatre crics très différents, avec chacun leurs avantages et leurs inconvénients. Que ce soit pour changer une roue, permuter les roues avant et arrière ou réaliser une intervention mécanique ou un nettoyage, vous aurez certainement besoin d’un cric un jour.
La minute sécurité :
Pour choisir le bon cric, gardez en tête que votre BMW peut facilement peser autour de 2 tonnes, voire davantage selon le modèle. C’est lourd et cela ne se lève pas avec n’importe quel cric. D’une part, vous risquez d’endommager votre voiture, d’autre part, c’est particulièrement dangereux si le cric bouge ou cède alors que le véhicule est en hauteur.
Ne prenez aucun risque avec votre sécurité : utilisez des chandelles adaptées pour sécuriser le véhicule, travaillez sur un sol stable et plat et ne passez jamais une partie de votre corps sous une voiture uniquement maintenue par un cric.
Ma liste de courses pour faire du bon boulot :
Cric Hydraulique 3 Tonnes Arebos pour BMW – Alternative : Cric 3 Tonnes Gentor Cales de cric et de levage pour BMW sur Amazon – Alternative : Pads Spigen Clé dynamométrique – Alternative : Clé KSTools Douilles 21 et 22 mm – Alternative : Douilles KSTools Chandelles 3 Tonnes (pas obligatoire, mais fortement recommandées pour travailler en sécurité)
Où placer le cric sous une BMW ?
C’est un point à ne surtout pas négliger. BMW prévoit des points de levage spécifiques sur ses véhicules. Il faut impérativement les respecter pour éviter d’endommager le bas de caisse, le soubassement ou la batterie sur les voitures électriques.
Utilisez des patins de levage adaptés à votre modèle de BMW et assurez-vous que le cric prend appui uniquement sur les points de levage prévus par le constructeur. Leur emplacement peut varier selon les modèles.
Cales de cric et de levage pour BMW sur Amazon
Est-ce que tous les crics passent sous les BMW ?
Non ! Tout dépend du modèle et de sa garde au sol. Certaines BMW, notamment les Série 3, Série 4 ou les modèles équipés du pack M, peuvent être relativement basses. Il existe des crics plats.
Pensez à mesurer la hauteur disponible sous votre voiture avant d’acheter un cric. Il faut également tenir compte de l’épaisseur du patin de levage qui sera placé entre le cric et le véhicule.
Cric hydraulique haut de gamme 3 Tonnes, c’est oui !
Si vous voulez un vrai cric roulant hydraulique, choisissez-en un suffisamment costaud. J’ai opté pour un modèle annoncé à 3 tonnes : il est robuste, offre une bonne marge de capacité et permet de travailler plus sereinement.
On retrouve ce type de matériel dans les garages professionnels. Avec une hauteur de levage suffisante, il peut également permettre de lever les deux roues d’un même côté, ce qui est pratique pour permuter les roues.
Très stable, lève facilement la voiture en 5 ou 6 coups de poignée et reste abordable.
Il est aussi encombrant que lourd : 34 kg, ce n’est pas rien à déplacer. Heureusement, il est équipé de roulettes.
Je recommande ce type de cric sans hésiter. Il n’a rien à voir avec les petits modèles d’entrée de gamme. Cric Hydraulique 3 Tonnes Arebos pour BMW
Cric hydraulique basique 2 Tonnes, bof…
Ce type de cric se trouve partout pour quelques dizaines d’euros. Au départ, on peut être tenté de penser que cela suffira pour lever une BMW, mais ce n’est pas forcément un bon calcul.
Avec un véhicule qui pèse près de 2 tonnes, un cric d’entrée de gamme de 2 tonnes travaille à la limite de sa capacité théorique. Il faut également tenir compte de la répartition du poids sur le point de levage et de la stabilité de l’ensemble.
Pas cher et relativement léger avec ses 9 kg. Capacité limitée, stabilité parfois moyenne et qualité de fabrication variable.
Je ne recommande pas ce type de modèle pour un usage régulier sur une BMW. Mieux vaut investir dans un cric plus robuste. Cric hydraulique 2 Tonnes sur Amazon
Cric losange, en dépannage ?
C’est le cric que l’on retrouve généralement dans le coffre de nombreux véhicules. Il peut dépanner en cas de crevaison, mais il faut bien connaître ses limites.
Pratique à avoir dans le coffre, compact et facile à transporter. Moins stable qu’un cric roulant, manipulation parfois pénible et capacité variable selon les modèles.
Je ne le recommande pas pour un usage régulier ou des interventions mécaniques. À réserver au dépannage, en respectant les points de levage et les consignes du constructeur. Cric losange sur Amazon
Cric bouteille, c’est non !
Pratique à transporter et peu encombrant. La hauteur minimale est souvent trop importante pour passer sous certaines BMW. La surface d’appui et la stabilité peuvent également poser problème. Je déconseille ce type de cric sans avoir vérifié au préalable sa compatibilité avec votre véhicule et ses points de levage.
Ce qu’il ne faut pas faire !
Positionnez toujours votre cric sur un sol dur, plat et stable. Vérifiez son état avant utilisation, notamment l’absence de fuite hydraulique. Placez-le au niveau du point de levage prévu par BMW, utilisez un patin adapté et montez progressivement en vérifiant régulièrement la stabilité de l’ensemble.
Ne travaillez jamais sous une voiture simplement maintenue par un cric. Si vous devez intervenir sous le véhicule, utilisez impérativement des chandelles adaptées à son poids.
Prenez votre temps et ne faites aucune improvisation : un mauvais positionnement peut avoir de lourdes conséquences.
Mon avis ?
Vous l’aurez compris, après avoir comparé différents types de crics, je privilégie largement les modèles hydrauliques roulants de 3 tonnes. Ils sont plus lourds et encombrants, mais aussi plus robustes et généralement plus stables.
Attention toutefois : la capacité du cric ne fait pas tout. Il faut également choisir un modèle suffisamment bas pour passer sous votre BMW et utiliser les bons points de levage.
Et vous, quel cric utilisez-vous ou comptez-vous acheter pour votre BMW ?
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