Les moteurs et transmissions de la Série 3 G20

Les moteurs et transmissions de la Série 3 G20
La prochaine Série 3 de BMW au nom de code G20 sera certainement présentée cette année pour une commercialisation fin 2018 ou début 2019, les informations sont encore rares mais notre collègue Espagnol motor.es dévoile ce qui semble être la gamme de moteurs et transmissions de la prochaine berline de référence de BMW.

J’en ai fait une synthèse pour vous. Attention comme d’habitude ces informations sont à prendre avec des pincettes tant qu’elles ne sont pas confirmées par BMW, même si les données paraissent crédibles.

Série 3 G20 Diesel :
316d – 136 Ch – Manu 6v / Auto 8v – Propulsion
318d – 163 Ch – Manu 6v / Auto 8v – Propulsion
320d – 204 Ch – Manu 6v / Auto 8v – Propulsion / xDrive
325d – 238 Ch – Auto 8v – Propulsion / xDrive
330d – 265 Ch – Auto 8v – Propulsion / xDrive
M340d – 320 ~ 340 Ch – Auto 8v – xDrive

Série 3 G20 Hybride :
325e iPerformance – 230 Ch – Auto 8v – xDrive
330e iPerformance – 265 Ch – Auto 8v – xDrive

Série 3 G20 Essence :
318i – 150 Ch – Manu 6v / Auto 8v – Propulsion
320i – 204 Ch – Manu 6v / Auto 8v – Propulsion / xDrive
320i efficient – 170 Ch – Manu 6v / Auto 8v – Propulsion
330i – 265 Ch – Auto 8v – Propulsion / xDrive
M340i – 380 Ch – Auto 8v – xDrive

Le 20D gagne 14 Ch, le 30D est celui déjà utilisé sur les nouvelles 5 et X3, le 40i progresse à 380 Ch :Rouge:

Image

Pour les adeptes de la propulsion et du 6 cylindres la 330D restera un must (si le 30D n’est pas un 4L). Le xDrive est obligatoire avec les M340D, M340i et avec les 2 versions iPerformance (ce qui annonce peut être une nouvelle architecture hybride).

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais cela annonce du bon pour les prochaines 3 et 4. Mais ou sont les versions Full Electriques ?

Moteurs et Transmissions de la Série 3 G20, on en parle ICI

Auteur: Thomas

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