Nos collègues de AutoTopNL ont testé la BMW iX en version M60 sur autoroute Allemande sur une portion sans limitation de vitesse, le résultat est surprenant.
Cette version M60, la plus puissante de la gamme avec ses 619 chevaux réalise le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, l’accélération est donc très très impressionnante, surtout pour un SUV de cette taille !
Sur l’autoroute il n’est pas à la traine, les reprise sont fulgurantes, c’est une des principales caractéristiques des voitures électriques, le iX M60 n’échappe pas à la règle avec ses deux moteurs placés dans chaque essieu.
Lors de ce run à haute vitesse l’essayeur a remarqué que même dans cette version la plus extrême le iX M60 reste très silencieux, le bruit de roulement est très bien filtré et tout semble monté sur des silentblocs très souples tellement les vibrations sont inexistantes.
Une puissance variable ?
D’après le conducteur la puissance n’est pas constante, j’ai l’impression qu’elle baisse après plusieurs essais peut être pour refroidir les moteurs ou la batterie, ou alors est-ce une simple impression ? La vitesse de 200 km/h est atteinte rapidement puis la puissance semble diminuer un peu. La vitesse de 230km/h sera tout de même atteinte pendant cet essai et même 252 km/h précédemment.
iX M60 ou iX 50, lequel acheter ?
Si comme moi vous trouvez que le iX 40 propose une autonomie un peu juste, vous aurez le choix entre le iX 50 et le iX M60. La version 50 propose un peu plus d’autonomie et des performances excellentes, avec un confort encore plus abouti, c’est certainement le bon compromis. Si vous cherchez le petit coup de folie, le petit truc en plus, c’est le iX M60 qu’il vous faut. Un peu comme si vous choisissiez une M3 à la place d’une 340i.
Retrouver mon essai de la BMW iX 50 ici : Un Week-End en Normandie avec la BMW iX, l’aventure !
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