BMW iX3 2022 électrique

Tout juste 1 an après sa présentation, le BMW iX3, SUV 100% électrique de la manufacture Bavaroise de moteurs s’offre déjà une nouvelle version au travers d’un restylage léger mais qui permet à ce iX3 de se moderniser

Propriétaires de la première version présentée ICI, vous avez un collector…

Synthèse de ma-BMW en quelques mots :

  • Calandre plus large (ça vous manquait ?)
  • Nouvelles jantes
  • Phares plus fins
  • Feux 3D
  • Écrans 12,3 pouces
  • Nouveaux sièges
  • Tarifs inchangés (69 950 à 76 350€)
Image
Nouveau BMW iX3 LCI 2021 / 2022

La nouvelle BMW iX3 s’appuie sur son profil de pionnier d’une nouvelle ère de mobilité électrique. Premier modèle à être équipé de la technologie BMW eDrive de cinquième génération. La cohérence du concept global permet une combinaison unique de performance, d’efficacité exceptionnelle et d’aptitude aux longues distances avec une autonomie pouvant atteindre 461 kilomètres dans le cycle d’essai WLTP.

Première européenne pour la nouvelle BMW iX3 lors de l’IAA Mobility 2021 à Munich. Début de la production dans l’usine de Shenyang (Chine) de la coentreprise BMW Brilliance Automotive en septembre 2021, tant pour le marché local que pour l’exportation.

Image
Jantes 20″ nouveau design BMW iX3

Face avant avec une présence accrue grâce à une double calandre BMW plus grande, des phares plus fins d’une dizaine de millimètres et un tablier avant plus sculpté. Traitement des surfaces musclé dans la partie arrière. Feux arrière tridimensionnels à LED marquants. Accents spécifiques au modèle en BMW i Blue à l’avant et à l’arrière.

Nouvelle BMW iX3 avec pack M Sport de série. Nouvelles jantes aérodynamiques M au format 20 pouces disponibles en option en alternative aux jantes aérodynamiques de 19 pouces de série. Les phares adaptatifs à LED sont également inclus de série. Les BMW Laserlight peuvent être commandés en option.

Image
Diffuseur arrière redessiné

Ensemble de dalles entièrement numériques désormais composé d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran central agrandi aux mêmes dimensions. Nouveau panneau de commande sur la console centrale pour le levier sélecteur de vitesses, le BMW Controller, le bouton Start/Stop et les boutons pour le sélecteur Driving Experience Control comme pour le frein de stationnement.

Sièges Advanced dans la nouvelle variante de sellerie perforée Sensatec et inserts décoratifs noir brillants de série. Accents BMW i Blue sur le levier sélecteur, le bouton Start/Stop et le volant.

Système d’entraînement hautement intégré avec moteur électrique, transmission et électronique de puissance dans un seul et même boîtier.

Disposition peu encombrante dans le faux-châssis de l’essieu arrière, puissance maximale : 210 kW/286 ch, couple maximal : 400 Nm. Transmission de la puissance aux roues arrière, accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.

Batterie haute tension spécifique au modèle avec un contenu énergétique brut de 80 kWh. L’unité de charge combinée permet une recharge rapide en courant continu (CC) jusqu’à 150 kW. Une charge rapide de 10 minutes permet d’augmenter l’autonomie d’environ 100 kilomètres selon le cycle WLTP. Recharge conviviale et peu coûteuse dans le réseau international BMW Charging avec une seule inscription. Avec les offres ACTIVE et IONITY PLUS offertes pendant un an aux clients BMW iX3, tarifs de 0,30 €/kWh pour toutes les bornes publiques en courant alternatif accessibles avec la carte BMW Charging et seulement 0,30 €/min sur le réseau IONITY.

Image
Batterie de 80kWh

Approche holistique BMW i bien établie en matière de durabilité tout au long de la chaîne de valeur. La conception du moteur électrique permet d’éviter l’utilisation de terres rares dans la fabrication du rotor. Utilisation intensive de matières premières recyclées. BMW Group supervise le processus d’approvisionnement en cobalt et en lithium pour les batteries haute tension. Fabrication des cellules de batterie et de la voiture dans son ensemble alimentée par la seule énergie verte.

Image
Nouveaux sièges

Deux finitions au choix : « Inspiring » avec peinture métallisée, suspension adaptative, hayon électrique, toit en verre panoramique, sièges à réglage électrique, volant en cuir sport, pack de rangement et système de climatisation automatique 3 zones avec préchauffage et pré-conditionnement. La version « Impressive » ajoute des jantes en alliage léger de 20 pouces, un vitrage acoustique, une sellerie en cuir Vernasca, l’affichage tête-haute BMW, le système audio Surround Harman Kardon et le système BMW IconicSounds Electric.

Image
Start & Stop bleu …

Une sélection exceptionnellement large de systèmes d’aide à la conduite est proposée de série, notamment le Driving Assistant Professional avec l’assistant de direction et de contrôle de trajectoire, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, l’assistant automatique de limitation de vitesse et la planification d’itinéraire. Également de série : les aides au stationnement avec la caméra de recul et le système exclusif d’aide à la marche arrière BMW Auto-Reverse.

Image

BMW Live Cockpit Professional avec système de navigation basé sur le cloud BMW Maps et BMW Intelligent Personal Assistant de série. Également de série : intégration du smartphone avec préparation Apple CarPlay et Android Auto, mise à jour logicielle à distance et les autres services numériques de BMW Connected.

Le tarif de base de la nouvelle BMW iX3 reste inchangé à 69 950 € en finition Inspiring. La version Impressive est disponible au tarif de 76 350 €.

Image
Feux au design 3D
Image
Calandre plus grande

Le couple est immédiat avec un moteur électrique et cela procure en grande sensation de puissance et de légèreté, même si la voiture est lourde.
Si la régénération est très performante (jusqu’à 134kW qui retournent dans la batterie quand vous ralentissez), je trouve que la puissance de charge à 150kW est un peu juste pour les grands trajets via Ionity. 200 ou 250kW en pic seraient mieux, même si l’important est surtout de tenir uns valeur haute pendant toute la charge :

Image

Et vous, qu’en pensez-vous ?

About Admin

Thomas, passionné d'automobile et de nouvelles technologies, j’anime et administre ce blog et son forum qui réunissent plus de 15 000 membres passionnés de BMW. Rejoignez nous vite !

Similar Posts