Premier semestre 2025 : BMW résiste, la concurrence en embuscade
Malgré une conjoncture mondiale incertaine, le BMW Group affiche des résultats solides pour le premier semestre 2025, avec un bénéfice avant impôts de 5,7 milliards d’euros et une marge EBT de 8,5 %. Toutefois, ces chiffres, bien que honorables, marquent un recul notable par rapport à l’an dernier (-28,6 % sur l’EBT), dans un secteur automobile en pleine recomposition.
Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW
Des ventes stables, mais des marges sous pression
Le chiffre d’affaires du groupe s’établit à 67,7 milliards d’euros, en baisse de 8 % sur un an, principalement à cause d’effets de change défavorables et du ralentissement en Chine. Si la marge EBIT automobile atteint 6,2 %, elle reste dans la fourchette visée (5-7 %), mais bien inférieure à celle de l’an dernier (8,6 %).
Les ventes de véhicules électrifiés progressent (+18,6 %), confirmant la bonne orientation stratégique de BMW sur la mobilité électrique. Plus d’un véhicule sur quatre livrés dans le monde est électrifié. BMW M bat un record historique, MINI progresse de 17,4 % grâce à ses modèles 100 % électriques, mais les volumes globaux sont quasi stables, avec 1,2 million de véhicules livrés.
Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW
Une performance à relativiser face à certains concurrents
Mercedes, concurrent direct de BMW, a vu sa marge EBIT automobile se maintenir à près de 10 % au T1 2025, malgré des conditions similaires. De son côté, Tesla, bien qu’affaibli par des baisses de prix, reste agressif : ses livraisons mondiales ont augmenté de 16 % au premier semestre, et le constructeur américain continue de dominer le segment 100 % électrique.
Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW
Livraisons des BMW, Mini, RR ce semestre :
Une dynamique freinée par les tensions commerciales
Les performances de BMW pâtissent aussi des tensions commerciales, notamment entre l’Union européenne, les États-Unis et la Chine. La hausse des droits de douane sur les véhicules électriques importés a amputé d’environ 1,5 point la marge EBIT du constructeur au premier semestre. Si un accord partiel est en vue entre l’UE et les USA, l’incertitude reste forte.
Nouvelle ère à venir avec la Neue Klasse
Malgré ces vents contraires, BMW garde le cap et mise sur le second semestre pour redynamiser ses ventes. Le lancement de la Neue Klasse débutera en septembre avec la nouvelle BMW iX3, amorçant une vaste offensive produit (plus de 40 modèles annoncés d’ici 2027).
Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW
L’avis de Ma-BMW
BMW reste une valeur sûre du premium, mais ses résultats montrent une croissance moins dynamique que certains rivaux dans un marché où l’électrification s’accélère. Le groupe conserve des atouts : un portefeuille riche, une solidité financière, et une stratégie multi-technologies, mais il devra convaincre avec la Neue Klasse, face à une concurrence qui ne ralentit pas.
Vous noterez que Rolls Royce vend tout de même 1500 voitures par trimestre et que ce chiffre est en augmentation de 10% par rapport à 2024.
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Source : BMW Press Group
