BMW Série 750Li xDrive

Les BMW sont réputées pour leurs listes d’options longues comme le bras, avec cette Série 7 « 750 Li xDrive – ///M & Design Pure Excellence » je pense que les records sont battus !

La série 7 de Guich – membre du forum – est probablement une des BMW les mieux équipées que vous pourrez rencontrer sur la route. J’ai même découvert que l’on pouvait avoir un petit frigo, comme dans une Rolls-Royce.

Il y a 4 ans le montant demandé pour une telle configuration était de 184.200€ sur le site de BMW Belgique, aujourd’hui avec seulement 76 000km au compteur Guich a pu en prendre le volant en échange de … 45 000€. C’est une très bonne voiture si vous avez un garage pour loger ses 5,24m et une station service proche pour nourrir le moteur V8 de 450ch.

Ce paquebot prouve encore une fois qu’il est possible de faire d’excellentes affaires en occasion, que ce soit pour une BMW, ou dans des styles complétement différents pour des utilitaires Volkswagen ou des Mercedes utilitaire d’occasion. Il y en a pour tous les gouts et tous les portefeuilles.

Place aux photos et à Guich pour la présentation de sa voiture :

Je présente donc mon joujou dans la bonne section.
C’est ma troisième BMW. (518dA F10 LCI, 320iA E93 étant les deux premières…)

Mon daily précédent était une Audi A8L 3.0 TDi que j’ai utilisé 28 mois.
Selon le même modus operandi : acheter quand la voiture a +-4 ans, rouler 2 ans et ensuite revendre après avoir fait 100.000km à leur volant.

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Niveau options c’est pas compliqué, elle les a toutes sauf 2 :

-Le cuir Individual (c’est du cuir Nappa)
-La télécommande de garage. (J’envisage le rétrofit)

Sinon tout le reste y est :
-Pack ///M avec Design Pure Excellence
-Phares Laser
-Shadow Line
-Bowers & Wilkins
-Execute Drive Pro
-Integral Active Steering
-Pack Executive Lounge avec Touch Command
-Sièges 4x massants / 4x ventilés / 4x chauffants / 4x électriques / 4x individuels
-Affichage Head-Up
-Nightvision
-Fonction TV
-Tuner DAB
-Réfrigérateur Individual
-Soft Close
-Rear Seat Entertainement
-Chauffage stationnaire
-Toit pano Sky Lounge
-Ciel de toit en Alcantara
-Driving Assistant Plus
-Commande gestuelle
-Sièges comfort+
-Vitrage isolant
-Stores électriques à l’arrière
-Display Key avec parking télécommandé
-Echappement Sport ///M
-Surround View + Park Assist Plus
-Package Air Ambiant (parfum, ioniseur)
-Alarme
-Accès confort
-Applications en céramique
-Clim quadrizone
-ConnectedDrive / WLAN Hotspot / Chargement sans fil / Remote Services / Online Entertainement / RTTI / Téléphonie supplémentaire à l’arrière

Niveau modifs il y a pas grand chose à signaler :

-Volant sport ///M Retrofit plus récent/design différent
-Set complet de jantes 21″ originales BMW type 687/P Zero, mises en en peinture noir brillant.
-Léger rabaissement logiciel de la suspension pneumatique. (tout en conservant la fonction lift)
-Grilles avant M Performance noires brillantes
-Liseret de coffre M Performance noir brillant
-Covering noir du toit et des liserets de poignées de portes.
-Doubles canules d’échappement noires de M760Li (Shadow Line)

Optimisations BimmerLink / BimmerCode :

-Valve échappement sport ouverte
-Fermeture des rétroviseurs au verrouillage
-Bip acoustique à l’ouverture/fermeture
-Mémoire Start&Stop
-Vidéo In Motion (y compris Screen Mirroring)
-Distance ACC par défaut sur 1
-Désactivation de la coupure iDrive à l’ouverture de la porte
-Affichages Sport dans l’iDrive
-Compteurs Alpina
-Activation mode Comfort Plus


Les prix en Belgique (je suis Belge) sont délirants, la configuration fait exactement 184.200€ sur le site de BMW.
J’ai acheté la voiture avec 76.000km pour 45.000€ TTC (37.200€ HTVA), soit une jolie décote de plus de 75%

A ce prix là, je n’hésite pas longtemps avec une Passat 2.0 TDi.

La conso est très on-off. Sur autoroute (90% de mon usage) j’arrive facilement à 8l/100km en cruisant aux limitations. Bon sur route dès qu’on bombarde c’est 20l.

Petite balade du soir… l’occasion de tester le nouveau joujou photo…

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Ce qui m’étonne le plus sur cette auto c’est sa conso

A la base j’étais parti sur une 730Ld ou 740Le mais au final…

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Je viens de faire 6.000km avec en 3 semaines et je suis vraiment étonné.
Vu mon usage autoroutier à 80%, j’arrive à une conso moyenne à <10l/100km, pour un V8 4.4.

C’est très on-off en fait, quand je suis sur l’autoroute, en stabilisé aux limitations j’arrive sans problème à 7.5l/100km réels.
Par contre dès que je m’amuse avec on est entre 15 et 20l/100 réels. Du coup les deux combinés ça fait à peu près 9.5.

L’autonomie autoroutière est sympa pour le coup :

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Quelques photos de nuit :

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Intérieur : les cuirs ont été traités… pas mal d’heures de boulot mais le résultat en vaut la peine :

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Et pour finir, quelques détails :

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Bravo Guich pour ta magnifique 750 Li, elle est vraiment superbe et bien mise en avant par tes photos. Tiens-nous au courant de tes aventures à son volant et essaye de profiter de chaque option et de chaque équipement.

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About Admin

Thomas, passionné d'automobile et de nouvelles technologies, j’anime et administre ce blog et son forum qui réunissent plus de 15 000 membres passionnés de BMW. Rejoignez nous vite !

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