La BMW M3 CS Touring : le break le plus rapide du Nürburgring !
Le légendaire Nürburgring Nordschleife vient d’être secoué par une bombe familiale : la BMW M3 CS Touring s’empare du record du tour pour un break avec un temps officiel de 7 min 29 s 5, validé par BMW M.
Le chrono qui fait trembler : 7 min 29 s 5
Photos : BMW
Le pilote de développement BMW, Jörg Weidinger, avait déjà réalisé un chrono impressionnant de 7 min 28 s 76 avec la M3 CS berline. La version Touring, malgré son gabarit plus familial, n’est que 0,7 seconde derrière — une performance exceptionnelle pour un break sportif.
Techno de compétition sous le capot
La M3 CS Touring reprend le moteur de la berline CS : un six cylindres en ligne 3,0 litres bi‑turbo développant 550 ch et 650 Nm de couple (soit 20 ch de plus que la M3 Competition Touring).
La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte M Steptronic à 8 rapports avec le système M xDrive. Résultat : 0 à 100 km/h en 3,5 s, et jusqu’à 300 km/h en pointe.
Un break affûté et léger
Pour gagner du poids face à la M3 Competition Touring, BMW M utilise des matériaux légers comme le plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC). Capot, rétroviseurs, diffuseur arrière, prises d’air… tout y passe, allégeant le break d’environ 15 kg. L’intérieur est à l’unisson : sièges baquets M Carbon, palettes en carbone, console allégée, ambiance radicalement sportive.
Tarifs, livraisons, critères européens
Commercialisée en édition limitée, la M3 CS Touring sera disponible à partir de mars 2025 en Europe, mais aussi en Australie, au Japon et en Corée du Sud. En France, il faudra compter environ 165 500 €, sans oublier un malus écologique qui pourrait dépasser les 70 000 € en 2025 !
Une combinaison rare : vitesse, savoir‑faire et practicité
La M3 CS Touring réussit là où peu osent s’aventurer : offrir le dynamisme d’une pure sportive tout en conservant l’habitabilité d’un break. Résultat ? Un engin record, mais utilisable au quotidien !
Et vous, est ce que ce break de chasse ferait votre bonheur au quotidien ?
.
